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据乘联会最新数据显示，截至目前Lavida品牌累计销量已突破160万，正值诞生6周年之际，它也创造了最短时间内实现这一销量数字的新纪录。

今年4月，中国保险行业协会、中国汽车维修协会首次披露18种常见车型的整车配件零整比，北京奔驰C级W204的整车配件零整比为1273%；华晨宝马3系E90零整比也达到661.74%；奥迪A6L C6达到411.27%；凯美瑞达到503.8%；卡罗拉达到625.22%。零整比是车辆零配件的价格之和与整车销售价格的比值，购买零整比高的车型意味着在后续使用中要支付相对更高的维修费用。

我国自主品牌乘用车遭遇了国内市场占有率节节下滑、国际市场出口负增长、主流车企品牌高端化连连受挫的三重困境，其发展前景令人担忧。

近日，北京新能源汽车发展促进中心主任牛近明透露，北京正在积极研究出台相关政策，鼓励老旧机动车更新为新能源汽车，带动私人购买新能源汽车的热情。同时，北京新能源车的配置指标，也将从今年的2万辆逐年增长，至2016年、2017年，新能源车的配置增量指标将达到6万辆。

从2004年我国实施缺陷汽车召回制度以来，截止到2014年6月22日，共有190家企业开展了747次召回活动，涉及缺陷汽车1568.56万辆，据不完全统计共为消费者挽回直接经济损失约200亿元。

长安汽车6月30日晚公告，公司拟通过重庆联合产权交易所，以公开挂牌方式转让所持长安铃木1%的股权给铃木株式会社。本次转让长安铃木1%股权，挂牌底价为2845.9829万元。

5月份长城汽车销量同比下降15.67%。受此影响，长城汽车股价继续下跌。截至6月26日收盘，长城汽车股价已经从52.85元的高 位一路下行至25.56元，跌幅超过50%，市值蒸发超过700亿元。

记者近日走访京城车市发现，包括豪华品牌在内的各级别车型价格均已探底，创出了年度新低。亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）副总经理颜景辉认为，目前北京地区的经销商普遍对市场预期信心不足，从年初开始的大幅让利已让两成以上的经销商处于亏损经营的边缘。

据《日本经济新闻》报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）将同日本三菱汽车展开合作，拓展亚洲业务。菲亚特克莱斯勒将在中国等市场贴牌销售三菱品牌小型车。

力帆实业（集团）股份有限公司2014年7月1日发布公告称，由于公司正在筹划非公开发行股票事宜，鉴于该事项存在重大不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，经公司申请，本公司股票自2014年7月1日起继续停牌。

在经历了五六月的冲量后，中国车市整体交出了较为满意的年中成绩单。虽然各家车企的成绩尚未公布，但从目前完成情况看，前5个月大部分车企销售状况不错，如果下半年持续发力，年内销售目标基本可以完成。

比亚迪正在研究于沙特兴建整车厂的可行性，并计划在充电设施完善后向该市场出口电动车，《第一财经日报》记者今日从比亚迪方面求证到上述消息，不过，至于具体的投资金额，该企业并未透露。

“go本色”是此次发布会的主题，这个充满突破意味的口号与两个月前东风本田所提出的“Stay Ahead”年轻化战略相呼应。会后陈斌波告诉本报记者：“我觉得做事就是要做得‘过一点儿’，否则可能就没有效果。”

2014年6月28日，上汽集团消息称上海通用副总经理王永清接任上海通用总经理之职，上海大众总经理张海亮升任为上汽集团副总裁，上海大众总经理由原联合电子总经理陈贤章担任。

默克尔此次访问将从成都开始，她还计划在清华大学发表演讲。中国社科院欧洲研究所研究员顾俊礼认为，默克尔此访是中德总理机制性会晤的一部分，经济合作仍将是主要议题，其中能源、电动汽车、环保、高科技等领域将是重点。在默克尔访华前，德国驻华大使柯慕贤接受了新京报记者专访。

据《日本经济新闻》消息，丰田汽车考虑成为谷歌开放式汽车联盟（Open Automotive Alliance，OAA）的一员，将应用新公开的安卓汽车系统（Android Auto）。

东风汽车集团（00489，HK，以下简称东风集团）与法国标致雪铁龙（以下简称PSA）签订增资入股协议3个月后，股东双方合作的推进有了新消息。

6月26日，上海申华控股股份有限公司（以下简称申华控股）发布公告称，因筹划重大资产重组事项，该公司股票自2014年6月5日起继续停牌，预计停牌时间不超过30天。

日前，广汽集团发布公告拟公开发行可转换公司债券，拟向公司原A股股东优先配售。

7月1日，丰田发布数据称，今年6月在华销量达7.1万辆，同比下滑7.6%。这意味着丰田在华销量终止了连续9个月的同比增长态势。当月销量滑坡的原因在于主力车卡罗拉换代。

无论传统汽车业怎么努力，一种打破规则的力量正在不可避免地到来，这其中就包括Google、特斯拉等一批新锐企业.

中外汽车业界高度关注、社会各界热切期待的“2014第十三届中国沈阳国际汽车工业博览会”（以下简称“沈阳国际汽博会”）如期而至。

合资品牌的产品，已侵入自主品牌安身立命的领地。

6月16日，中国电动汽车百人会关于“微型短途电动汽车有序发展和规范管理”课题在北京启动。

汽车行业的未来，包括来自行业本身的挑战、来自市场消费多元化的挑战，以及来自互联网经济跨界的挑战。上汽集团似乎早就意识到这一点，因而时刻保持着危机感。