焦点

本周A股触底回升，稳增长板块以基建、汽车和消费为主，汽车和锂电板块迎来了久违的大涨。

在以大众集团为代表的德国OEM商，想向欧洲以外转移产能的历史性当口，中国貌似没有抓住机会，这很是令人遗憾。

​ 对于在国外打拼创业的华侨们来说，红旗有着独特的意义。在赵会长心里，红旗车代表的是热爱，是对中国制造的肯定。 文/《汽车人》田草 “选红旗，是因为热爱。” 千言

在一辆车上，你可以找到棱角与不羁，也能获得安全与信任。这是奕泽对于“年轻化”给出的答案。

在俄乌之战惨烈进行、美联储激进货币政策扰乱的形势下，中国经济依然韧性十足。

4月的车市惨淡，仅次于2020年2月份。5月的销量会好看，但不会出现大幅反弹。 文/《汽车人》张恒 备受关注的4月汽车产销数据终于来了！ 中汽协数据显示，2022年4月，我国汽车生产120.

需要拿5年或者10年，来定义新势力的生存期，而不只是以IPO为终极目标。对新势力而言，生存始于资本，但不能终于资本。

以拖延、傲慢、出尔反尔应对维权，对于企业的公众形象毫无帮助。

美联储加息导致美元上涨，全球市场因此剧烈波动，漩涡的中心仍然是中概互联。

5月8日，长城炮第30万台整车在长城汽车重庆智慧工厂正式下线。从零到30万，长城炮仅用了2年零8个月，再次实力演绎“长城炮速度”，成为首个突破30万台的中国高端皮卡品

5月7日，岚图梦想家正式上市，七座版售价36.99万元-43.99万元，私人定制版售价63.99万元起。

岚图梦想家拥有17项MPV首搭技术，21项同级领先技术，将电动、智能、性能、舒适、安全融

从全球车企乐于为中国市场加长轴距开始，“定制”概念就已经呼之欲出。而最终的方向，一定是重要市场的重度定制。

根本不是土地、税收与金融支持的原因，供应链、成本以及与上海市政府的默契，才是特斯拉再选上海的关键。

金融衍生品仓位被国际金融大鳄绞杀，已是屡见不鲜的事了。宁德时代这回动辄十几亿元衍生品负债，会不会是悬在头上的达摩克利斯之剑？

作为一个“人狠话不多”的主流品牌操盘手，尽管过去一年胡绍航接受媒体采访的次数少之又少，但是面对风云变幻的市场，一汽丰田的应对之术却异常繁多。

以不服输的精神、勇往直前的勇气和毅力直面挑战，丁绍斌对于接下来的残酷市场竞争有充分的心理准备。有足够的韧性、耐心，认识和尊重市场规律，就可以挑战不可能。

23年280万辆，雅阁冲击300万销量的步伐似乎并没有慢下来。 文/《汽车人》麦可 如果要找一款能够代表中国合资轿车历史的产品，雅阁显然是最有说服力的选择之一。 从1999年上市

广汽埃安总经理古惠南 以新体制拥抱新技术，以新技术驱动新产业。如果将2017-2022年看作是广汽埃安的第一个五年计划，那么这个五年计划的践行者古惠南，已经将埃安带入到更快发展

本田全球的电气化战略，实际上也是转型战略。即利用行业出现的新风向，牵引投资，顺势实现公司业务转型，实现新的盈利和生存方式。

从某种意义上讲，赞美的可信度要靠批评的自由度来检验。

测温、消杀，环环相扣；忙碌、紧张，有条不紊。高速运转的生产线，井然有序的智能机器人，全神贯注的解放人，好一片繁忙景象。这里是一汽解放长春基地复产第一现场。

4月13日24时，长春

流量也许真的能换来销量，但这肯定不是一日之功。

上周股市可谓惊心动魄，中国监管层五天连开四个重磅会议，向市场释放积极信号。A股、港股绝境逢生，美股进一步下跌。

与财务数字相比，长安更看重企业和品牌的成长性。长安仍然在体制、架构、运营和研产销多环节上不遗余力地敢于革自己的命。