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“终于到了这一天一切都改变……这是我们的时代！”今年成都车展最噪的舞台无疑归属捷达，新裤子乐队的演出开启了为期五天的捷达VS5上市周，而用《我们的时代》这首歌来描述再获新生的捷达也很值得玩味。

如果从开始到现在一直做着同样一件事，这就不只是坚持，可以说成为了一种信仰。安全之于沃尔沃便是如此，92年的安全价值观仍然延续发展至最新的沃尔沃XC90身上。

政府推出的汽车消费政策，会有一定效果，但不会有明显效果；会在某种程度上抑制汽车消费目前的失速下滑，但不会再度出现以前那种亢奋的效果。抑制住汽车消费进一步下滑，也是稳定消费。

第二十二届成都国际汽车展览会（以下简称：成都国际车展）于今日在中国西部国际博览城盛大开幕。本届车展启用“智汇蓉城•乐驾V来”全新主题，吸引德系、美系、法

进入免税目录一直是特斯拉想要的。此前未能进入并非由于外企身份，而是由于“超级充电”不符合国标。现在超充模式仍在，但国产版本已经做了对国标的适配。问题在于，国产特斯拉尚未下线，就已入目录，还不说明问题吗？

奥迪将体育与文化作为品牌发展的主要方向，就是为了获得更广泛用户的情感认同和价值认同。

从工程的角度看，车型迭代意味着我们或许可以享受到一种或多种崭新的汽车技术，但是从人文的层面，每一款经典车型的离场，都让我们伤感，这何尝不是趣味和坚守的退让。

14000公里，这是从中国首都北京到南非最大城市约翰内斯堡的飞行距离，同时BJS-JNB（北京-约翰内斯堡）也是中国国际航空公司曾开设过的最远距离直飞航线。

不到一年连发五个促进汽车消费的政策。对这些政策，我们可以理解成中长期的利好，但就中短期而言，无法很快地构成市场反转。

BMW X3 M与BMW X4 M的全新定价策略，反映了宝马对于中国市场趋势的新判断、对用户行为逻辑的新解读。

​随着“第四次汽车产业革命”的脚步声愈加清晰，以“电动化、互联化、共享化、智能化”构成的汽车新四化形势也越来越明朗。是否能够掌握新业态下的核心

​随着“第四次汽车产业革命”的脚步声愈加清晰，以“电动化、互联化、共享化、智能化”构成的汽车新四化形势也越来越明朗。是否能够掌握新业态下的核心

六年来，“东风梦想车”大赛犹如一根柔软的细线，将青年、汽车、创意、责任、梦想这些散落的元素串联起来，让东风“品质、智慧、和悦”品牌价值理念背后的诉求有力统一。

中国已经成为美国做任何外交决策的重要外部因素。美日自贸协定背后，也同样晃动着中国的影子。

单月突破10000辆的成绩，使红旗首次跻身月销万辆俱乐部，这一极具里程碑意义的销量数字，让红旗毫无争议地进入了主流豪华品牌阵营，书写了红旗诞生61年来新的纪录，也验证了红旗正以气贯长虹的勇猛之势，实现着宏伟的“跨越”。

单月突破10000辆的成绩，使红旗首次跻身月销万辆俱乐部，这一极具里程碑意义的销量数字，让红旗毫无争议地进入了主流豪华品牌阵营，书写了红旗诞生61年来新的纪录，也验证了红旗正以气贯长虹的勇猛之势，实现着宏伟的“跨越”。

单月突破10000辆的成绩，使红旗首次跻身月销万辆俱乐部，这一极具里程碑意义的销量数字，让红旗毫无争议地进入了主流豪华品牌阵营，书写了红旗诞生61年来新的纪录，也验证了红旗正以气贯长虹的勇猛之势，实现着宏伟的“跨越”。

冷峻的黑色钢结构和玻璃墙面相结合，与明亮的内部环境形成鲜明的对比，让人感觉仿佛走入了一个充满创新力的实验室。来到极星（Polestar）成都生产基地，更像是误入了某个艺术馆。

在未来主流技术、产品尚在未定之时，政府保持技术中立，在研发端予以财政支持，可以减少政策引导不当导致的失误。

在未来主流技术、产品尚在未定之时，政府保持技术中立，在研发端予以财政支持，可以减少政策引导不当导致的失误。

MAX、PRO、PLUS，这些听起来IT味道十足的词汇近期越来越多地出现在自主品牌汽车产品命名中。有些人觉得这是主机厂在蹭互联网热度，玩的障眼法而已，事实真的如此吗？

MAX、PRO、PLUS，这些听起来IT味道十足的词汇近期越来越多地出现在自主品牌汽车产品命名中。有些人觉得这是主机厂在蹭互联网热度，玩的障眼法而已，事实真的如此吗？

汇集了众多全球顶级科技的Aion LX，以一己之力重新定义豪华。古惠南表示，作为中国人自己创造的世界顶级车型，相信凭借Aion LX超越时代的理念和科技，会让越来越多人为之着迷，进一步加速汽车产业变革的进程，引时代追随。

一套积累28年还在不断完善中的质量准则、一种追求公正公平的人才培养体系、一个不断成长中的试车场……从生产到管理，每一个过程、每一次改进看似不大，但综合起来构成了一汽-大众品质和体系的坚实保障。

2745mm轴距、20寸大轮毂、360度摄像头+流媒体后视镜、整车10年/ 20万公里延保、发动机10年/100万公里质保，这样一款10万元级中型SUV再次引爆自主品牌性价比大战。