焦点

一切都不是江淮独有的挑战。若想改变局面，很考验江淮从研发、制造到营销、售后的体系能力，完成这一部“变形记”，并不轻松。好在，数十年如一日坚持技术创新的江淮，是一个很好的长途跑选手，被视为“工作有创举”的安进，将赋予这个长跑选手恰当的节奏感。

一切都不是江淮独有的挑战。若想改变局面，很考验江淮从研发、制造到营销、售后的体系能力，完成这一部“变形记”，并不轻松。好在，数十年如一日坚持技术创新的江淮，是一个很好的长途跑选手，被视为“工作有创举”的安进，将赋予这个长跑选手恰当的节奏感。

在国内企业缺乏技术积累、核心技术多被国外公司技术专利所覆盖的自动变速箱行业，熊爱国与他所在的东风汽车，希望通过联合开发模式构建核心动力总成，最终真正掌握这项技术。熊爱国正是那个触摸汽车制造“内核”，并带领企业逐渐接近梦想的人。他是怎么做到的？

在国内企业缺乏技术积累、核心技术多被国外公司技术专利所覆盖的自动变速箱行业，熊爱国与他所在的东风汽车，希望通过联合开发模式构建核心动力总成，最终真正掌握这项技术。熊爱国正是那个触摸汽车制造“内核”，并带领企业逐渐接近梦想的人。他是怎么做到的？

在局面变得难以收拾之前，FCA管理会和董事会，需要快速评估损害、隔离灾难现场，同时求救。尽管损害很可能是来自自己作的。

北京今天机动车限行尾号：4和9。北京：霾，轻度污染，东风微风，-5℃至1℃。

躬身奇瑞20年，尹同跃与奇瑞仍将继续修行。2017年，奇瑞目标锁定100万辆。对于过去5年一直饱受销量波动和震荡困扰的奇瑞而言，如果此役功成，奇瑞距离真正“回归”则不远矣。

躬身奇瑞20年，尹同跃与奇瑞仍将继续修行。2017年，奇瑞目标锁定100万辆。对于过去5年一直饱受销量波动和震荡困扰的奇瑞而言，如果此役功成，奇瑞距离真正“回归”则不远矣。

挑战与机遇之下，抛开国家政策支持下的“光环”，电动车企要打铁仍需自身硬，未来电动车与燃油车的竞争，国内产品与全球产品的竞争，都将在企业的一念之间。

北京今天机动车不限行。北京：霾，南风微风，-6℃至1℃。

变与不变之间，梦想就在那里。

变与不变之间，梦想就在那里。

品牌发展基础牢固，股东双方资源优势明显，经过三年酝酿发展的东风风度品牌，由东风风度MX5开始，已经挂上了赶超的挡位，瞄准成为行业的新标杆狂飙突进。

对齐金华而言，一名资深的汽车装调工，就像一名汽车“医师”，专门负责诊断并排除汽车的各种“疑难杂症”。

对齐金华而言，一名资深的汽车装调工，就像一名汽车“医师”，专门负责诊断并排除汽车的各种“疑难杂症”。

北京今天机动车不限行。北京：晴，微风，-7℃至3℃。

2016年是祁玉民执掌华晨的第十一个年头，如果用“扭亏为盈”来概括他前十年成绩的话，那么“成功瘦身”、“稳中求变”则是2016年华晨集团和祁玉民最显著的标签。

2016年是祁玉民执掌华晨的第十一个年头，如果用“扭亏为盈”来概括他前十年成绩的话，那么“成功瘦身”、“稳中求变”则是2016年华晨集团和祁玉民最显著的标签。

2016年最后收官的一个月，其实表现一般，起码没前几个月出彩。这说明市场可能进入了一个新的周期，从扩张转为收缩，而收缩到什么程度方是最重要的。

北京今天机动车限行尾号：3和8。北京：晴，北风3-4级，-6℃至3℃。

在刚刚过去的2016年，第一阵营与第二阵营的界限愈加分明，10万辆与50万辆，没有人能够随随便便成功。第三阵营虽然努力，但受制于品牌号召力、用户认知度，必将与第二阵营渐行渐远。

以规模经济促成的成本优势，让利经销商，都是其在2016年达成双百（销量百万辆利润百亿）的原因。WEY品牌和哈弗品牌短兵相接，是魏建军的内部竞争策略。但WEY品牌毕竟无法复制哈弗的成功。

以规模经济促成的成本优势，让利经销商，都是其在2016年达成双百（销量百万辆利润百亿）的原因。WEY品牌和哈弗品牌短兵相接，是魏建军的内部竞争策略。但WEY品牌毕竟无法复制哈弗的成功。

2016年北汽新能源整车销售51,559辆，同比增长156%，连续四年蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军。

北京今天机动车限行尾号：2和7。北京：晴，微风，-4℃至5℃。