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充满勃勃生机的季节里，卡友纷纷摩拳擦掌，准备入手新车大赚一笔。然而买车有顾虑，下手很纠结，受疫情等众多因素影响，让不少卡友望而却步。

为消除卡友购车顾虑、提振行业信心，&ld

BBA一直是豪华车的顶流，现实利益的难以割舍，可能牵制了电动化战略转型的坚定性。

4月27日，哈弗品牌以强大的混动车型阵容亮相北京。此次亮相阵容中，哈弗品牌旗下首款混动车型赤兔混动版、新世代潮跑利器哈弗H6S混动版携手登场，此外，备受关注的新科技旗舰SUV神

长安汽车的蓝鲸iDD混动系统与EV并驾齐驱，形成完整而又各擅胜场的新能源阵营。低碳环保、动力强劲的混动系统，就是今后十年的汽车市场入场券，长安已经拿在手里。

4月26日，威震天正式成为MG5天蝎座宇宙硬茬伙伴。

新红旗LS7的纯自主与真硬核，不仅代表了当下中国汽车工业技术的天花板，更是一汽红旗可以放眼全球，比肩顶级豪华品牌的实力和底气。

新势力进入汽车行业的最大贡献，并不在于提供生态多样化，而是引进了IT技术和设计思想，促使汽车工程技术与IT技术融合。

LFP和三元各有优缺点，LFP快速上位的根本原因是中企在新能源上的集体崛起。眼下跨国品牌介入LFP，虽然看上去有点被动，但仍是以后日子里最好的机会。

在国内新能源汽车市场销量高歌猛进的形势下，充电便利性问题仍旧是制约行业发展的关键因素之一。根据2021年中汽协的数据统计，40%的用户抱怨充电时间过长占比，72.5%的用户吐槽

几个小时的节油PK赛，CS75PLUS呈现出的强动力与高节能平衡，反映了长安产品力表现出某种“王者气质”。这是长安长期大规模研发投入和企业产品思维转型的结果。

新势力希望自己的定位是时尚的、年轻的、科技的，而一线城市核心商超的高档奢侈品牌的心理暗示，帮助新势力完成了原本最困难的品牌定位。

这一波被奉为“技术革命”的总装工艺改变，主机厂赢了；而输的一方，无疑是为所有改变买单的消费者。

原材料的短缺严重程度，远不是价格上涨所表现的那样极端。大家都抢购囤积，造成了更多的短缺。

日前，智己汽车公布“新世界驾控旗舰”智己L7以连续漂移43.646公里的成绩，成功摘冠电动汽车漂移距离最长吉尼斯世界纪录TM荣誉*，为“快速变革的电动化技术彻底

长安汽车的产品创新、客户满意度都达到历史最佳状态，自主经营的效益也处于历史最佳。收入高涨是长安加大数字化和新能源投入的最大底气。“转型”从来都应不是被迫突围，而是在市场胜利的基础上求变。长安教科书一般诠释了什么叫“主动战略”。

健儿们在赛场上，为中国体育事业，取得历史性突破；红旗在赛场下，也为中国品牌、中国汽车取得了历史性的突破！

很多人只关注了马斯克在电动车上的商业成功，但他已经是活跃的政治意见领袖，具有明显的政治影响力。

这款好看、好开、好安全的ID.4 CROZZ，正是未来座驾应有的模样。

近日，上汽荣威继曝光全新第三代荣威RX5极具运动感与科技感的整车渲染图之后，在高度自动化的上汽郑州发动机工厂内，首度对外展示将搭载于这款重磅车型上的上汽蓝芯动力GS61 1.5

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对2022年中国汽车工业发展，应当抱持谨慎乐观的态度。