各有侧重的发展战略，生动反映了我国汽车企业在国际市场竞争中的灵活多样策略。
文 /《汽车人》张恒
在2023会计年度中，吉利汽车与长城汽车的营业收入及增长率近乎齐头并进。同时，这两家企业又不约而同地将2024年销售目标锁定在190万辆。
比亚迪、吉利和长城并称为中国汽车行业的“民营三强”。比亚迪以超300万辆的销量遥遥领先；吉利汽车则以168.6万辆的销量紧随其后，同比增长18%；而长城汽车则交付了123.1万辆乘用车，同比增长15.29%。
同为第一梯队，吉利与长城之间呈现出你追我赶的态势。
营收相似利润不同
在2023年，吉利汽车营业总收入1792亿元，同比增长21%；归母净利润更是达到53.08亿元，较去年同期的35.11亿元大增51%；净现金水平也同比增长46%至284亿元。
长城汽车在2023年实现了营业总收入1732.12亿元，同比增长26.12%，创历史新高；归母净利润达到70.23亿元，同比下降15.06%；扣非归母净利润48.34亿元，同比增长7.98%；总资产也增长至2012.70亿元。
在营收方面，长城汽车正努力追赶吉利汽车的步伐；而在利润方面，吉利汽车在追赶长城汽车。
两家公司的营业收入和增长率大致相当，但吉利汽车的归属于母公司的净利润增长了51%，而长城汽车的利润虽然较高，却同比下降了15.06%。
长城汽车将利润下降归因于汇率变动，暗示了长城汽车的海外业务占比较大。实际上，长城汽车在2023年的海外营收达到了536.11亿元，实现了翻倍增长。
销量更多转型更快
2023年，吉利汽车销量达到168.7万辆，同比增长17.7%，其中新能源汽车销量为48.7万辆，同比增长48.3%，均创历史新高；出口量也达到27.4万辆，同比增长超38%。
长城汽车同期的总销量为123.00万辆，同比增长15.9%，其中新能源车销量达到25.64万辆，同比增长113.9%；海外销量达到31.4万辆，同比增长82.37%，创下历史新高。
在新能源汽车的销售方面，吉利汽车的成绩高于长城汽车，但长城汽车在新能源领域的增长速度却快得多。同样，在海外市场的销售增长上，长城汽车也表现出更快的速度。
尽管如此，吉利汽车在总销量和增长率方面仍然占据优势。这显示了长城汽车更加重视快速转型，而吉利汽车则在转型过程中更加关注业绩的稳定发展。
毛利率变动的背后
吉利汽车的毛利率从2022年的14.1%，提升至2023年的15.3%，毛利总额同比提升31%至274亿元。
长城汽车2023年的毛利率为18.73%，虽然较2022年下滑了0.64个百分点，但单车平均收入达到14.14万元，同比提升1.2万元，创下历史新高。20万元以上车型销售占比提升至18.36%，同比增长3.09百分点。
吉利汽车致力于实现业绩和利润的稳步增长。与此同时，长城汽车更加注重提高产品平均售价和推进品牌高端化策略。这样的战略布局使得吉利在净现金水平上获得了显著增长，而长城的总资产也实现了相应的增加。
海外扩张正在加速
2023年，吉利汽车在海外市场实现了27.4万辆的销量，同比增长38%，在全球70个国家完成了战略布局。吉利品牌在全球43个国家推出了10款高价值产品，而领克品牌则在亚太、中东等地区的销量增长150%，抢占了市场的先发优势。公司计划进一步拓展国际市场，包括西欧的发达国家和其它新兴市场。
长城汽车2023年海外销售31.4万辆，同比增长82.37%。长城汽车以“ONE GWM”品牌为纲领，坚持高质量出海。目前，长城汽车的海外市场累计销量已超过140万辆，出口到170多个国家，全球销售网络超过1000家，旗下五大品牌全部实现出海。长城汽车一直致力于全球化的研发、生产和销售布局，实践了“生态出海”战略。
2023年，主要的头部品牌在海外市场取得了显著的发展，其中吉利和长城就是代表。长城汽车在海外市场已经进入收获期，增长率十分可观。而吉利汽车则在海外市场推广其高价值车型，旨在进一步拓展市场份额并建立良好的声誉。
2024年目标与未来
在2024年的销量目标上，吉利和长城汽车都锁定了190万辆这一数字。
对于吉利而言，13%的增长，并非遥不可及。吉利汽车的转型计划明确，预计纯电动汽车销量将达到51万辆，插电式混合动力车销量将达到30万辆，新能源汽车总销量预计将实现超过66%的增长。
与此同时，长城汽车虽未设定具体的新能源汽车销量目标，但其对海外市场的雄心却十分明显。长城汽车计划在2024年以航母级产品集群出海，通过大单品推动品牌突破，结合城市、越野、皮卡、轿车、MPV以及燃油、HEV、PHEV、EV等多种车型，实现销量和品牌的双重占位，并力争在2024年实现海外销量翻番，为2025年实现百万海外销量、40万海外生产的目标奠定基础。
纵然短期内两家车企都设定了相近的销售目标，但通过深入剖析年报所展现的战略布局不难发现，吉利的核心关注点在于盈利能力的持久提升与新能源板块的稳步推进；而长城，则更着力于全球化市场版图的快速拓展以及品牌定位的升级换挡。
这种各有侧重的发展战略，生动反映了我国汽车企业在国际市场竞争中的灵活多样策略，同时也昭示了在接下去的几年内，吉利与长城将在各自的领域内持续上演激烈的竞技大戏，共同推动中国汽车制造业向更高的水平挺进。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
