国内

长安汽车工程研究总院每年要完成碰撞测试超过400次。如果考虑国家法定的节假日和休假，则每两天时间里至少要完成3次整车碰撞测试。

随着数字经济的发展，科技越来越融入各行各业。数字化、智能化不再是趋势，而是必由之路。

Lyft（中文有译为“来福车”）的IPO规模可能被限制在70-80亿的狭窄区间内。投行们打算给优步一点颜色看，不等于Lyft就能飞上天去。对Lyft的IPO规模期望过高，是不切实际的。

‍‍‍‍‍‍‍‍日本小说家村上春树说过一句话：“近半个世纪的书，我最喜欢的是《别离开我》。”村上先生最喜欢的这本书的作者，名叫“石黑一雄”，是一名日裔的英国作家。今天（10

随着新一轮造车热，越来越多的造车新势力选择公关代理，如何选择一家合适的公关代理，虽不是新课题，但绝对是新挑战。我常说，选对、选好一家合适的公关代理，其难度不亚于大龄青年找对象：不能随便，不能苛刻，合适最好。

如果把我国的汽车市场作为一个整体来看，那么似乎有进入瓶颈的感觉了。但如果细分的来看，当中的机会还非常多。除了新能源汽车和重卡之外，豪华车也是一个看得见的高增长市场。

抢占自动驾驶技术标准和立法的制高点，关系到国家的科技竞争力。奉行激进且允许试错的立法进程，可能更有利。

自动驾驶的立法研究，同样是强者的专属游戏。大多数国家对此没有反应，不是因为迟钝，而是实力差距太大，只能坐视。

第100万台奥威产品的下线，是锡柴历史发展的精彩小结；第1万台CA6DM3产品的下线，也是锡柴迈向未来的重要标志。面向未来，一汽锡柴将立足新起点、向着新目标、展现新气象、干出新的成绩。

自动驾驶的立法研究，同样是强者的专属游戏。大多数国家对此没有反应，不是因为迟钝，而是实力差距太大，只能坐视。

越了解地球的历史，越会发现的目光停留在地球上是难有出路的。最现实的来说，即便淘汰了燃油车，进入新能源汽车时代，而目前全球探明的锂资源仅够用50年，地球资源是相当有限的。

改革开放以来，一代代优秀企业家在市场竞争中迅速成长，为经济社会发展作出了重要贡献。在国家发布首个聚焦企业家精神的文件之际，新华网特别推出“共同的力量——企业家精神”主题系列报道，更好地弘扬优秀企业家精神，营造尊重和激励企业家干事创业的社会氛围。近日，新华网采访了中国重型汽车集团有限公司董事长、党委书记马纯济。

十九大前夕，中央首次提出“国有企业家”概念，寓意着企业家创新发展的一个新的春天到来。而历史的宏大叙事，最终由坚定的改革与创新者写就。作为汽车行业唯一的一本人物类杂志，《汽车人》希望能够扮演中国汽车人精神守夜人的角色，并以最大的热忱，对能够贡献出自己所有经验、激情、智慧的改革者与企业家们喝彩！

竞争激烈的市场环境下，愿意做体验式营销的车企有不少，但有底气允许消费者亲身驾驶、体验车辆极限的产品不多。广汽本田有勇气这样做，也有底气这样做。勇气来自于对消费者的真诚，底气来自于对于自家产品的信心。

电动出行与互联驾驶，将支撑宝马未来快速发展；驾驶乐趣与豪华出行，则会使品牌基因长久流传。

作为致力于打造世界级品牌的中国汽车领导品牌，传祺势必将引领中国品牌实现品质强化、品牌提升，实现新的跨越。

梅赛德斯-奔驰在华的公益之旅已经走过了第10个年头。十年来总计投入超过1亿元，受益人数超过100万人。李宏鹏说，公益其实很简单，就是身边人周围事，举手之劳即可授人玫瑰。

“在瑞典沃尔沃有20%的市场占有率，在中国目前还不足0.5%。以沃尔沃的品牌力、产品力，这样的位置是说不过去的！经历了90年发展，沃尔沃走到今天具备了更充裕的自信、活力与前瞻布局，所有的条件都已经具备，它将再一次‘滚滚向前’！”

衡量一款产品能否成功，更多地还是要由市场来检验。在上汽乘用车看来，互联网汽车不仅是一个新品类，也是一个新物种。而要将荣威RX3打造成为下一个全新“爆款”，除了要有“天时、地利、人和”的优势外，更要在品质、产能、用户体验上再下功夫。

无论今后的动力行驶如何、万物如何互联，宝马都不会放弃“纯粹驾驶乐趣”的标签，Driving与Pleasure都会是BMW产品最闪亮的徽章。

复兴不是一个什么点，复兴更多的是一个过程，是一个“以人为尊”的品牌把自己所追求的内涵切实展现给消费者，让那些围绕“人”所做出的产品和服务，被更多的人感知。“如果能达到这个状态，那复兴也就不是什么问题了。”

当字母秀打出的6.98万元~9.98万元的售价后，现场用热烈的掌声回报了纳智捷满满的诚意。作为开启全新的两岸合作模式后的首车，纳智捷U5 SUV承担着提升纳智捷销量和口碑的双重使命。它将以实力“搅局者”之姿强势杀入小型SUV市场，同时也预示纳智捷正式吹响反攻号角。

对他们而言，混动雅阁真正能带来的，除了驾驶乐趣，更重要的是：时间、机会和正向的自我认知。

最新的产品矩阵、最强的市场体系，加上更具战斗力的团队，天时地利人和，沃尔沃已万事俱备。梦寐已久的复兴大业从未如此之近，更创新、更具活力的企业形象呼之欲出，Volvo还是那个Volvo，沃尔沃不再是那个沃尔沃。

透过素有全球车市风向标之称的法兰克福车展，我们必须意识到，新能源车领域的抢夺战已经“狼”烟四起。