岚图脱离布局阶段，渐次进入成熟运营阶段。量能逐渐上来，就更考验企业生产管理、运营、营销服务的综合实力。
文 /《汽车人》张敏
上海车展之后，业内很多人士的共识，是今年3、4月份是汽车产业竞争强度历史最高。不光因为史无前例的价格战，而是因为上海车展充分展示了竞争的前景，有一百多个品牌在激烈拼杀。
在中国，企业体量大并不能确保优势。尤其在新能源领域，今年预计中国的新能源乘用车销量占全球的58%。而中国乘用车的体量，还不到全球的1/3。我们一个月就生产了欧洲一个季度两倍的新能源车。
结束布局阶段
几乎与此同时，却有迹象表明，岚图品牌结束了布局阶段，销量开始抬头。继3月份销量达到3000辆+、同环比都增长3位数之后，4月份交付3339辆，同比增长210%，环比增长10%。同比保持3位数，而环比从3位数的高速态势上掉下来，说明了岚图销量登上了新台阶。
新品牌从无到有，从无人所知到家喻户晓，产品从“一根独苗”到“三年三品类”，满打满算，岚图布局的周期为4年多，不到5年的样子。与新势力标准成长过程相比（成立4年多开始“内部”、小批量交付第一批产品），速度更快，运营更稳健。岚图既不搞饥饿营销，也不搞创业公司常见的“众测式交付”。不让客户长久等待，体现了岚图营销和运营的成熟。
不过，这里面要考虑到两个不同：一个是业内环境产生了很大变化，零部件货架产品已经比较成熟了，供应链可以快速搭建；另一个是同态竞争变得极其激烈，以前的品牌和产品竞争，从来没有表现得如此同质化。
前者是正向因素，后者是负面因素。总体而言，品牌运营起来，难度降低了；而布局完善，运营起速，难度加大了。
全栈自研，慢就是快
岚图正处于前者向后者过渡的关键时期。背靠央企的资金、技术、人才资源、供应商管理经验，新势力的很多坑，岚图都不必踩，也不必花费巨大的资源成本去一一试错。但新品牌固有的“后发劣势”，是如何在众多先发品牌中间脱颖而出，夺占目标人群的心智？
汽车行业的创新，已经成为新品牌赢得认同的最重要手段，没有之一。2022年中国汽车专利公开量创新主体中，岚图专利排名25，增速则为国内车企第一。岚图以非常迅猛的方式，打开了创新之门。
岚图选择了回馈更慢但更扎实的路线，即坚持全栈自研。在2019年，也就是岚图成立的第二年，岚图发布ESSA平台。该平台兼容不同的车型品类，容纳从B级到E级的车型设计，核心技术掌握自己手里，还将车型开发周期从5年缩短到2.5年。
2022年11月，岚图发布了OA中央集中式软件架构。ESSA+SOA智能电动仿生体，新能源+智能化的产品架构已经全面建立起来。岚图的研发进程完美地解释了“慢即是快”。
ESSA平台拥有业内少有的兼容能力，是纯电、混动、氢能的通用电气化架构。在用户最关注的电池安全问题上，岚图的ESSA原生智能电动架构同样给足了保障。依赖全自主知识产权的“琥珀”、“云母”两大电池技术，辅以车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电芯双保险五大电池安全结构设计进行防范，即便车辆发生严重事故，也不会有电池安全隐患。
而SOA集中式E-E架构，不仅将实现了算力集中，同时还将有服务化软件平台、网联云平台和开发者平台，从而可以不断进化和升级。岚图是国内将车云协同运用得非常充分的品牌。其高速和城区NCA功能，在云服务和本地智能的加持下，正在变成现实。
岚图依靠技术的软硬实力，成功构建了产品的护城河，只从驾驶体验和智能安全技术上，也能清晰地感知到岚图品牌的与众不同。
上海车展期间，岚图发布了第三款基于ESSA平台的产品，即岚图追光。同时以“雅韵东方向光而行”为主题，集中展示了“中式优雅”的品牌基调。
其实追光本身，就是中式优雅的综合诠释体，将温润如玉与锋芒乍露融为一体，优雅和力量兼有。颇合中国君子之风，朋而不党、和而不同。必要时，其凶猛的动力和贴心的智能化表现，可以在第一时间征服客户。
体系制胜
岚图脱离布局阶段，渐次进入成熟运营阶段。量能逐渐上来，就更考验企业的生产管理、运营、营销服务的综合实力。岚图随着每个发展阶段，调整自身运营体系，完善治理架构，其中就包括高管的调整。
近日，有消息称，岚图发布了人事任免通知：岚图原销售总经理余飞离职，岚图总经理助理邵明峰暂代销售总经理一职。岚图方面表示，这是一次正常的人事调整。岚图的组织架构保持了稳定。岚图依靠体系来发展。
岚图CEO 卢放
东风在电动车和电池技术领域布局多年，而整车工艺有关的生产组织，更是驾轻就熟。岚图是站在东风公司50多年来的技术、人才体系和生产组织能力、供应链管理能力的基础上，发展新能源品牌。
岚图的商业前景，是典型的站在“巨人肩上”，东风可以调集全集团的资源，为岚图的发展提供后盾支持，这是新势力所无法比拟的。而岚图自身则是独立运营（采用创业模式的融资和管理方式），其指挥结构，是围绕CEO卢放做为决策核心的扁平化体系。销售、品牌战略、研发、生产几条线的高管，都向CEO汇报，层级比较少。
职业经理人的正常变动，岚图的经营模式、市场营收的策略，不会发生变化。就像卢放说的“岚图不是单独在战斗”。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
