行业

‍‍随着2017年股市收盘，在全球各地上市的中国公司的市值排名也尘埃落定。最新出炉的东方财富Choice数据中国上市公司市值500强榜单显示，华晨集团旗下香港上市公司——华晨中

面对新势力造车企业的“换道超车”，传统造车企业如何应对？如何全面更新服务理念、改善服务？笔者并无锦囊妙计。但有一点建议可供参考：建议与新势力造车企业爱造轰动效应采取针锋相对的做法，传统造车企业可以从小事做起，用加法，一点一点改进服务。

做为广汽传祺首款MPV，GM8历经多年精心打磨，为颠覆传统商务而来，目标人群是“追求优越生活、自信在握的新一代商务精英”，为用户呈现“威严大气恢弘外观、全维感官奢享座舱、无微不至舒享科技、无忧安享智能安全”等四大核心价值，以引领中国品牌豪华MPV的不凡之势，全面满足消费者商务与家用的多样化需求。

如果说，此前还有中国车企将发布海外战略、参加北美车展作为营销噱头，今天的广汽传祺已经在有目的地筹划“海外发展”、有组织地实施“落户北美”。对于广汽传祺，参加北美车展并非一句漂亮的口号，更非一种营销的手段，而是一行轮廓清晰的足迹、一声催人奋进的号角。

“汽车正进入激烈转型期，我们不能沾沾自喜，也不应局限于当下这些竞争对手，实际上，新的对手已经出现在视线中。我们需要扩大视野，关注更多‘外来者’。”

2018年高质量跨越450万辆是东风必须为之的任务。相比于销量，东风更把高质量发展放在第一位。“对东风来讲，我们现在不是简单的单看销量的增长，我们更看重经营质量。”刘卫东表示。基于此，东风在新的一年内将继续推进体制改革、产品结构优化，并对人事进行合理布局。

伴随1月15日“锂电双雄”几近跌停，锂电池上市公司已步入熊途，和大盘的趋势相反。

2018年对一汽-大众大众品牌是一个全新的开始，它不仅将彻底结束没有SUV的尴尬，更赋予了它历史性机遇和挑战，大众品牌能否稳固领先优势、推动品牌上行，这将是关键一役。

无论是全球销量的好好前进，还是息税后利润的天天向上，中国市场都是不可忽视的支点，高档汽车品牌莫忘添加筹码。

2017年，仅是前11个月，东风本田累计年产值达到了1092.2 亿元；全年终端销量达到了727,025辆，同比增长22%。2018年，东风本田干劲十足，正加速构建百万辆级车企体系能力。

正是基于相互间平等的沟通与尊重，一汽-大众主机厂与经销商间实现了真正的双赢。用投资人朱亚威的话来说就是：“跟着一汽-大众走，一定能创造更多价值。”

作为近年来发展最为迅猛的中国汽车品牌之一，广汽传祺此次将携史上最强明星阵容亮相北美车展，在世界舞台上全面展示中国制造的领先技术及尖端水准，彰显中国品牌走向全球的实力与自信，并正式奏响2019年进入北美市场的号角。

三电生产商崛起，导致电动车供应链扁平化，进而导致OEM供应商与IT企业抢食。逻辑链条似乎匪夷所思，却是今天我们亲眼所见的现实。

比尔·福特、郑梦九、八乡隆弘、小饲雅路四位舵手的烦恼很多，不同于前几位巨头，他们的销量正好处在变动幅度最大的中游位置，一方面他们要紧跟时代，调整航向，以免被超车；另一方面还要在快速适应新航程的过程中解决自己船上的问题。

二线高档车品牌大多进入中国市场较晚，销量、利润积累得少，缺乏财力给予雨露均沾的补贴，这样造成了强者恒强、弱者吃土的局面。如果没有把握在初期给予给力的支持，“下沉”除了打造一批炮灰以外，不会有别的成果。

古老的东方文明与西方工业相结合，富有人文色彩的艺术与冷冰冰的机械相碰撞，创造出雷克萨斯特色的豪华质感。

简洁明了的线上快闪发布，正是对新飞度“飒”主张的最好诠释。从不拘于条条框框，向来帅气澎湃、无所畏惧、肆意燃烧、张扬色彩、永远年轻、大胆打破边界......这也正是新飞度（FIT）所要呈现出的年轻态度。

2017年全年，我国汽车共计销售2887.9万辆，同比增长3%，乘用车销售了2471.8万辆，同比增长1.4%，乘用车增速为统计以来12年新低。

‍‍1月11日，长安汽车股份有限公司与中国移动通信集团重庆有限公司、中移物联网有限公司、华为技术有限公司在重庆天来大酒店签署了战略合作协议，全面开展LTE-V及5G车联网联合

做加法者，除了希望借此补足市场布局、技术积累、产品定位的短板，更多还是希望通过协同效应，在工程、制造、供应链管理与人力资源等方面获得比较优势，占有更大的市场份额和超额的销售利润。雷诺-日产的2022计划、三菱汽车的“增长驱动力”计划、标致雪铁龙的“PUSH TO PASS”（加速超越计划），以及菲克集团的五年发展计划，莫不源于此。

四维、上汽以及英特尔，虽然貌似是松散的技术联盟，但只要英特尔还想在中国无人驾驶市场上扮演重要角色，合作就无法拆伙。这一切都隐藏在炫目的灯光秀背后。

‍‍‍‍‍‍等了好久，终于等到今天！但谁也没想到，却是这样！一原本，今天是历史的一天，华为将正式进入美国市场，与不可一世的苹果，在它的大本营一决高下！就在所有人都饱含期待，甚至激动

对已存活了130多年的传统汽车来说，正面临着一场生死考验，或者说生死抉择。越来越多的汽车大佬感受到，未来能打败车企的可能不是同行，而是其他新物种。

把自己的奋斗目标作为矢志不渝的初心，既不因地位的变化而改弦更张，更不因遭遇困难挫折而彷徨、动摇。

丰田章男宣布，丰田正在从一家传统汽车公司转变为移动出行公司，新公司的使命在于发掘并创造汽车新的魅力，并不断拓展由此产生的辐射价值。