丰田已经朝着一个正确的方向在行进。于其而言，纠结于“召回”已经毫无意义，真正的重心，是重回原点，实现超越。... [详细]

受国企机制所累，一度辉煌的中兴汽车曾进入低潮。经历了新的一轮蛰伏后，已经成功转型为市场化经营模式的中兴，收获了清理既有机制的成果。... [详细]

新能源汽车零部件产业的弱势，给我国新能源汽车产业的发展前景带来了不确定因素。... [详细]

加长轴距、车载DVD，以及大量的镀铬配饰，这些“中国化”特征日益显现，中国口味成了左右全球汽车设计制造的新风尚。... [详细]

在国际市场，中兴汽车一直与海外洋品牌同台竞技，产品性能和服务等综合水平，不逊色于丰田、通用的皮卡产品。... [详细]

宝马本身的定位，以及宝马品牌经过中国富人阶层浸淫后所透析出来的炫富、权贵消费心理，是被刻上这个异形符号的始作俑者。... [详细]

从目前来看，吉利后续运作沃尔沃的资金有着一定的保证。用别人的钱，办自己的事情，当有了运营资本之后，很多具体规划就有了操作的底气。... [详细]

新的5年计划预示着，东风股份以战略、产品和市场的全方位升级，欲在轻型车行业争得更大的市场份额，而这无疑又促进了轻型车行业的升级。... [详细]

召回门影响渐行渐远，雷克萨斯也高调一口气推出3款低排量车型，打响了重装上阵后的第一战。... [详细]

作为中国高端轻型商用车的领航者，南京依维柯如何保持既有的竞争优势，并在开拓新的市场中战无不胜？... [详细]

北京现代是将车型组合策略运用得非常纯熟的车企，... [详细]

中国很可能站在年销量1700万辆的全球最高点上。但一个企业如果生产的不是自己的品牌，不管造多少车都是别人的辉煌。... [详细]

产品不高不低，营销不好不坏，市场地位在边缘化徘徊。一旦宏观形势吃紧，这种企业或将最先暴露问题。... [详细]

在进入品牌历史200年之时，进入中国市场25年之后，这对于标致，不仅是一个历史，也是与中国拉近距离的一张牌。但其是否能够如愿呢？... [详细]

重装上阵的新明锐也推动着斯柯达品牌在华优化升级，上海大众的双品牌战略进入了新一轮的升级优化过程。... [详细]

戴姆勒与雷诺-日产的联盟只相当于两个家庭一同外出野餐而已，合作基础尚有，但变数犹存。... [详细]

这场轰轰烈烈的圈地跑马与扩产大潮中，内部竞争力提升、生产链和价值链跨地连接，以及区域文化的融合，主流汽车品牌远胜于非主流品牌。... [详细]

乘用车、商用车并举的模式，更能有效利用集团资源，产生规模效应。但在这种情况下，各大集团的客车业务却并未跟着水涨船高。... [详细]

奢侈品牌的生产商们，已经开始采取措施去保护他们的未来，一场低碳时代的品牌保卫战打响了。... [详细]

雅阁一直占据着销量和上牌量的双料冠军，这一成绩的背后体现了广汽本田领先的售后服务体系和雅阁的强大产品力。... [详细]

2010年，长安的合资局面将是最有看点的一个，也将是对行业影响最为深远的一个。... [详细]

塔塔旗下的捷豹-路虎，想要在中国再度合资开花，卡梅伦的首相说辞，究竟能起到多大的作用？... [详细]

从20000辆的年销售目标降低到2500辆的年销售目标，凯迪拉克的欧洲复兴路，依然艰难。... [详细]

重卡市场，只见进者不见出者。各种资本看好的重卡市场，单单为何容纳不下汇众？... [详细]

克莱斯勒与NASA合作可谓是赚足了眼球，毕竟美国在航天航空上的技术处于国际先进水平，克莱斯勒能与之分享先进技术信息，至少使其在品牌上得到了一定程度提升。... [详细]