伴随着续航、充电、安全、成本、残值“五座大山”全被掀翻，埃安有望掀起新能源车全民普及的风暴。
文 /《汽车人》张敏
当下，新能源尤其是电动车消费已经逐步成为市场主流。
伴随着技术与市场成熟，在陆续为用户解决了续航、安全、充电等纯电动车出行痛点后，广汽埃安补上了“残值”这一新能源车行业最后一个痛点，为产品增添了强有力的竞争力。
日前，J.D. Power|君迪联合58汽车发布“紫檀奖·2023中国汽车保值率风云榜”。在纯电品牌榜单中，广汽埃安位居第一，保值率为75.7%，夺得品牌和单车型保值率双冠军。
其中，AION Y以78.8%获得了纯电紧凑型SUV类别的第一名，AION S PLUS 和 AION S 获得了纯电紧凑型车的第二名和第三名，高于所有纯电和混动品牌，实现纯电保值率对混动的逆转。
纯电保值“双冠王”
是能力的映照
作为全球领先的第三方市场研究和咨询公司，J.D. Power|君迪的研究以独立性和客观性著称。
此次研究涵盖共计86个品牌，榜单评选对车型样本量以及车型销售状态等方面设定了严格的上榜条件，基于58平台总计531万条挂牌和交易数据，依托美国成熟的保值率模型与5年来本地化实践，经过严格计算，最终分析得出各细分市场上榜车型，权威与专业性得到充分保证。
互联网等技术演进带来消费行为的变迁，尤其是在智能纯电动车日益受到追捧的当下，汽车本身的身份属性和耐用消费品属性正在迅速降低。在客户购买决策考虑的盘子里，对于新能源车，1-3年保值率已经被提到很重要的位置上。
从这个角度看，新能源车统计一年保值率，能更及时敏锐反应市场行情。
从发布数据看，自主品牌在新能源车领域优势十分明显，无论是纯电品牌榜还是混动品牌榜，自主品牌均呈现优势。以埃安、比亚迪为代表的新能源车企，旗下车型在多个领域保值率表现亮眼，这与中国新能源品牌行业引领地位保持一致。
尤其是在纯电领域，排名前五名的纯电品牌保值率水平非常接近，竞争激烈到0.1的百分点差异。埃安品牌1年保值率75.7%，这一数据不仅位于纯电品牌榜单榜首，还超过了混动冠军品牌74.9%的保值率。
从细分市场看，纯电动车和混动车相比，紧凑型等耗电量小、经济实用的家用车，纯电动车保值率高于混动车型。AION Y以78.8%的保值率获得了纯电紧凑型SUV冠军，AION S PLUS 和 AION S 获得了纯电紧凑型车的第二名和第三名。从同一细分市场横向对比看，埃安品牌主要车型在保值率数据上都实现了对于混动车型的碾压。
埃安的高保值不仅呈现在数据上，也体现在埃安的用户口碑上。11月初埃安发布口碑报告：从 2022年1月1日至2023年10月31日，埃安APP上车主相关信息共计20多万条反馈中，“品质最好”“最安全”和“最保值”是用户口碑中热度排名前三的关键词。
埃安“最保值”如何成就？
埃安的高保值率，建立在销量与品牌力双提升的基础上。
今年以来，埃安销量节节攀升，1-11月累计销量43.4万辆，总用户数量更是接近百万，形成稳固的新能源BAT（比亚迪、埃安、特斯拉）格局。
伴随着新能源市场的逐步成熟，不管投资者还是消费者，心态都悄然发生改变。即便是中国头部新势力车企，其现金流仍然紧张，而当下的投资者对新势力车企的融资已经变得不感冒。
从A轮估值看，埃安已然破千亿。融资代表了资本对于品牌成长空间的判断，保值的品牌显然更受投资人青睐。品牌的保值率反映销量基数、技术领先性、市场认可度和品质可靠度，而这些都是考量一个企业是否值得长期持有的因素。
道理很简单，保值的产品更受消费者喜爱。埃安之所以获得越来越多用户的青睐，与其一直秉承“先人一步科技享受”的品牌理念不无关系。
埃安在新能源与智能化软硬件积累方面，行业有目共瞩。不但在EV和ICV均实现核心技术全栈自研，品质安全保值的口碑也深入人心。
对于埃安而言，领先的电池技术是其又一硬核竞争力。众所周知，电动车的短板往往来自电池。目前，电动车保值率较低的现状，很大原因还是动力电池的衰减影响了车辆的残值。
“三电”核心技术，尤其是直接关系到电池的续航能力损耗过快，贬值程度会直接将一辆车的保值率“腰斩”。毕竟，后期单独更换电池，成本代价太高。
“电池质保”占据了家庭消费者最重要的考量权重。动力电池技术本身就是广汽埃安的强项。埃安弹匣电池系统安全技术，拥有四大核心优势，可同时为三元锂电池和磷酸铁锂电池的安全赋能，让用户出行再无安全之忧。新一代动力电池组技术“弹匣电池2.0”，再一次定义了电池安全标准。
埃安投资109亿元成立因湃电池科技公司，在这个平台上，与赣锋锂业和寒锐钴业等头部材料端供应商达成战略合作，不但将技术卷向新高度，还谋求打通电池研产销服的“奇经八脉”，进一步降低成本。
埃安底层技术取得进展彻底解决了电动车消费痛点，也是埃安持续领先行业的底气。埃安不但拥有电动车更擅长的低使用成本，更有高保值率为消费者兜底。与混动相比，这样的产品是不是更值得购买？
不但真保值，而且真的值
埃安投产以来总产销近95万辆，累计近百万车主的选择，妥妥销量王。
但埃安并不满足于此，为了扩大市场领先优势，近日宣布全系车型享受3年10万0息的金融政策，同时还叠加多项优惠政策，层层加码击穿地板价，福利总价至高超过3万元，也被称作“挖地三尺价”。
除了3年10万0息，埃安Y更有至高4000元置换补贴，限时99元抵5999元购车款，限时2折原厂充电桩。这一样算下来，官方指导价14.38万元的埃安Y PLUS 80乐享版优惠后首付4.3万元就可以开回家。
当然，产品自身素质，占据消费者选择的主导地位。610公里长续航、车内大空间、高价值比、纯电保值王，再加上“挖地三尺价”的重磅福利助攻，怎一个“值”字了得。
日前，埃安推出了埃安Y系列至高原价升级昊铂GT，至高原价(发票价)置换昊铂GT 560系列；旧车估值可抵扣车款，或0首付现金带走。作为埃安Y车主，笔者都有些心动了。
金融政策支持，出发点一方面是拉动销售，为客户提供有保障的保值体验，让用户免除购车的后顾之忧；另一方面，埃安如此大力度回馈客户，把所有细节公开展现的目的，恐怕在于揭示没有任何套路、没有噱头。品质高、用车成本低，买纯电才是更精明的投资。埃安对产品力的考虑已经从电动车产品自身的特性出发，延伸到全生命周期价值上。
伴随着续航、充电、安全、成本、残值“五座大山”全被掀翻，埃安有望掀起新能源车全民普及的风暴。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
