焦点

随着疫情逐步缓解，广汽三菱在产品、销售、服务等方面的布局正有序推进。以勇气铸剑，以市场为导向，以稳固体系为基盘，广汽三菱正在开辟出属于自己的“未来岁月”。

从自研到自造，从硬件到软件，从工厂到人，小鹏汽车不仅在不断创造自己的历史，也在不断开创着属于“新势力”的历史，甚至是中国汽车产业的历史。

如果代工者既被占了产能，又没有叮当响的实惠，更没有值得吹嘘炫耀的背景……这样的合作，便很难走得长远。

“马仿列加入北汽新能源事业6年来，无论身居何处，始终以身作则，高度服从组织安排，识大体、顾大局，主动担当、工作勤恳、为人正直、细致踏实、兢兢业业，为北汽的新能源事业做出了卓越贡献。”对马仿列任职期间所做出的努力、取得的业绩和无私的付出，北汽蓝谷董事会做出的评价，正是他过去多年工作的一个缩影。

作为英国维多利亚时代最伟大的作家，狄更斯在英国文学史上的地位仅次于莎士比亚，其作品中特有的仁慈与悲悯影响了中外许多作家。他为弱势群体代言，追求社会正义，这是他与那些风花雪月的文字工作者最大的差异。

重新勘定行业路线，推动氢燃料电池发展进入快行线，2020年6月，丰田与合作伙伴一起，在中国新能源发展上留下浓墨重彩的一笔。

对于自动驾驶商业化的“终局”，大众汽车从未怀疑过，因此也不会因短期的业务困难而放弃既定战略。

在全球贸易和产业链受到波及、经济逆全球化的背景下，世界第二大经济体中国需要有辐射亚太新的增长极和创新极。海南自贸港承载了中国更高水平开放的使命，随着顶层设计与产业政策的日趋完善，海南自贸港为中国汽车业清洁能源转型带来新契机。

最新数据显示，东风日产5月终端销量97651辆，同比增长6.8%；1-4月，合资非豪华品牌的市占率达11.5%，同比提升1.3%。东风日产不会躺在既有成绩上，也不会固步自封。时刻保持“在路上”的进行时态，利泰在佛山长期稳健地维系霸主地位和众多经销商卓越的表现，是东风日产逆转大势、突破向上的缩影。

从45年前登顶珠峰使用BJ212至今，北京越野已经跨越了半个世纪。在一个相对狭小的细分市场，累计产销超过了百万辆。北京越野是一代中国人的记忆，也是中国自主品牌上下求索的一个历史缩影。

上海市于6月3日宣布，全市5月的线下实物消费1443.6亿元，已经恢复至去年同期水平。之前都是线上消费热、线下消费冷，而这个数据说明，消费者出门购物已经恢复至常态。

顺应产业政策、发展产业链与供应链，或者说，是在规则下打破规则、在既有市场找到全新市场……柏历有希望成为一位“开拓者”。

假设最坏的情况发生，美元真与港元脱钩，会怎样？这个问题真的很难回答，但事情肯定是地震级的。首先要清楚，这已不止是“杀敌一千自损八百”了。

补贴只能救急，即便出台，效果也令人生疑。

北京市的新汽车消费政策值得期待，也期待全国限购城市的汽车消费政策有较大转变。毕竟现在是急需促进汽车消费带动经济复苏的非常时期。

2020年两会，中国强化了稳定发展的信心、明确了扩大开放的恒心，中国经济正从高速度转向高质量增长。日本在令和时代的经济调整和发展质量提升，也为中日经济合作发展提供了新机遇。在世界经济调整和两国经济动力转换的背景下，互惠互利的中日经贸合作面临更广阔的新机遇。

SpaceX的成功，对汽车业的启示是非常明确的：走创新之路、成本为王和品牌塑造。但令人为难的是，马斯克的路线几乎无法复制。这提示了创新型车企，需要在其他层面上开发自己的特质，而不是亦步亦趋跟在后面。

不设增长目标，是为了使经济逐步恢复活力；设定增长目标，则是为了使经济增长有的放矢。

推动中国巨轮在波诡云谲的国际环境中行稳致远，汽车业要发挥不可替代作用。在严峻的国际形势没有根本性改变之前，中国车企的挑战也要持续相当长一段时间。

以非常之法应对非常之势。通过“不设GDP目标”，中国政府展示出驾驭中国经济的娴熟与从容。而取消相关考核，不仅没有降低销量，反而激发合作伙伴的热情，也充分显示出了红旗营销对市场对渠道的控制力。以务实灵活的态度应对不确定性，正是一个现代化企业所需要具备的思维和能力。

以非常之法应对非常之势。通过“不设GDP目标”，中国政府展示出驾驭中国经济的娴熟与从容。而取消相关考核，不仅没有降低销量，反而激发合作伙伴的热情，也充分显示出了红旗营销对市场对渠道的控制力。以务实灵活的态度应对不确定性，正是一个现代化企业所需要具备的思维和能力。

疫情让整个出行链都哀鸿遍地。疫情后的“新河山”图景，很可能对新型出行公司的业务模式更为青睐，前提是它们财报应该更好看一些。

5月28日，「新生代跑旅SUV」长安马自达MAZDA CX-30以昵称「小红椒」正式火辣出道。新车共推出8款车型，市场指导价12.99万元-17.19万元。目前，新车在全国范围内已陆续到店，购车尊享36期0利率，置换悦享至高5500元补贴。

​超大空间、超高舒适、超高可靠、超强动力、超低油耗、超轻自重……这是当今绿通运输行业对车辆的需求。中国重汽深入市场调研、精心研发，为广大卡友打造设计了

美国的国家核心竞争力之一就是金融霸权。如果美国真的想在金融渠道强有力地封锁中国创新企业，很难想像会单独留一条路在香港，让它们有一条退而求其次的路可选。