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新能源汽车发展或将迎来新利好。

美国时间6 月 3 日，美国钢铁工人联合会 (USW)代表美国国内产业向美国国际贸易委员会（USITC）和美国商务部（USDOC）正式提交申请。

福田高速发展的背后，一串串的疑惑，让人不解：这个企业从以农用车为班底的产品和人力，究竟是如何在13年的时间里，走到了今天商用车产销量位居世界第二的成功？

以豪华品牌为定位的雷克萨斯本来就存在根基不稳、底蕴不足的弊端，只是被前段时间华丽的销售数字所掩盖。一旦经济形势出现异常，它首先成为下滑的重灾区。

时至今日，人们早已不再对通用创造的品牌和营销神话顶礼膜拜，而是纷纷讨论这个泥足巨人究竟离死神还有多远？

6月3日，中国汽车流通协会发布了《2014年4月中国进口汽车与豪华汽车市场情况及热点分析》。

北京奔驰真正起飞要到2011年，今明两年是深度调整年和起飞前的滑跑阶段。

多年前，在美国街道看到过各式各样的古董车排着长龙游行，当时简单地理解为“招摇过市”；等真正领略了奔驰“老爷车”的风采之后，心中不禁对那些痴迷者们肃然起敬。

因为豪车市场潜力巨大，中国正在成为戴姆勒-奔驰全球战略“东倾”的重心。

无论如何，我们不能悄悄地“进村”，需要坦然地对世界说出：“我来了。”并且自信地告诉别人：“这就是我。”

处于不同阶段的经销商，需要克服不同的问题才能实现业务突破与升级，做每个阶段最应该做的事情才是最好的选择。

尽管克莱斯勒与通用纳入了破产保护，但我们仍要感谢美国的汽车工业，感谢底特律这一世界汽车城对中国精英人才的“培养”和“容纳”。

中国儿童乘车安全须引起全社会的高度重视，细节上应向欧美发达国家学习。

把经销商网络的切身利益放在第一位，把经销商当成自己的客户来对待，市场才能够做得越来越好，越来越大。

斯柯达与大众“对等”的地位，仅是一种暂时现象，是为了帮助斯柯达品牌在中国的快速成长。一旦“换位营销”达到效果，就会恢复到与国际市场一样的情况。

利用机会大胆进行国内外并购，还是保守谨慎从事？也许这个争论还会持续很长一段时间。

周迅对于环保的热衷吸引了宝马这个高档车品牌的注意，宝马致力于环保创新科技的追求也获得了周迅的认可。

不做总理的施罗德，已经更新了自己的座驾——是一部奥迪A8。他有不当总理最充分的理由：再也不会承受平时坐奥迪、周末开破车的心理落差了。

公益并不是一个新鲜的概念，但这并不意味着已经没有更大的发挥空间。捷豹路虎用一场堪称业内顶尖的公益活动，一举夺取了这一领域的高位。

据外媒报道，日前，因遭遇资金短缺，刚刚复工数月的瑞典萨博工厂再度停产。

面对竞争日趋激烈的豪华车市场，为了降低“门槛”以吸引更多的年轻消费人群，各大豪华车商不断推出新的营销手段。

“一汽丰田第11代卡罗拉接受预定5天来，订单数量已经超过1834辆，远远超过我们的计划。”

“中央已经做出决定，公务车都要用国产车，这对自主品牌汽车是个机会。”

什么超级跑车、拉宠物食品的厢式货车、自卸垃圾车，克莱斯勒在《通缉令》中统统一手包办，但可以肯定，《通缉令2》不会再看到道奇标识了。

去年，我国汽车保有量突破1.37亿辆，相比2007年的5697万辆，复合增长率高达15.81%。