国内

涡轮增压自1996年被大众带到国内已有近20年历史，在厂商的不断推崇下，这一亮点技术已由原来的“王谢堂前燕”更多的出现在家用经济车型上，以高动力、低油耗兼具吸引消费者眼球。

国内的汽车网购还至少有几道坎，这使得汽车电商在很长时间内并不能绕开实体店，因此，此“电商”并非真正意义的“电商”。

在当前进口车市场整体低迷的背景之下，大众中国在渠道布局方面的尝试颇有可取之处：要想提振销量，扩网是必不可少的，但是新建店面自然不如直接进入在三四线拥有完善布局的上海大众来得方便实惠。

多年无序、放任的散养模式，让中国轮胎深陷大而不强的围城

当亚洲男神李敏镐被问到为何选择做K3S的代言人时，他说：“这款车的外形时尚动感，操控感强，很适合像他这样20多岁的年轻人。”

作为全球汽车产业重量级的产品展示、技术交流平台和全球A级车展的重要一员，2014即将在十天后如期而至。

经历着调整的“阵痛“，自主品牌的春天尚未到来。

本周，车市迎来两大“利空”。

日前，北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司（以下简称北汽新能源公司）正式挂牌成立，意味北汽集团的新能源汽车推广计划提速。

去年10月1日实施的汽车“三包”，为消费者退车、换车提供了法律基础。

失去价格优势，没有产品技术、品牌支撑，中国轮胎要如何立足于市？危险逼近，以轮胎产业做支柱的地方政府很着急、轮胎企业很无助。

3月27日上午，市委书记孙政才会见了韩国现代汽车集团会长郑梦九一行。

政策研究室副主任李扬表示，

去年以来遭遇回调的汽车出口局面，可望因为人民币的贬值趋势而得到缓解。

在新能源热的大环境下，北汽也加大了开拓力度。

昨天，东风日产新势代奇骏在黄山脚下宣布上市，打响了2014年SUV“战国年”的第一枪，特别是壮大了日系主流SUV阵营。

本周，中国汽车流通协会发布最新统计数据，我国2月份经销商的综合库存系数为2.33，环比上升140%，同比上升16%

日前，长安标致雪铁龙汽车有限公司和汽车租赁公司中进汽贸服务有限公司签订了合作协议，标志着DS品牌正式进军豪华车租赁市场。

截至目前，国内实行汽车限购的已有七个城市

人民币贬值，让外贸行业焕发出新的生命，它的复苏也将会拉动下游物流运输市场，使其变得忙碌起来。

购买汽车的“炫耀型消费”是宏大叙事的一个案例，逾越常识的普及，逾越价值观的构建，不仅背离了基本的经济生活秩序，也导致了我们在很多事情上没有专业精神，背离环保、节制的良好品行。

无论是当下的限行限购，还是未来的新能源、互联网冲击，都在逼迫着汽车经销商寻找更好的发展途径，而不是坐以待毙，否则，我们在不久的将来，还将不断听到来自汽车经销商的悲鸣。

继华晨计划推出全新品牌的消息曝光之后，日前我们获悉，其新品牌有望在今年年内发布。

互联网对传统产业的重构正在加速，上海汽车集团股份有限公司花费数亿元独资打造的中国汽车市场首个O2O（Online To Offline，线上到线下）电子商务平台“车享网”于今天（28日）正式上线。

2013年8月，庞大集团(601258，收盘价5.20元)曾拟非公开发行股份募集不超过30亿元资金