行业

与绿为伍、拥抱蓝天的一汽解放锡柴创新领路，用行动诠释“绿动之芯”和新能源低碳战略。

起亚在品牌力、产品力、营销力、渠道力、组织力的“竞争五力模型”中大都呈现短板，所以，当整体市场的竞争白热化时出现销量的显著下滑就不算偶然事件了。

从1000万到1500万用户，从产品、技术到市场布局，长安汽车正在一步步的完成转型布局。随着本次全系产品价格调整的完成，长安汽车将再度出发，为全年销量目标的完成打下坚实基础。

其实影响市场的是利率。但更进一步来看，影响市场的是利率的波动率和金融机构对未来利率的预期。

有竞争力的金融产品和有保证的信用额度，是经销商选择金融提供商的关键决策依据丰田汽车金融在“零售信贷”和“库存融资”均名列第一。

别克品牌将VELITE 5定义为增程式电动车，这或许是令很多人直接联想到沃蓝达的原因。沃蓝达是增程式电动车，但VELITE 5的“増程”已非那个“増程”。

作为装备制造厂家，尤其是一汽解放——中国汽车工业的长子，助力物流企业发展、助推快递行业发展，既是一汽解放的发展战略，又是无法推卸的使命担当。

新奔奔EV在用行动向外界展示其强大的产品竞争力的同时，也让我们更好的看到了长安坚持自主创新及战略转型的决心和实力。

一个时代有一个时代的气质，我们的时代将以怎样的面貌被历史书写，取决于我们每个人的表现。在福田欧辉的每一场品质活动秀中，“秀”的是精细精准、“秀”的是稳扎稳打。欧辉心中坚定，工匠精神是企业的金色名片，亦是社会品格、国家形象的荣耀写照。发扬工匠精神才是中国客车制造成功走向高端化的核心原动力。

吉利新开了一个摊子，固然可以扩张势力，但也要考虑到，宝腾连续5年亏损、莲花连续17年亏损，而马来西亚政府刚刚很愉快地卸脱了实际兜底责任。

对东风来说，这不仅仅是产值上的提升，也是东风在新能源汽车“三电”项目布局的重要一环。正如东风汽车公司副总经理刘卫东在签约仪式上所说：“电控是东风新能源工业化项目之一，东风把与航盛在电控方面的合作放在非常重要的地位。”

雅阁（Accord）200万辆累计销量的背后，源于200万中国消费者的信赖与肯定，还离不开广汽本田不断强化的企业体系实力提供的强劲支撑。

在中国经济下行压力不断加大的今天，许多人为服务业超越制造业成为国民经济第二大产业而欢呼，甚至认为中国可以逾越工业化发展阶段，直接进入以服务业为主导的经济结构。而事实远非我们想象的那么美好。

江淮大众合资项目正式落地，意味着外资品牌在华新能源车进入规模量产阶段。当跨国车企放低身段、勘定目标、厚积薄发时，新能源车市场的狼真的来了。

更有头脑的企业家想把公司转型成以技术为主导，脱离固定行业这一属性，为目标用户更好的服务。

相对时代本身，命运本身微小地不值一提。多年来，中国汽车工业开拓者们逐渐星流云散。但他们的基业长存--为当代中国汽车人留下了一笔宝贵的精神遗产。

今天北京机动车限行尾号：5和0。
北京：晴转多云，微风，17℃至33℃，空气质量：优。

从新任命来看，福特的转型将继续，但将更趋向于保守，福特将努力减少未来的不确定性。

从“新规”的实施时间节点来看，到今年七月，逸酷的上市时间几乎整整被动延后了一年。这对于长江EV的首款乘用车战略产品而言，显然是一件“悲催”的事情。

南汽人怀念“老顾”时代的辉煌与荣耀；南汽老工人、老工程师们愿老厂长一路走好，若有来世的话，三万八千多南汽工人还想与“老顾”一块吃大锅饭、一起洗大池澡，我们每一位活着的南汽人都缅怀您“老顾”啊！

今天北京机动车限行尾号：4和9。
北京：晴，南风1至2级，14℃至28℃，空气质量：良。

从广义上而言，自动驾驶发展到最高阶段——L4级无人驾驶，就可以将其视作人工智能的一个分支。至少，人工智能是其中最可能的解决路径。

今天北京机动车限行尾号：3和8
北京：小雨转阴，微风，16℃至22℃，空气质量：良。

延展、升级产品，满足消费者的裂变需求，同时通过品牌的巧妙植入，加大产品传播力度，广汽三菱已经找准适合自己的发展节奏。

对于自主企业而言，与其抱怨调查机构的结论，不如尝试改变对“召回”的心理厌恶。随着市场监管体系的成熟，自主也会更加坦然、更加乐于采取召回的正规做法。