“如果说上一代天籁打破了中高级车市的固有规则，是激活了整个行业的‘鲶鱼’。那么，新世代天籁就是这个市场上的‘鲨鱼’，它将以鼎定新格局的姿态重新定义中高级车市。”
当全新一代天籁在北京广州全球首发的一刻到来，无论是在场的媒体还是经销商，都从东风日产副总经理任勇和他的团队身上，感受到了那种一往直前的信心和勇气。而日产和东风汽车双方高层的悉数到场，也显示出天籁这款车对于合资双方的战略意义。
作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，以“激活NEO DNA”为研发原点的新世代天籁，凭借“精准驾控”、“健康舒适”、“强劲省油”、“全面安全”4方面的显著优势，展现出咄咄逼人的强者态势。
活动现场，任勇宣布，新世代天籁即日起在全国范围内正式启动预售，同时发布2.0L、2.5L两个排量的预售价格：2.0L 19万元起、2.5L22万元起、2.5L豪华版23万元起。越级的配置，与更具竞争力的价格，将让全新天籁再次重现上一代的辉煌。
基因进化
“新一代天籁与其他中高级车新旧有别，从研发原点、研发思维开始我们就打破常规，开展了庞大的基因进化工程。”
在新天籁的上市会的现场，东风日产副总经理任勇这样解释着天籁与其他竞品之间最大的不同。他的话暗示着，全新一代天籁将是一款拥有颠覆传统的实力之作。而这种改变，不是在原有基础上修修补补，而是由内向外的一次全面变革。
在传统印象中，曾经的日系中高级轿车从不打性能牌，而是更强调舒适性和经济性。这也成为德系、美系品牌最重要的突破口。如今登场的全新天籁，其中一个重要的任务，就是以性能说话，彻底改变传统印象。
为了实现这一目标，全新天籁采用了新的动力总成。在其最主力的2.5L排量车型上，全新天籁搭载了一款新的四缸发动机，并匹配了型号为XTRONIC的全新CVT变速箱。根据日产官方的数据，这套全新的动力总成可以让天籁实现7.1秒破百的成绩。国外媒体抢先测试的实际数据，也达到了7.7秒的水平。
对比一下竞争对手，2.0TSI的新迈腾百公里加速时间为7.62秒，1.8TSI的成绩则超过8秒，1.4TSI超过10秒。别克君威2.4L的成绩9.67秒，福特蒙迪欧-致胜2.0TGDI为7.76秒。
从这个数据可以看出，此次新一代天籁的动力性能已经处于中高级车的第一阵营。而另外一个重要的参考数据则是，相对于涡轮增压发动机，自然吸气发动机的维护保养成本更低，而且稳定性也相对更高。
所以，综合来看，全新天籁绝不是一款性能平庸之作。恰恰相反，由于多年来受累于这一恶名，日产更发力自然吸气动力系统，将性能提升了一个等级。对于已经有了“德系性能好”这一先入为主印象的消费者，将从全新天籁身上感受到一个不同的日系性能车。
核心优势传承
所谓得B级车市得天下。中高级轿车这一细分市场，一向是众多车企的必争之地。也正因此，B级车市的竞争始终保持着白热化的状态。
为了能够在如此严峻的市场环境下再次取得成功，全新天籁在设计和配置上都达到了新的高度。不仅在性能上得到了脱胎换骨的改变，更在传统的核心优势——舒适方面，进行了竞争对手很难复制和超越的强化。
“新世代天籁提供了前所未有、难以匹敌的驾控体验。我相信，它所拥有的新技术将使其成为该区隔中一款‘越级’的、极具竞争力的车型。”日产汽车执行副总裁Andy Palmer说。
为将新世代天籁打造成真正意义上的高档座驾，日产组建了由全球顶尖汽车专家汇聚的“TEANA Global Team天籁全球团队”，开展推进了“NEO DNA基因进化工程”，从而将舒适基因与驾控基因融于日产全新D平台，缔造了悬挂性能、动力性能、刚性车身的三大NEO DNA。
依托“NEO DNA基因进化工程”，新世代天籁的产品性能全面满足“实力新生代”的真实需求，实现了“精准驾控”、“健康舒适”、“强劲省油”、“全面安全”四大产品力优势。全新天籁配备了3D平视信息显示系统、ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统、HSC上坡辅助系统和四轮精准循迹系统。
在舒适性方面则会采用无重力仿生学座椅、双重减震系统和全维超静音车体等，强化天籁的舒适性优势。这些配置以前大多是搭载在豪华车上，新天籁则是首次导入中高级车进行标配。
拥有了这些“武器”的全新天籁，将成为2013年中高级车市最有力的竞争者之一。更在某种程度上，成为引领B级车发展走向的标杆性车型。
关键赛点
对于在2012年饱受市场和政治事件压力的日系品牌来说，2013年将是复兴的一年。特别是对于在中国市场业绩最出色的东风日产而言，今年将是全力以赴实现百万辆突破的关键赛点。
作为东风日产“新十年”的开篇力作，新世代天籁毋庸置疑将是东风日产迈向“新十年”的战略旗舰，并助力东风日产迎来品牌发展的全新高度。对东风日产而言，也将以新世代天籁为先锋，进一步提升品牌形象，巩固其在中国汽车行业内的领头羊地位。
纵观东风日产的产品线，除了全新天籁，在2012年上市的新一代轩逸表现抢眼，月销量已经突破了两万辆。奇骏和逍客两款SUV的销量也一直稳定。而在今年晚些时候上市的改款骊威，也将为整体销量做出重要贡献。
为了能够打响全新天籁这2013年的第一枪，东风日产专门成立一个跨职能团队天籁CFT，从效率、质量、深化度、精细度4方面提升天籁营销的策划力和执行力。同时，东风日产还聚焦于实践和执行，先后成立天籁图书馆、实施天籁全景图、展开“1+8”行动计划等，不断提升团队的学习能力，贯彻最有效的执行力，为天籁的成功夯实基础、创造契机。
尽管受钓鱼岛事件的影响，东风日产冲击百万销量的步伐受到阻挠。但东风日产从实现300万辆到400万辆的跨越仅仅用了一年，可以看出东风日产已经具备了年销百万的体系力。
有了全新的主力车型、业界共识的高水平营销，以及逐渐夯实的体系能力，今年的东风日产，正朝着百万辆的目标大步迈进。
“上一代天籁，改变了中高级车市场的游戏规则，将原有的‘两极争霸’变为‘多极世界’。新世代天籁，必将改变车市现有格局，成为当之无愧的鼎定格局之车。”对于2013年的东风日产和全新天籁，任勇信心十足！
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