行业

WEY品牌三年的迅猛发展，是中国自主品牌向上的成功实践。时间会带来希望，空间会留下印记，WEY品牌正在成长。

林肯的“静谧之旅”概念终于在2020年迎来了第二款产品，而且是首款国产车型。在林肯引以为豪的“林肯之道”服务体系保驾护航之下，全新林肯冒险家Corsair将会以挑战者的姿态出现在中国豪华车市场。

沃特玛缺乏技术应变，它玩得转的游戏规则，是打通上下游，联合买卖获取补贴。游戏规则变了，它就只能走向衰亡。问题是，兴于补贴，亡于补贴，沃特玛之死，是补贴和政策的错吗？

如何迎合新的消费趋势、新的消费审美、新的消费趣味？对于任何企业任何品牌都是一场新的战役，特别是在竞争已经极为充分彻底的汽车市场上。正如吴晓波所说：“一个男生的衣柜里已经有12件衬衫，你怎么把第13件衬衫塞进他的衣柜？”

“从骨子里面讲，蔚来是一家用户企业，与用户互相尊重、互相信任，相互间向善和感恩，这是人性最底层的东西，也是我自己的做人信条。”——李斌。

为了改变中国的环境，他宁愿在花甲之年二次创业，宁愿不做“富家翁”，也要在汽车行业放手一搏。

戈恩事件，起于政治，终于政治。戈恩先生出逃，最终成为法理上的在逃人员，免去了耗时耗力的漫长审批。日本政府和法国政府也可以加速讨论雷诺与日产的关系。
文/《汽车人》评论员

在任何时候，人工通道是底线，是保障，不可或缺。车主安装ECT是权利，而不是义务。

戈恩出逃，并非狼狈。法国人态度暧昧，但另一祖国黎巴嫩，则坚定地站他这边。尽管戈恩在日产和雷诺之间留下一地鸡毛，但在黎巴嫩，他的政治生涯刚刚开始。

张朝阳把范冰冰描述成“中国最大的明星”，希望这只是他个人的认知，不代表搜狐。

2020年我国商用车将持续景气，物流车、工程车都会有换车需求支撑，但如果考虑更长远一些，在治超和国六转换这两大驱动力释放殆尽之后，商用车市场会又是什么样的场景

如果说汽车产品有形与魂的话，硬件产品力就是形，营销策略则是魂。形魂兼备方可在软硬两方面成就一款优质产品。

低谷，往往也是绝地反击的开始。经历了两年多主动调整和复苏，长安汽车做好了重回高点的准备。张宝林称，2019年长安是艰苦奋斗实现转折的一年。2020年，尽管仍然存在挑战，但更是充满信心的一年，长安汽车的目标要跑赢大市。

2019年12月25日，《了不起的长城》新闻发布会于甘肃敦煌正式召开，节目中自带超级话题的明星阵容集体亮相，“大哥”刘烨将带领“锦鲤少女”杨超越、&ldqu

12月26日，“东风风神2020款AX7品质沟通会”在天津召开，本次活动特邀天津大学机械工程学院教授姚春徳、中汽研工程师李捷、东风汽车公司技术中心动力开发部副部长李灿锋与车主代表冯健等行业大咖，旨在通过全新视角解析2020款AX7发动机的技术原理和技术优势，鉴证东风风神“不限公里，十年质保”的品质底气。

如果汽车市场的不景气还将如预期的再延续两年，汽车业内的债务危机将继续深化。市场经济规律将发挥正常的“清理”作用，而不必担心被“看不见的手”继续扭曲。

与WEY同行的三年，王春维既经历过品牌推出时的市场火爆，也经历了调整期的趋于稳定。她认为，不管市场环境如何，只要认定方向踏踏实实做好每一件事情，最终总会有看得到的回报。

WEY来之路，任重道远，但朱鹏已经做好准备，携手WEY在打造中国豪华品牌的道路上，披荆斩棘，乘风破浪。

传统燃油车终究是第二次工业革命的产物，而我国正积极地为第四次工业革命的到来布局，新能源汽车就是其中的一环。

刀刃向内，创新“造血”。过去的一年，中国重汽的内外变革正在转化为市场竞争力。

电动化加速也好，全球车中国首发也好，正是基于中国市场的需求和特殊性。丰田章男多次强调的“中国最重要”，从2019年开始，更多的落到实处。

国内市场遇冷下挫，国际关系降至冰点。在这混沌时刻，惟有技术积累更有前瞻眼光者、有创新技术更有创新模式者，才能看到红日跃出海面。

孟祥会作为销售公司总经理，他的阶段性的历史使命已经完成，此时退居二线，堪称功成身退！肖肖作为一汽轿车历史上最年轻的“80后”总经理，他的到来不仅为一汽轿车注入新鲜血液，也必将给一汽奔腾带来更多年轻化的创新思路与举措。

生意经一旦被媒体、中介机构披上了榜样、明星的外衣，就有所加持，有了亮点，有欺诈之嫌。不公不义的生意经被媒体、中介机构披上了榜样、明星的外衣，有所加持，欺诈存焉；明知不公不义，有些媒体、中介机构还要予以包装、加持，是可忍孰不可忍矣。

在汤晶看来，WEY品牌让他拥有了一次亲践中国汽车品牌共同向上的机会，随着中国新中产阶级的崛起，WEY一定会成为中国汽车品牌的一个典型符号。