透过北京奥运会的“辐射”效应，我们不仅应该领悟到中国文化全面走向世界对于中国汽车产业的积极意义，更应看到促进中国汽车工业和市场发展的内在动力。... [详细]
地震的发生在一定程度上改变了消费者的传统观念，经历地震之后，人们对汽车的依赖性会变得更强。... [详细]
中国皮卡在国内备受耻辱性政策歧视，远走海外市场虽是一种无可奈何的选择与契机，但却无意间造成了“墙里开花墙外香”的局面，也不啻为一条前景光明的蓝海之路。... [详细]
金融风暴绝对是重新解读自由经济和坚定特色改革方向的契机。依靠出口拉动经济将更加困难，全方位启动内需战略，刺激消费，化解经济泡沫，将有益于中国汽车市场。... [详细]
金融风暴绝对是重新解读自由经济和坚定特色改革方向的契机。依靠出口拉动经济将更加困难，全方位启动内需战略，刺激消费，化解经济泡沫，将有益于中国汽车市场。... [详细]
金融危机下，加快网点职业化进程、学会平衡成本和利润之间的关系、做足危机公关工作、重新定位自己在消费环节中的位置，是汽车经销商化解压力的4项必备功课。 ... [详细]
中国汽车业与《反垄断法》的以保护市场的公平合理竞争，维护市场经济秩序，营造公平有序的市场环境，以最大限度维护消费者利益的核心宗旨并不冲突。... [详细]
无论是欧美传统汽车工业国，还是日本等汽车工业的后起之秀，它们在自主发展汽车品牌的道路上，都从未离开过本国政府的鼓励和扶持。... [详细]
在石油如此重要的今天，战争就像楼上住户的另一只靴子，重要的不是消息的证实，而是消息的预期。... [详细]
汽车市场的“信念危机”和柑橘事件的“谣言”对市场的伤害同样巨大，但相比于柑橘危机的“有虫”认知，消费者认为汽车会降价的观点可以更容易正确引导，应提前做出防范。... [详细]
CKD这个洋文成了中国汽车对外开放曝光率最多的一个关键词，但它仅仅是一种接触国外汽车技术的尝试性试水，而采用CKD方式组装桑塔纳轿车则是业界开先河之例。 ... [详细]
日系车作为世界汽车工业的后起之秀正在横扫全球，对弱小的中国汽车工业来说，“向日本学习”自然受到所有车企的重视。 ... [详细]
国际铁矿石价格的飙升让钢材市场及其下游产业将不可避免地受到影响，汽车制造厂商面临着空前的压力和挑战，中国本土企业尤为甚之。... [详细]
尽管争论不断，美国减排政策却有了新的变化，欧洲已经制定一系列限制碳排放的计划，德国和法国更是在汽车排放问题上达成共识。... [详细]
尽管显现颓势，但皮卡仍然是福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司的主要利润来源，它们正在进行更新的设计，或许可以追回已经失去的潜在客户。... [详细]
美国“三大”在国内市场的占有率历史上首次跌破50％，这样的结果其实并不出人意料，但百年老店的“底特律精神”具有顽强的生命力，百年产业是不会就此没落的... [详细]
胡锦涛主席“暖春之行”将中日关系提升到了一个从未有过的新高度，中日关系的改善，为两国汽车工业的合作和发展带来了新的机遇。... [详细]
政府打出到位的“政策牌”，鼓励更多小型车的消费，才能提高企业自主创新、研制节能环保的小排量车的积极性，小型车才能迎来真正的春天。... [详细]
2007年，中国汽车的年产量达到了880万辆，拥有比较规范的汽车4S店约1万家。我国汽车销售4S店的投资者，从机会投资阶段，发展到了目前具有“更清晰战略和缜密... [详细]
