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与凯美瑞情况相似，TNGA架构下的雷凌也进行了颠覆性的全方位进化，迥异于市场现有中级车，全新雷凌所具备的三大核心竞争力，有望使它再度脱颖而出。

4月16日，2019上海国际车展开幕。北汽集团携旗下北京汽车、北汽新能源、北汽越野车、海纳川、昌河汽车、北汽银翔等成员单位，与合作伙伴戴姆勒、现代并肩亮相上海国家会展中心4

没有人敢在MPV领域尝试混动，广汽本田做到了；没有人想像到22.98万元的起始价能够购买一辆集混动、舒适、空间宽敞于一身的MPV，广汽本田做到了。“用户的心声我们听到了、行动了。”郑衡两次提及的这句话不是一句口号，而是对广汽本田现状的阐述。

不断丰富的F系，持续进化的智能化，让市场看到了一个更为年轻的哈弗。

不到两个月的时间，超过三万份实付预购订单，日均新单500+，这是中国新能源汽车史上前无古人的预售成绩。一夜之间蹿红汽车圈的广汽新能源Aion S到底有怎样的号召力，一支“穿云箭”就让众多拥趸掏出了真金白银。

为了能够真正地从一家汽车制造公司向“高档出行领域领先的科技公司”转型，宝马提出了“全新第一战略”三步走构想，2019年则是“全新第一战略”进入第二阶段发展的开局之年。

别克的2019年会围绕品牌、技术、整体服务与体验做好功课。体验，是最重要也最核心的一环。

此次质保升级是售后质保承诺的加码，而不是与“三包”非此即彼的选择关系。东风日产本身的年销量达到116万辆，影响力举足轻重。质保行动无疑引发友商、市场、消费者的强烈反响。

本届国际汽车展之所以让笔者感觉到“冬天里的春天”，是因为消费升级的趋势更加明显。不仅产品档次在升级，消费者对中高档产品的关切程度，也可以看出明显升温。商务车、房车也受到了公众关注。

本届国际汽车展之所以让笔者感觉到“冬天里的春天”，是因为消费升级的趋势更加明显。不仅产品档次在升级，消费者对中高档产品的关切程度，也可以看出明显升温。商务车、房车也受到了公众关注。

“一带一路”扩大开放的客观结果，让所在国民众有钱买中国车，也有新基础设施，享受使用中国车。虽然汽车产业界的眼光，不能局限于产业内，自我设限，但“一带一路”所设想并付诸实施的恢弘局面，给汽车产业带来的挑战和机遇，都是空前的。

复兴的誓言犹在耳边，绘制的蓝图已呈现眼前。

无论是多年前开辟蓝海的Q3，还是今天红海里厮杀的新Q3，一汽-大众奥迪所扮演的开拓者角色，以及它在这个进程里呈现出的洞见和智慧，都是全新Q3能够超脱于产品力之外，领先于竞品的核心竞争力。

可以预期的是，凭借愈烧愈旺的“四把火”，加上“营销九策”进一步夯实落地，2019年，一汽丰田将再度跑赢大盘。

正值“新千万元年”的北京现代正抓住产业转型升级的契机，抛弃以往唯速度论，从技术、品牌与产品三个维度出发，重构内涵，打造一个全新的北京现代。文/《汽车人》管宏业十连降的车

越是市场疲软的时候，经销商越需要帮助与支持。

叶沛认为，智能化也好，新能源也好，带来的都是客户体验的创新。抓住客户体验的创新，就抓住了长安下一步增长的关键。

在充满机会和压力的一年中，李曲明正带领广汽三菱努力靠着目标前进。他正在与时间赛跑。

“领势先行”作为东风日产的战略，听上去并无具体内容和路线图，与其说是战略，不如说是企业运营的行为准则。“领自我进化之势，领行业未来之势，领时代发展之势”，则为“领势”路线图。

激烈竞争带来的不只是价格战，它也催生更新的技术和更好的服务，这有利于消费者。但与此同时，也对行业从业者提出了更高的要求，敦促不断提高产品价值和服务水平。

2019年是林肯品牌破局之年，也是国产元年。

2019年4月16日，上海国际车展上，全新林肯飞行家完成了国内首次亮相，同时也带来了前无古人的由美国底特律交响乐团度身定制的交响乐提示音。

在雪佛兰的产品型谱中，科鲁泽不是价格最贵的车款，却有着高于同级的科技配置；不是尺寸最大的轿车，却提供宽适的乘坐体验；不是定位最高的产品，却提供高颜值的造型设计……雪佛兰的进化从科鲁泽开始。

丰田章男诚恳地说：丰田在中国错过了先机，这是事实。但他相信，对于中国这样一个正在创造全新汽车社会，并引领全球汽车业大幅转型的国家，他对此充满了期待。

欲成大国，先有匠心，多年来，《汽车人》坚持弘扬工匠精神，走遍全国各个汽车工厂，深入采访数百名一线工匠，用文字、用影像传递着他们的职业理想。2019年，《汽车人》继续记录着这些“最美汽车人”的匠心故事，他们将“最美”的匠人精神烙刻在汽车生产线上。