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低谷，往往也是绝地反击的开始。经历了两年多主动调整和复苏，长安汽车做好了重回高点的准备。张宝林称，2019年长安是艰苦奋斗实现转折的一年。2020年，尽管仍然存在挑战，但更是充满信心的一年，长安汽车的目标要跑赢大市。

2019年12月25日，《了不起的长城》新闻发布会于甘肃敦煌正式召开，节目中自带超级话题的明星阵容集体亮相，“大哥”刘烨将带领“锦鲤少女”杨超越、&ldqu

12月26日，“东风风神2020款AX7品质沟通会”在天津召开，本次活动特邀天津大学机械工程学院教授姚春徳、中汽研工程师李捷、东风汽车公司技术中心动力开发部副部长李灿锋与车主代表冯健等行业大咖，旨在通过全新视角解析2020款AX7发动机的技术原理和技术优势，鉴证东风风神“不限公里，十年质保”的品质底气。

如果汽车市场的不景气还将如预期的再延续两年，汽车业内的债务危机将继续深化。市场经济规律将发挥正常的“清理”作用，而不必担心被“看不见的手”继续扭曲。

与WEY同行的三年，王春维既经历过品牌推出时的市场火爆，也经历了调整期的趋于稳定。她认为，不管市场环境如何，只要认定方向踏踏实实做好每一件事情，最终总会有看得到的回报。

WEY来之路，任重道远，但朱鹏已经做好准备，携手WEY在打造中国豪华品牌的道路上，披荆斩棘，乘风破浪。

传统燃油车终究是第二次工业革命的产物，而我国正积极地为第四次工业革命的到来布局，新能源汽车就是其中的一环。

刀刃向内，创新“造血”。过去的一年，中国重汽的内外变革正在转化为市场竞争力。

电动化加速也好，全球车中国首发也好，正是基于中国市场的需求和特殊性。丰田章男多次强调的“中国最重要”，从2019年开始，更多的落到实处。

国内市场遇冷下挫，国际关系降至冰点。在这混沌时刻，惟有技术积累更有前瞻眼光者、有创新技术更有创新模式者，才能看到红日跃出海面。

孟祥会作为销售公司总经理，他的阶段性的历史使命已经完成，此时退居二线，堪称功成身退！肖肖作为一汽轿车历史上最年轻的“80后”总经理，他的到来不仅为一汽轿车注入新鲜血液，也必将给一汽奔腾带来更多年轻化的创新思路与举措。

生意经一旦被媒体、中介机构披上了榜样、明星的外衣，就有所加持，有了亮点，有欺诈之嫌。不公不义的生意经被媒体、中介机构披上了榜样、明星的外衣，有所加持，欺诈存焉；明知不公不义，有些媒体、中介机构还要予以包装、加持，是可忍孰不可忍矣。

在汤晶看来，WEY品牌让他拥有了一次亲践中国汽车品牌共同向上的机会，随着中国新中产阶级的崛起，WEY一定会成为中国汽车品牌的一个典型符号。

从两家集团合作大背景看，这次合作乃大势所趋。两家地方国有控股汽车企业紧密的战略合作，将撼动目前中国汽车市场的格局。

你乘着冬天的风，一路向南，越过冬霜遍野的北地，越过雾霭氤氲的南方，一直奔向有暖阳的海，有海藻腥味的海。

红旗，打造真正属于民族属于自己的豪华品牌！

2019年是“八仙过海，各显神通”的一年，2020年则更多是一些结构性和细分市场的机会。“你好我好大家好”的时代可能一去不复返。

不管怎样，宝能收购长安PSA，在投资深度上可以避免被恒大拉开差距，但是，DS品牌的使用权，在收购案中语焉不详。这块牌子虽然没有立住，但没有它，宝能的收购将更缺乏支撑。

在短暂与WEY共同成长的时光里，万雪猛面对过各种挑战，但越是经历，越是相信。这个品牌俨然已经成为他的梦想，他愿用自己的努力，浇灌它，帮它创造属于自己的奇迹。

中汽研的指数年度盛典在重庆举行，并对车企、行业人士及媒体展示了三项汽车评测，其中正面25%偏置碰撞测试令人眼前一亮，汽车健康指数包括车内的挥发物和电磁辐射，也值得称赞。

虽然出行服务正成为新蓝海，传统车企和科技企业都在涌入其中，竞争将更加激烈，但凭借广汽丰田所具备的“高价值产品、高品质服务、高品位体验”，赋予了丰桔出行不一样的优势，从而具备在激烈竞争中脱颖而出的底气。

东南亚国家是中国的近邻，经济上关系密切，又是“一带一路”的关键所在。中国汽车企业进军东南亚，从某种意义上说，是历史的必然趋势。但是，中国汽车企业要在东南亚立住脚，首先要面对日本汽车企业的挑战。

在众多竞品混战之际，长安福特拿出这样一款越级产品，将对竞品产生巨大的压力，市场竞争更趋于白热化。福特希望，锐际上市，消费者将对比并厘清SUV的初衷和本源，破除伪SUV当道的迷局。

“2020年，汽车营销市场两极分化将更加明显。在这一过程中，以过硬的技术实力和卓越的服务体验为支撑的WEY，必然会属于增长的一方。未来，WEY必将大有可为。”

针对电动车三大痛点，刚上市的爱驰U5做出解答：503公里续航解决里程焦虑；3年5折回购/6折换新解决二手车贬值；遍及全国的十万个充电桩解决充电难题。很显然，三年千锤百炼交上的第一份答卷，令人印象深刻。