行业

孙晓秋认为，奥迪传递给客户的正是“严谨”二字，能够给客户安全感，在客户选择奥迪、选择运通博奥时能够足够地放心，这是她的团队所追求的目标。

同样是鬼才，“不务正业”的罗红和“沉溺专注”的马自达都环绕着让人细品人生的独特魅力。如果你有哪怕一点点“喜欢开车”的热情藏在心底，不妨找个机会试驾一下马自达旗下产品，“人马一体”可能会让你上瘾的哦！

凯迪拉克CT5及其所采用数字车辆平台实现中国制造，为上汽通用进入电气化时代、智能化时代铺平道路，也为凯迪拉克在中国市场的第二个百万辆奠定基础。

驰骋于汽车行业三十年，秦旭生华发微生，但骨子里纯粹、专注的品质依然未改。“选择了汽车行业，就要踏踏实实做事。”这是秦旭生一惯的处世风格，也是他对于奥迪品牌精神的理解。

产品、营销、服务，这些耳熟能详的汽车三字经背后，对应的是“创新”、“潮流”、“落地”的企业发展思路。回顾13年的品牌历程，奔腾有过辉煌也走过弯路。如今，新奔腾抛开杂念聚焦关键，正在重新回归高速跑道。

非常之时，成非常之功。戮力同心齐亮剑，时不我待敢争先。对当下的长安汽车来说，业绩向好的迹象给予了前进的方向和动力。这也是长安逐渐找回节奏的一步。

中国品牌正在改写国人对合资车高高在上的认知，摆脱了亦步亦趋的技术跟随路线，成为车联网、智能化领域的尝鲜者、开拓者，证明了在“新四化”道路上，中国汽车确实有着变道超车的可能。

虽说市场变了，但成功的道理永远相通。能否拿出当年500把镰刀开疆拓土的精神和志气，推动“新技术、新产品、新体验”迭代升级，是北京现代“二次创业”成功的关键。

“本地数据”将使本地需求变得更加立体可辨，也将使得企业的市场战术、发展战略更加精准，必然会成为合资企业“本土化”的新方向。

集东风50年制造底蕴和先进智能网联技术于一身，2020款AX7全面进化升级，在传承军工品质基础上，凸显新军工智造的创新力。

当红旗的标识与歼20同时出现在一个场合，仿佛瞬间把观众带回到国庆阅兵的情境中，现场真心实意的掌声与欢呼都是对大国制造最好的礼赞。

市场向下，广汽新能源却逆势向上。作为定价最高的广汽自主产品，Aion LX向更高价格区间进攻的底气是什么？

作为奥迪品牌在中国的第一家4S店，李春明见证了奥迪在中国19年的成长与辉煌。随着中国汽车市场的不断成熟，豪华车市场的竞争进入了白热化的阶段，在这样的市场环境下，李春明带领着员工探索出了属于中润发的“AUDI”核心价值观。

七岁龆龀之年，对于人来说，尚且懵懂，但对于车企，已经是即将步入成熟的花季雨季。

变局孕育能量，成为中国品牌向上冲刺、突破瓶颈的强大助力。长安第三次创业初见成效，CS75PLUS只是开始。

一方面是行业景气，另一方面是中国重汽自身的产品力向上、管理效率更高，因此在A股市场获得投资者的青睐，实现六连阳。

新红旗不断从中华民族的优秀文化中汲取营养，并凭借着品牌中独一无二的中国元素和现代制造技术及工艺，取得了跨越性的发展，书写了无数精彩的“红旗时刻”。

大变局时代，惟勇进者胜。中国汽车业迎来了突破向上、破茧成蝶的又一历史性时刻。

东莞东奥4S店目前拥有着6万多的客户基盘，每天到店保养人数超过200人，承载着如此大业务量的东莞东奥却是整个奥迪体系内服务质量最高的4S店之一。这就是梁浩权“经营客户”所取得的成果。

我国车市已经连续4个月脱离了底部区间，确立新台阶。尤其是9月的后两周市场需求出现放大，“金九”是年底冲销量的第一枪，虽然没有大反转，但起码不坏。

车市激烈震荡中，一汽-大众奥迪显示出泰山压顶不弯腰的战略定力。它敏捷应对、随行就市，以极短时间调整到位，最终在车市长跑中再拔头筹，闯出了一条新历史条件下可资借鉴的新路。

国庆长假后第一个工作周行将结束，在本周最后一个工作日卸下工作的压力，拾起久违的好奇心体验一场“逼格”爆炸的私享盛宴，美哉！

现在无论走进哪家整车企业，每个OEM背后都有高科技公司的影子，和过去的生态已完全不同。“纵向看就是产、学、研，横向看就是跨界融合、学术交叉、跨学科大协调。”

从1988年到2019年，奥迪品牌始终在中国豪华车市场占据着领头羊的位置。在李建平看来，这种地位的保持究其原因离不开“领先”二字。这种领先既包括产品的领先、技术的领先，也包括管理策略的领先。

崔健教人睁开眼睛看这个世界，窦唯教人闭上眼睛审视自己的内心，他们恐怕都和这个时代格格不入。