专题

东风日产不再霹雳前行，而是藏身于鞘隐去锋芒，稳中求进。于一家百万巨舰来说，这也是跨越丛林竞争和血气方刚的年轻态打法后驶入的成长新阶段。

15岁，恰同学少年。东风日产人以自身行动与无比坚定的信念诠释了东风日产事业可持续成长的内在驱动力：对梦想的坚持和不忘初心的纯粹。他们意气风发，让理想在天空高高飘扬，他们以无限活力，向外界展现一段波澜壮阔的成长故事。

追梦15载，东风日产用强悍的表现捍卫了东风公司的荣誉，在合资品牌30多年摸索中探索出了一条成功发展路径，成为极具启示意义的合资品牌发展样本。如今，以东风日产为代表，以智能化为切口的技术创新体现了中国制造的实力，展示了中国制造引领全球高端技术变革的中国力量，成为了东风日产在后合资时代再树行业标杆的推动力。

全球产业链将向新的价值迁移，更多增长极，特别是围绕车主/使用者的互联网和数字化服务的环节，将创造更多价值，东风日产的价值链前端正据此发生改变。东风日产打造了与众不同的价值链前端，形成了竞争力的“护城河”，这也为东风日产品牌智能进化提供了基础。

新的时代已经到来，新的航程已经开启，未来五年，也将会是中国汽车工业真正实现变革崛起的关键时期。我们坚信，在习近平新时代中国特色社会主义思想的正确指引下，我国汽车工业将继续锐意进取，埋头苦干，向着汽车强国的中国梦，向着“两个一百年”奋斗目标，砥砺前行，再创辉煌！

习总书记关于“中国特色社会主义新时代”的论断与我国社会主要矛盾的深刻分析，明确了中国汽车前进中的时代机遇与历史使命。在全面建成小康社会、开启社会主义现代化国家新征程的过程中，中国汽车有能力乘势而上，开辟一个辉煌的“新时代”。

外部环境稳定，内部需求旺盛，这是一个伟大的时代，也是中国汽车业的黄金时代。作为国民经济的支柱性产业，汽车行业有义务担起强国急先锋的重任。这不仅是国家对汽车行业赋予的期待，更是汽车行业应该承担的使命。在民族复兴之路上阔步前行，中国汽车人有能力担当时代前行的先驱，践行伟大“中国梦”！

伴随着大国崛起的步伐，承载着民族复兴的梦想，中国汽车的道路正越走越宽广。徐和谊深情寄望，作为实体经济中最强的一环，汽车业在实现“两个一百年”的伟大目标中一定会大有可为，成为践行“中国梦”的旗手。

百舸争流，奋楫者先。正如同汽车行业的洗牌和淘汰赛拉开序幕一样，对于经销商渠道的考验也时刻都在进行在政策的红利和市场的洗礼之下，没有一种单纯的汽车销售模式可以长存。

在“一带一路”的政策下，中国出口上升到了国家战略层面，中国车企要做的是走出去、扎下根、铺好路、结硕果……

2012年起，中国用户的消费需求也开始转型，品牌替代了价格、品质替代了数量，成为消费者做出最终选择的主要标准；与此同时，中国汽车制造业也没有停步不前，而是积极迭代技术，为迎接智能制造、工业4.0的来临而全面布局。

这些新晋者中，有的势头正猛，有的趋于沉寂；有的已经具备“入局”的潜质、有的则终将被市场淘汰。

自十八大以来，我国新能源汽车行业蓬勃发展，有产销登顶全球市场的辉煌，也有处心积虑恶意骗补的乱象，有电桩数量超越欧洲的积累，更有节能减排社会共识的趋势。过去这五年，新能源已经轻盈走上舞台，手执彩绸舞翩跹。

从2013年到2017年，我国汽车产业经历过低谷、爬坡、回暖等历程，汽车年销量经由2012年的1930万辆跃升至2016年的2800万辆。在这五年间，自主品牌汽车发力尤为明显，不仅市场份额逐年扩大，而且产品品质和创新发展也有着长足的进步和收获。

尽管6月国内车市出现小幅回暖，但是纵观整个上半年车企“中考”的平均成绩，并未达到年初制定的5%的增速目标。面对今年国内车市进入微增长的大环境下，国内各大车企集团呈现出的两极分化相对明显：一部分车企仍能保持两位数以上的高增长，也有一部分销量同比出现明显下滑。常言道，谁能笑到最后，谁才笑得最好。今年下半场的比赛，或许才是检验各家真功夫的时候。

中国的本土自主品牌正在崛起，而外资品牌中的“三剑客”德日美系，其此消彼长的竞争态势也愈显胶着。

“一带一路”沿线国家国际产能合作和基础设施建设，有望为中国重汽海外市场带来增量。“一带一路”目前涉及65个国家和地区，中国重汽已经在超过一半以上的国家建立销售服务网络。在继续巩固和扩大传统贸易出口输出产品的基础上，中国重汽正与合作方进行国际产能合作，以输出资本和输出技术的方式实现当地制造，不断扩大出口。

通过实施长期地缘经济战略，中国有可能将改变全球经济的重心，带来一个更加扁平、拉近距离的世界。而这是那些所谓的反全球化趋势所不能够阻挡的。

工业国家不应再抱有幻想，中国制造2025计划将通过提升一小批顶尖中国制造商的实力，极大增强它们在全球的品牌竞争力。这其中，新能源汽车、工业机器人、宽体飞机等，都是被锁定的取代项目。

在新一轮技术革命引发的产业变革中，更加合理布局、提升出口创汇，进一步实现自身扩大区域影响力，加快汽车产业提质增效转型升级的步伐，从技术依赖向技术自主转变，从低端市场向中高端市场转变，从经营产品向经营品牌转变，才能早日让中国品牌真正成为世界名牌！

“一带一路”峰会让世界瞩目中国。经济贸易、文化交流等，为中国制造、中国智慧提供了新的机遇和挑战。而汽车产业也在“一带一路”建设中，为中国制造出口海外“添砖加瓦”。65个沿线国家以及全世界范围内的汇集国家都将通过“一带一路”，成为汽车产业发展的下一个台阶。如何符合当地特色，成为当地消费喜爱的汽车，也是中国车企必学的科目。

借助“一带一路”的契机，中国汽车品牌如何精准地切入沿线国家及区域市场、在更有效地布局和参与全球化竞争的同时，也推动中国汽车产业由大到强。

“3·15”更应该督促汽车行业法规的制定，给车企的研发、生产、质保部门以警醒，而不是仅仅成为公关人的不眠夜。

新兴事物的发展总是会伴随各种利益的冲突、技术方向的选择等，在不确定的左右之间，扶持认真造车的企业，投资利国利民的技术，打击哗众取宠的投机主义者，新能源汽车才能更好地向前发展。

每一次的召回事件和质量问题，都必须引起车企的足够重视。这是对企业社会责任的践行，更是对“安全重于泰山”的牢记。