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今年下半年，长安汽车将陆续推出CS75 PHEV、CS85等重磅车型，以智能化精品打造完善的产品布局。伴随着“北斗天枢”智能化战略的发布，长安正在以“智能化引领者”的姿态，在未来竞争中占领先机。

在中国汽车市场经历了爆发式增长、理性回落、日趋成熟的背景下，北京现代也发展成为在各级领域拥有全方位优势的车企。旗下车型也从家族脸谱式设计，到现在拥有了个性化和差异化。相信在全新的设计理念加持下，北京现代未来的产品将带给消费者更多的惊喜。

对照科莱特、优步等国外网约车同行的理念和举措，滴滴的反思和正在整改上线的“一键报警”功能，及成立程维任组长、柳青任副组长的安全指挥部，离同行的标准、公众的期待还有很大差距，滴滴的反思和整改还需加大油、加把劲。

佐藤利彦的职业变迁，从另一个层面，说明了本田在华、尤其是广汽本田成绩斐然。站在新的起跑线上，在中国市场耕耘更深入的广汽本田，则是更重要、需要大胆前压的突破口。佐藤利彦是推动者之一。

从1999年7月受命到2006年1月离开，他带领广汽本田在创业期展开了惊心动魄的商业冒险，更是通过滚动发展实现了步步为营的商业战略，让这7年成为广汽本田奠基壮大的成长期，也一举打破了“广州能不能打造汽车工业”的质疑。

从红旗品牌逆势飘扬，到一汽自主全面崛起；从“踏石有印，抓铁有痕”真扶贫，到关注教育扶贫设立“红旗扶贫梦想基金”；从17年践行社会责任，到制定面向2025的“831”战略……凡此种种，无不体现了中国一汽大国工匠的创新与坚持、“共和国长子”的使命与担当。

从红旗品牌逆势飘扬，到一汽自主全面崛起；从“踏石有印，抓铁有痕”真扶贫，到关注教育扶贫设立“红旗扶贫梦想基金”；从17年践行社会责任，到制定面向2025的“831”战略……凡此种种，无不体现了中国一汽大国工匠的创新与坚持、“共和国长子”的使命与担当。

一路披荆斩棘，从默默无闻到成长为不可小视的行业标杆。铸梦20载，广汽本田成功的密码是什么？它如何继续成功？无论时光斗转星移，贯穿了20年广本文化绵绵不绝，醇厚悠长，像一壶老酒，历久弥香。广本人相信，他们塑造并奉行的梦想，还将伴随着企业走得更远。

博瑞GE从新一代用户对高端轿车美学与科技的全新需求出发，在传承中革新，博瑞GE力求用科技重塑汽车新生活，让消费者用同级别传统车型的价格，享受到新能源车的风潮科技。

目前搭台的太多，唱戏的明显不够数。谷歌或者苹果举办每年一度的开发者大会，之所以盛况空前，其核心无非是创造开发便利和展示获利前景，而不是灌输公关部门苦心营造的几个概念。

在国企改革的方向上，中央希望的是做到“1+1大于等于2”，而非重蹈覆辙过去的失败教训，令“1+1小于2”重演。而潍柴与中国重汽重新在一起，终将产生什么样的效果？

在梅赛德斯-奔驰品牌创立的132个年头，在本地化生产的第13年里，一项新的纪录正在向奔驰招手，那就是在中国，这个全球最大也是最重要的汽车市场摘得高档车市场冠军。

以系列全新产品为依附，开创性地提出根植于东方的品牌哲学，它的经验打翻了之前许多固有偏见，对整个汽车行业也是一次革新。

大众显然不想再次充当“过桥贷款”的提供者，他们想要的是实际的协同效应和新地盘、新技术，起码成本可以摊低。这种情况下，要么进行浅层次的技术合作，要么进行全方位的战略合作。

面对21世纪这场跨界的科技革命、产业变革，变才是永恒。

在国内，人们一提到汉、唐，就褒就捧；一提到宋，就贬就抑。宋代总是被认定成一个窝囊的王朝。然而，欧美和日本的汉学家却对宋代不吝于赞美，评价都非常之高。

在国内，人们一提到汉、唐，就褒就捧；一提到宋，就贬就抑。宋代总是被认定成一个窝囊的王朝。然而，欧美和日本的汉学家却对宋代不吝于赞美，评价都非常之高。

一改以往的四平八稳，丰田正全面加速推进电动化战略。尽管这样的改变并不算早，但按照丰田性格，一旦决策就全力投入、势头难挡。

最新数据显示，广汽三菱8月热销11400辆，同比增长41%。随着奕歌的即将到来和一系列的“年轻计划”，将赋予广汽三菱更多年轻、时尚基因，开启品牌年轻化的全新局面。

没有基础理论的突破，没有真正能解开智能之谜的那个数学方程式，所谓的人工智能只能在小任务范式上得到发展，而在汽车驾驶这种大任务范式上，还很难说靠谱。

光环还可以列出更多，累计产销1700万辆新车，给国家缴纳税金超过4000亿元，拉动了1200多家经销商以及700多家核心零部件供应商，连续7年蝉联“中国最佳雇主”。

EC3集3类质感升级、4大性能升级、5项体验升级众多优势，是北汽新能源面对消费升级、补贴退坡的先锋车型，为行业带来“国民纯电新标准”，全国统一的“国民车”定价，北汽新能源的“国民车”战略也将进一步深入实施。

作为捷豹PACE家族最“年轻”的成员，新英伦豪华轿跑SUV全新捷豹E-PACE刚刚于8月29日在青岛上市，28.88-39.58万元的售价引发市场关注。而今天，奇瑞捷豹路虎第一时间把新车带到蓉城，并正式在西区市场交付给首批车主，彰显诚意。

本届车展的两款重磅新车体现出北京现代在基础车系上的深耕，逸行的上市代表着北京现代对跨界旅行这一新兴细分市场的不断探索。

过了8个月之后，依赖全球供应链的车企们，发现需要面对比噩梦更糟糕的局面——全球范围的贸易烽火。欧美谈判变得不妙之后，车企们将被迫进行全球范围的产能转移，同时伴随着痛苦的成本上升。