调整，布局，再出击！
2013年，一汽解放重整旗鼓，以更务实的作战策略迎接挑战。提升营销体系4个能力，统策分销，凝聚解放产品战斗力，丰富产品矩阵，最终实现“十二五”规划目标，即“中重型卡车市场份额第一、解放品牌价值第一和加大出口车规模”。
为了在“十二五”期间完成这3件大事，一汽集团及解放的管理层，潜心谋划近两年时间，最终完成解放2013年解放作战方案，这场营销攻坚战将如何演绎？且听他们的解读。
一汽集团副总经理董春波：“一汽解放‘十二五’要完成3件大事。”
“十二五”期间，解放要完成的3件大事是：“中重型卡车市场份额第一、解放品牌价值第一和加大出口车规模。”
创新驱动发展，成绩来源于实干。要完成这项艰巨任务，解放要加速创新，要注重实干，要转变工作作风，做到真懂、真学、真干、真落实、真坚持。只有树立扎实的作风，解放的体系能力才能不断提升。
董春波坦言，近两年，解放卡车的市场拓展步伐有些缓慢，但解放的技术优势和核心竞争力还没削弱。2013年对解放发展最大的机遇是，整车质量方面实现明显改善，比如，2012年下半年的质量就明显好于上半年。
满足用户对新产品的需求，质量好是解放打赢销量目标的关键牌。同时，推出的许多新产品，就是与行业第一目标缩短距离的时机，解放要快，早日策划销售，效率是企业竞争的根本；其次，要变，市场最稀缺的资源就是满足用户需求，解放一定要把握到、捕捉到实现第一的目标。
董春波对《汽车人》强调，一汽的核心是解放，解放是一汽的根，集团公司一定把最优良的资源给解放，为全力实现解放“中重卡车领域的国内绝对领先地位，参与国际市场竞争，力保中重型卡车市场份额第一，实现中国卡车第一品牌和世界知名品牌”提供强有力的支持。
一汽解放公司总经理王立志：全系产品出击，轻中重型车并举
王立志在判断2013年卡车市场形势时阐述，2013年总体市场形势向好。一是中央经济工作会议明确提出，要继续把握稳中求进的总基调，把稳增长放在更加重要位置。二是继续实行积极的财政政策和稳健的货币政策。三是国家加快城镇化建设，加大基础设施投资。这些利好形势必将拉动卡车市场的增长。不过，宏观经济也存在不确定因素，王立志表示解放会加以关注并积极应对。
2013年实现17.9万辆销售目标，信心基础建立在解放产品的日趋完善。
“经过近10年的努力，公司实现了以重型车为主导的产品结构调整，形成了重型、中型并举的发展格局，在整车、核心总成上都具备了较强的竞争实力，解放整车在用户使用及市场表现上赢得了良好的口碑。”王立志对《汽车人》表示。
推进品系销售，继续扩大牵引车优势，全力实现自卸、专用车上量突破。抓住区域市场发展机遇，挺进西部等弱势区域，填补空白，提升西部弱势市场份额，全力备战国IV。这是2013年王立志对于旗下产品的总体布局。
据悉，2013年，解放将陆续推出2013款J6系列车型、J6M、J6P小排半、J6P牵引汽车列车等系列车型；为满足国家节能减排要求和降低用户使用成本，将陆续推出系列天然气汽车；为扩大经销商的经营品种，其还准备了JL01系列轻型车等。
除此之外，面对即将到来的国IV时代，解放也做了充足准备，其开发了134个系列车型，发动机采用电控共轨和自主单体泵技术路线，后处理选择了SCR和POC技术路线，同时准备了EGR技术路线作为技术储备。
一汽解放公司党委书记许宪志：避免内耗，解放采取统策分销策略
“统一销售：两个积极变为一个积极，双方推进变为单方推进；灵活性差，反应速度下降；分别销售：同一解放两种声音，同一市场两种策略，同一网络双重管理，各自为战，产生内耗。”
许宪志直言不讳地指出，这是过去解放在销售模式上存在的主要问题。 为了避免上述情况，2013年，一汽解放将试点运行统策分销策略。
许宪志对长春、青岛等解放生产基地实施统策分销进行了解析，统策就是统一制定市场策略；分销，既分别开展销售工作。其前提是多基地销售机构及职能不做调整；解放销售公司对解放营销体系进行统一指挥。统策分销就是统一解放市场策略制定与实施；多基地按统一的策略分别推进。
解放采用统策分销的愿景是，对解放层面将是统一制定策略、统一下达目标、共同推进实施；对经销商层面是营销策略清晰、目标合理、降耗增效；使整个营销网络满意、解放用户满意、解放份额得到提升，实现“1+1＞2”的销售目标。
据悉，目前，解放已建立起统策分销的框架，2013年按实施步骤从3到5个省份进行试点运行，并逐步推广。
“2012年强调是要做，2013年我们强调是要做好。”张兵对《汽车人》表示。“2013年是一汽解放实现国内绝对领先、打造国际知名品牌、用户满意度行业第一的总体战略目标，承上启下的关键一年。为实现解放‘十二五’的战略目标，解放营销体系确立了‘提升能力，调整结构，做强服务’的工作方针。”
两年来，营销体系围绕市场开拓、客户维护、经营管理、服务保障等核心竞争力的提升，“方向明，路子正，齐心干”的营销途径已经清晰。
据张兵预测，2013年行业中、重型卡车需求总量在93万辆左右，与2012年基本持平，牵引、自卸、载货、专用车的市场需求结构将基本保持稳定。细分市场需求仍将延续功率提升、高速高效的变化趋势，尤其是360马力以上6×4牵引车、160马力以上4×2载货车仍将保持增长态势。
2013年，解放中重卡目标销量16.9万辆，市场份额达到17.5%，重点推广J6及天然气车型，其中J6的目标销量为8.4万辆；同时轻卡销量目标为1万辆，其中JL01为1000辆，虎威轻卡9000辆。
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