焦点

日前，一则“自2014年7月1日起，2013年4月1日以前生产的车辆将无法缴纳购置税，导致无法上牌”的消息传出。

长城汽车与俄罗斯图拉州政府及图拉州公私合营发展集团在上海签订《长城汽车与图拉州政府关于建设汽车投资项目的合作协议》。

新政一出，依旧引来不少观点和异议。

日前，国家主席习近平考察时上汽集团指出，汽车行业市场很大，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。习近平强调要加大新能源汽车的研发力度，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。

5月27日，北京纪检监察网一则消息通报，为两年前的一篇媒体报道画上句号。

5月26日，新能源汽车企业比亚迪复牌后第一个交易日，A股封死涨停板，涨幅为10.01%。

“目前，工信部确实有计划加速清理地方保护政策。” 5月25日，中国汽车工业协会副秘书长许艳华在接受记者采访时确认，工信部的这个计划是针对新能源汽车推广的。

上海大众汽车有限公司与宁波市政府在杭州签署“扩大投资深化合作战略协议”。

雷诺中国和东风雷诺已启动了团队整合，雷诺进口车业务也开始划拨至东风雷诺合资公司。

郑州日产计划在未来三年，面向市场推出五款新车型。

继5月18日一汽丰田卡罗拉公布预售价格两天后，广汽丰田雷凌发布了同样是10.78万元-15.98万元的预售价格。

在今年的重庆国际车展前夕，昌河汽车销售公司总经理王德惠先生特别与记者分享了昌河的过去和未来的发展方向。

5月21日，长安马自达销售公司执行副总况锦文按规定动作完成了第三代马自达3——昂克赛拉的价格宣布，11.49万元-15.99万元的价格区间没有换来台下期待的掌声。

内有山头，比亚迪既是地方政策扶植的受益者，亦是损失者。

2009年1月刊 视界席卷全球的金融危机让国内汽车市场迅速沦陷，超过两位数的同比和环比下降让大众不得不下决心开拓华南“新市场”。

2009年1月刊　　视界法国总统萨科齐接见达赖再次激怒了中国民众，“抵制法货”的浪潮使原本就表现不佳的法国车企雪上加霜。

昨天，国务院下发《大气污染防治行动计划实施情况考核办法（试行）》。

萨博瑞典工厂已经停产数日，谈判成败对蒋至关重要。

2009年1月刊　专栏尽管在世界范围内汽车金融服务业现阶段遇到周期性困难，但这并不能否定其存在价值，随着中国汽车市场和资本市场的逐渐成熟，其得失成败都值得学习或引以为戒。

中国经济急剧放缓的初步迹象是从11月份才开始被认识的，尽管政府加大救市力度，但由于社会固定资产投资的效应不会立竿见影，在国民经济增速企稳之前，乘用车市场应该也不会有太好的表现。

2009年1月刊　　专栏在汽车市场上，非授权经销商是一股不容忽视的力量，如果发展得当，可以实现汽车厂家、非授权经销商与用户的多赢。

2009年1月刊　　视界上海大众斯柯达Fabia晶锐的上市不仅是大众小车战略的重要一步，也是斯柯达品牌在国内拓展的重要里程碑。

2009年1月刊　专栏尽管在世界范围内汽车金融服务业现阶段遇到周期性困难，但这并不能否定其存在价值，随着中国汽车市场和资本市场的逐渐成熟，其得失成败都值得学习或引以为戒。

2009年1月刊　　专栏在汽车市场上，非授权经销商是一股不容忽视的力量，如果发展得当，可以实现汽车厂家、非授权经销商与用户的多赢。

江淮汽车发布公告称，江淮汽车集团整体上市各项工作都在积极开展，安徽省国资委将其持有江汽集团70.37%的股权无偿划转至安徽江淮汽车集团控股有限公司。