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四维、上汽以及英特尔，虽然貌似是松散的技术联盟，但只要英特尔还想在中国无人驾驶市场上扮演重要角色，合作就无法拆伙。这一切都隐藏在炫目的灯光秀背后。

‍‍‍‍‍‍等了好久，终于等到今天！但谁也没想到，却是这样！一原本，今天是历史的一天，华为将正式进入美国市场，与不可一世的苹果，在它的大本营一决高下！就在所有人都饱含期待，甚至激动

对已存活了130多年的传统汽车来说，正面临着一场生死考验，或者说生死抉择。越来越多的汽车大佬感受到，未来能打败车企的可能不是同行，而是其他新物种。

把自己的奋斗目标作为矢志不渝的初心，既不因地位的变化而改弦更张，更不因遭遇困难挫折而彷徨、动摇。

丰田章男宣布，丰田正在从一家传统汽车公司转变为移动出行公司，新公司的使命在于发掘并创造汽车新的魅力，并不断拓展由此产生的辐射价值。

“我愿意把自己放火上烤！昨天说出销量数字就准备把自己烤了。”徐留平对《汽车人》解释：“如果不把数字说出来，就会很容易给自己留有余地，因此要先把目标说出来，让大家天天盯着自己。”

2017年，北汽新能源实现销售新车103199辆，销量同比增长98%，占据国内2017年新能源车23%的市场份额，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。

‍‍2018年1月6日，广汽丰田全新第八代凯美瑞在全国正式到店上市。作为TNGA中国首款战略轿车，全新第八代凯美瑞以不同以往的炫酷造型、驾驶乐趣和安全性能深受消费者青睐。在11

千万辆企业的掌门人心理可一点都不轻松，甚至有一些惶恐和焦躁。因为他们知道，无论是过去的发展方式还是可持续性，传统汽车的路已经走到头了。

吉利现在多线作战，不像投资控股公司，有点像互联网公司。尽管都是整车制造，但吉利有没有能力在业务高速发展的同时进行多面开花收购和整合，考验着吉利公司的文化、管理和人才。

这是一个满载盛誉与荣耀的名字。60年前，中国第一辆高级轿车“红旗”诞生。一甲子风雨历程，经历变革中的失落，市场化的曲折，而今，红旗以强者之姿回归，以创者之态进取，续写新的传奇。

盛势之下，值得他们思考的是，一个处于领跑的企业如何遏制其内在的非理性冲动，以一种稳定的心态持续成长；在政商关系复杂的中国大环境下，一个拼搏的企业家如何为企业争取到长远的发展机会。

实践证明，洋外行造车，照样扑街。他们都顺势改弦更张，重新以自己擅长的方式，从外部改变汽车业的生态，而非傻傻地冲过护城河，和拥有数十年规模制造经验的整车厂商拼制造能力。

经过去年一役，高档车市场竞争将愈发白热化，冠军之争将更加扣人心弦，仲伯之间的冠军也将更具含金量。

面对新时代下中国汽车市场愈发激烈的竞争环境，无论是华晨、奇瑞还是江淮，依旧要以清醒的头脑、背水一战的姿态面向充满更多挑战的未来，才能在这场旷日持久的淘汰赛中迎头赶上，进而在今后迎来真正的出头之日。

总览盘面，汽车类板块表现仍然落后，而动力电池企业和新能源公交企业的上涨，是跟随着运输服务和环境保护两大板块上涨，这透露了什么信号？

上汽、北汽、广汽何以能脱颖而出？《汽车人》认为，这一方面源于这三家企业在改革体制机制上不畏首不缩足，敢于创新勇于实践；另一方面则来自于领导者身上所具备的宝贵的企业家精神。

东风卖而广本买，很容易给市场以一种暗示：广本的运营比东风更强势、更红火。这该如何解？要说不是事实吧，似乎有点道理，要说是事实吧，交易本身与经营状况无关。

中国消费者对全新BMW X3的期待正与欧美客户高度趋同，综合性能、精致品质和创新科技的完美融合，正构成新的豪华车消费潮流。全新BMW X3呼应新时代的消费需求，提出BMW的品牌态度。

随着国企改革的进一步深化，无论是一汽、东风还是长安汽车，都将深化改革作为2018年的重头戏。而混改将作为国企改革的重要突破口，将为三大汽车央企掌舵人带来更加宽广的施展空间。

虽说会叫的孩子有奶吃，但对于发育成身强力壮的青年，要求自食其力并不为过。为了这一早晚到来的前景，所有激励措施都正在有序撤退，购置税是倒霉的殿后部队。

‍‍时光荏苒，岁序更新。2018年已经向我们敞开了胸怀。在这充满希望与梦想的时间里，我谨代表奇瑞汽车，向所有奇瑞汽车的用户、经销商，合作伙伴，关心支持奇瑞汽车发展与改革的媒体

风起于青萍之末，浪成于微澜之间，在时间的叙事里，当下连接未来。有了2017的蓄力与角逐，2018年，将是中国汽车业巨变涌动的尖峰时刻。在改革开放第40周年，汽车产销是否突破3000万辆可能不再重要，而是更关注行业、企业发展的脚步是不是更稳健。

2017年即将过去，《汽车人》编辑部评出中国汽车业年度词——“角逐”。

今年的汽车市场，SUV紧紧追赶轿车，不仅销量增幅一枝独秀，销量绝对数也与轿车相差不远。至2020年，SUV很有可能全面超越轿车的销量。在今年上市的新车中，SUV也有较好的表现，很多产品可圈可点。此外，汽车市场的多元化趋势愈发明显，MPV市场、皮卡市场目前仍属小众，但爆发的力量已经在积累。