雷诺-日产联手印度第二大机动车生产商巴贾吉（Bajaj）集团，将与Nano抢夺低端汽车消费市场。... [详细]

在马尔乔内的计划中，他不仅从道奇品牌中分离出了Ram，还将会对旗下品牌进行细分，无论从功能还是从外形上，都将超过或颠覆过去。... [详细]

经历了理念和思维的撞击，东风和日产7年合资焕发出了强大的力量。中性、善守平衡，不激进也不保守，以共生利益为重，苛求合作的最高境界信赖融合，这也许就是东风有限的DNA。... [详细]

“迪拜世界”在营造中东奇迹的时候，显然有什么地方做错了。它所忽视的东西，是所有现代企业应该重视的。... [详细]

印度企业对高速增长的中国整车OEM配件市场垂涎已久。这一回，印度人真的来了。... [详细]

福特汽车把请求援助的手伸向了最具智慧的象牙塔中，希望能从这个领域外的知识殿堂里获益。... [详细]

在技术与产品的背后，支撑广汽本田可持续发展的，是庞大的管理机制，管理体系的巩固与优化，始终是广汽本田保持竞争优势的重要利器。... [详细]

在继续保持1-10月高速增长的基础上，中兴汽车进行最后冲刺，希望实现2010完美收官。... [详细]

实际油耗一直是消费者希望知道的数据，2010年1月1日起，这项数据成为强制要求的公示内容。... [详细]

工信部产业司召集各大汽车集团负责人，征求对《汽车产业发展政策》修订稿的意见，审批权将从发改委一家独揽变成发改委和工信部两家掌握的局面。... [详细]

稀土出口为什么突然吸引了全球目光？它的战略地位为什么快速提升？简言之，老问题遇到了新形势。... [详细]

虽然美国“三大已经失去了其传统的涵义，但底特律人从没有丢弃掉这个挂在嘴边的称呼。... [详细]

有钱人不愁钱，经销商不愁卖，厂家睁一只眼闭一直眼，于是加价在中国市场横行无阻。... [详细]

就利益问题达成的共识以及彼此优秀的职业素养，使一汽人和奥迪人能够在“斗争”中相互尊重理解、相互默契融合，这也是一汽-大众奥迪得以成功的关键因素之一。... [详细]

2000年启动的第一轮西部大开发结束后，又一轮西部大开发拉开大幕。各乘用车厂商也将扩大市场攻势，力图争抢更多市场份额。... [详细]

增资东南之路被堵死，寻找新的合资公司又难达成，三菱中国合资之路一波三折。　... [详细]

看似坐拥更多谈判资本的本土企业，在新一轮合资浪潮利益诱惑面前，却表现得却并不尽如人意。　... [详细]

从对高档车销售理念的扫盲，到计划2015年在国内建立500家经销商网络，奥迪的渠道革命一直在继续。... [详细]

在长春，有一群堪称“偏执狂”的技术专家，他们的主要工作就是“挑刺”，也是奥迪整车品质检测的最后一道环节。... [详细]

美国三大汽车制造商正指望信息娱乐技术帮助它们追逐市场利润，但是这些所谓的娱乐功能，都会使驾驶人员在高速运转的道路上分心。... [详细]

A股市场有惯于炒概念、讲故事的前科，锂电池的投资价值在资本的狂舞中迅速地泡沫化，将是最可能的结果。... [详细]

面对今年中重卡市场的异常火爆，一汽解放显然并不满足于牵引车的“一枝独秀”，其在载货车、自卸车、专用车等细分市场同样不断取得突破，产品线也得以进一步完善。... [详细]

由于垄断，我们看到油价不合理地飞涨，油品屡屡出现问题，民营企业无力较量，成品油市场放开成为空喊，人们面对飙升的油价无奈而麻木。... [详细]

福特在本土市场咸鱼翻身时表现出的英勇，与它在中国日渐消沉之间形成的鲜明对比，令业内人士大跌眼镜。... [详细]

时过境迁，人们期待合资企业中外方能够拿出足够的诚意去做自主研发，期待有生动的内容而不是华丽的形式。... [详细]