广汽集团董事长张房有朝着自己构建“大广汽”的计划迈进了关键一步。
2009年5月21日，下午4点，广州汽车集团股份有限公司（广汽集团）与长丰（集团）有限责任公司（长丰集团）隆重举行的股份转让协议签字仪式上，张房有致辞说：“广汽和长丰的合作是汽车产业大势所趋，也是国家部委省市领导的关心促进而成的。”
10亿元与29%股份
广汽和长丰这场被外界关注良久的“神秘婚礼”尘埃落定，广汽与长丰的重组将通过购买股份的方式进行。根据股份转让协议，长丰集团将其持有的长丰汽车151052703股（占长丰汽车总股本的29%）转让给广汽集团，本次股份转让完成后，广汽集团将成为该公司第一大股东；长丰集团持有的长丰汽车股份将由目前的265522024股（占公司总股本的50.98%）减少至114469321股，占公司总股本的21.98%，仍为该公司第二大股东。
10亿收购长丰29%股权，这比之前业界盛传的12亿整整少了2亿，减少了近五分之一的收购成本，而大大巩固了广汽在华南的地位。同时，经长丰汽车董事会、股东会同意后，长丰汽车将更名为“广汽长丰汽车股份有限公司”。无论最后收购价格是多少，此次重组对广汽而言势在必行，因为目前国家已叫停新建汽车生产项目，企业扩大产能需在原厂基础上进行，或进行并购。长丰汽车正是广汽扩大规模、扩充产品线的主要目标。签约仪式上，张房有明确表态：“两个企业的合作为两省的汽车产业发展构成了发展平台，可以共同为市场提供包括轿车和SUV等优秀产品。我们将和合作伙伴对湖南汽车业投资100亿人民币，使销量达到50万辆，销售收入突破400亿。”重组的另一方——长丰董事长李建新对这个结果颇感欣慰：“此次两强联手不仅是两家战略合作上迈出的重要一步，而且也是国务院《汽车产业调整和振兴计划》后的首次中国汽车企业重大的战略重组。”
双赢结局
长丰与广汽联姻，可谓珠联璧合。
在5月16日长丰猎豹CS7上市仪式后，长丰销售公司总经理姚志辉在接受采访时介绍了今后长丰的产品战略变化：将从过去产品面向集团客户，改为主要集中在个人消费，猎豹CS7就是这样的一个开始；同时长丰汽车实际上已经开始由纯粹的专业SUV生产厂家逐步向全系列汽车厂家过渡、发展。现在可以看到一条清晰的路线图：从SUV然后到都市SUV，到跨界车猎豹CS7，最后将是轿车。
在与广汽重组之后，长丰的转型战略才能够实施，因为长丰并没有轿车生产目录，同时有了广汽的介入，这一转型也能更好完成，广汽集团是中国车市的一匹黑马，不仅迅速崛起而且盈利也最好，长丰一方面没有了资金的后顾之忧，一方面有广汽丰富的管理、市场营销经验支持，发展前景看好。
对于广汽来说，这也是一笔合算的买卖。因为长丰的资源也正是广汽需要的，比如长丰正在筹备中的轿车猎豹Acumen。广汽的自主品牌也在打造之中，长丰的资源对于目前自主仍然是短板的广汽来说是急需的。通过与长丰重组，广汽的自主实力可以得到充实，并且实现做大做强的目标。
另外长丰已有的SUV也是广汽所不具备的，而这恰恰是长丰最擅长的，广汽在与长丰重组之后也有可能会利用长丰的平台来强化SUV车型。从目前长丰与广汽的规模来看，广汽在收购长丰后，长丰今后的产品战略规划将会整体纳入广汽体系。可以说，在重组长丰之后，广汽要进入国内汽车行业前4名的目标更加有底气。
这样一次重组，对双方来说都是好事，同时，因为这次重组是国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施之后的首宗案例，意义重大，而且广汽和长丰合作重组也被当成广东与湖南经贸合作的典型。所以这次重组可能会产生一种示范效应，从而引发业内兼并重组的热潮，并且成为一种参考。
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