新赛欧是一款车，但又不仅仅是一款车，它证明了上海通用的能力，也承载着一群人的幸福梦想。... [详细]

别克这个1903年诞生于美国的汽车品牌，在古老的中国获得了全新的解读。... [详细]

“为中国改变”，这是过去的一年多时间里PSA最大的亮点。但仅只是2020年中国市场200万辆的目标数字显然太过于笼统，而且太过于遥远。... [详细]

希望在全球市场中一展身手的福田汽车，也面对着中国商用车亟待破解的共同难题。... [详细]

郑州日产以帅客和NV200为代表，从小众型产品向大众型过渡，挑战2010年10万辆、2012年20万辆的巨大目标，而在今年，营销体系是真正的挑战。... [详细]

　　一度稳定的全球汽车力量格局正在经历一场推倒重来、重新构建的大洗牌过程。曾经;“老大”;通用汽车和丰田汽车，由于大企业病困扰盛极而衰；那些历经百年的欧... [详细]

奔驰和比亚迪组建合资公司生产电动车的消息传来，人们感到不可思议。... [详细]

广汽菲亚特如何在中国提升消费者的认可度，并博得一个相当不错的合资前景？合资双方具备统一的管理理念、统一的思想至关重要。... [详细]

依旧是“小市场，大份额”的主导理念，CR-V继续领跑，思域稳中有升，如果思铂睿能够在年内逆势突围，东风本田“三驾马车”将在三大细分市场取得全胜。... [详细]

一个时刻为经销商着想，不断提升员工素质、提升品牌价值的企业，才是带动经销商成长、实现共赢的真正力量。... [详细]

首都的大门对长安敞开，北京市政府也迎来多年来除北汽集团之外的第二个汽车伙伴，这已经不单纯是地方政府与汽车企业之间所合作的一次建厂行为。... [详细]

NV200不但是日产进军中国LCV市场的扛鼎之作，更承担着引领中国CDV概念普及于民的重任。... [详细]

虽然转型的阵痛还没有完全消除，但海马基本完成了从低附加值、低技术含金量向更高层次竞争的转换。... [详细]

尽管有了“拐点”车型，消费层面的补贴也即将出炉，但国内新能源汽车前景并非就此踏上坦途。... [详细]

未来10年合资车企的触角将更宽泛，胃口也将更大，同时在合资性质、企业形态以及产品引入上都势必发生重大改变。... [详细]

北美零部件大腕耐仕特（Nexteer），被中国企业PCM纳入旗下，迫于形势和身不由己的成分居多。... [详细]

中国车市逐渐回归常态，中国式增长将放缓。拥有独特竞争力的汽车厂商，最终才能在激烈比拼中站稳阵营，并扩大阵地，广汽本田则是一个值得参考的企业。... [详细]

或许总是做得多说得少，中国一汽在外界看来有一种神秘感，但是这距离中国一汽高调爆发已经为时不远了。... [详细]

歌诗图为广汽本田企业品牌带来了新高度和新元素，但是，广汽本田企业品牌建设也为导入歌诗图奠定了基础，歌诗图是广汽本田产品品牌和企业品牌的一次完美结合。... [详细]

美国底特律，这个昔日繁华的汽车之城，众车商都患上了“高级人才缺失症”。... [详细]

　　尽管并不是中国第一家累计生产突破200万辆的轿车企业，但广汽本田第200万辆轿车自2010年3月1日顺利诞生后，却在很长一段时间内成为业界与舆论关注的焦点，因为相比其他... [详细]

陆续公布的销售目标让人们确信，自主品牌已将视野放在了占据乘用车市场的半壁江山，但计划终归是计划，充满着不确定性。... [详细]

以印度为代表的新兴市场成为跨国公司进行生死较量的又一新战场，印度常年的霸主——铃木汽车，已经遭遇到了来自全球的严峻挑战。... [详细]

一股因中国而动的研发热潮，正在对全球汽车业格局产生影响。这股潮流涌动的方向是：跨国巨头研发的本地化与自主品牌设计的国际化。... [详细]

引入A3完成了奥迪品牌产品矩阵的大团圆，也从此让国内高档车市场竞争再无净土。... [详细]