行业

开启第三次创业以来，长安汽车正在加快节奏。8月29日晚，长安第二代逸动XT完成了上市首秀——这也是长安当月举行的10场活动之一。在SUV的冲击下，自主两厢车市场相对沉寂，第二代逸动XT的出现，不仅将掀起新一轮的潮流热潮，更将成为长安轿车深化市场细分的开拓者和先驱者，为长安带来更多可能。

年轻是所有车企在发布会时必谈的热点词之一，说得多了自然也就千篇一律，XT4却与众不同，它用“燃”来诠释年轻的态度。

雅阁一直都扮演着B级车市场强有力竞争者的角色。令人难以想像的是，如今不到20万元就可以拥有这样一辆混动版的十代雅阁了。

最美车型也好，新旗舰也罢，新CC的种种设定都是为了一个目标——推动VW品牌向上。新车发布不过是企业品牌大战略中的一部分。

如今，单谈性能、说情怀已经不足以在同质化严重的市场中脱颖而出，必须跟随潮流为自己找到新的定位。这次，长城选择为VV6贴上的是智能化的标签。

正是凭着一股子“一张蓝图绘到底”的定力与韧劲，一以贯之、日积月累持续推进构造改革，在市场低迷背景下，广汽丰田得以逆风飞扬。

千万辆产量的达成是东风日产手中的“旧地图”，代表了过去的成绩；中期事业规划和绿色2022计划则是“指南针”，指引东风日产去画出更广阔的大陆。

汽车并不只是交通工具，它同时也是一个密闭小空间，必然会出现灵长目动物的“密闭小空间困境”，随之带来的就是强暴与杀戮。

十年成长，十年向上。传祺从希望中诞生，驶向发展的快车道。一步一脚印，一年一台阶。老一辈奠定了传祺发展的基础，新一代则用全球化视野和更多的热情，继续投入到这项事业之中。“追寻伟大”——传祺全新品牌口号在诞生之前，其实这句口号所体现的精神就已经存在于传祺人身上了。他们都以各自的方式书写着自己的传祺人生。

敢于伟大，才配得上享受荣光。当一个中国品牌开始追寻伟大，意味着什么？以传祺为代表的中国汽车已上升到更高的发展阶段。她已经不满足于追随丰田、大众这些同行者，而是向着成为行业标杆而努力。 如果这条路总要有人去走，广汽传祺愿意当开路人。

阿波罗、嫦娥、辉夜姬和北斗天枢，这每一个神话故事的背后，都赋予了人类科技向前的新使命。2018重庆智博会上，长安汽车携“北斗天枢”向人们展示了汽车产业新风向标。

仅由“1”和“0”构成的数字，作为数量级起点，因某种貌似神秘的标志性特征，而被赋予更多里程碑意义。从广州番禺出发的传祺，以此为“支点”，奔向世界，也奔向浩浩荡荡的下一个十年。

有人说：汽车就是四个轮子加上沙发，但随着行业发展，传统的交通工具越来越不能解决消费者的痛点，用户要求汽车不仅要有一颗强心脏，更要有一个聪明的大脑。车联网就是这个大脑最重要的一部分。

十年来，传祺以高质量发展成就中国品牌样本。站在见证历史的新起点，勇敢发出“追寻伟大”强音，则是她实现自我成长，同时贡献于中国汽车工业的精神力量。

作为入门级SUV的奕跑上市，先不说动力配置、空间内饰等硬件条件，单从6.98-7.98万元的价格上就能看出东风悦达起亚的决心。

恒大与贾跃亭签订的是对赌协议。如果FF无法在今年年底前完成“量产准备”，FF控制权将易手。因此，剩下款项支付的时候，恒法有可能完全被许控制。

时代不同了，无论是特斯拉还是小米，在资本市场上都受到了前所未有的挑战，其影响不只在当事人，还有大洋彼岸的这群“小特斯拉们”。

早些年，长城汽车有一个口号：“做SUV的领导者。”欧拉品牌正式发布后，长城想做的不仅是SUV的领导者，是电动小车甚至是新能源领域的领导者。

就连SUV都出现下滑，很显然传统燃油车正在触顶，未来市场增量来自哪里？惟有新能源车。北京现代全新索纳塔 插电混动的上市，可谓生逢其时。

今年宝腾的业绩持续回升，到了6月份达到30个月的高点。吉利到目前为止只导入了一款车（博越），政治风险释放之后，吉利打算加快扶持宝腾的节奏。

当下市场年轻群体已是消费的主力军，他们热爱生活，追求时尚。奕泽IZOA不仅满足他们在用车方面的需求，更能体现个性以及生活态度的表达。

“25 hours、霍金、时空、虫洞、原理、太阳”这一堆天体物理学名词和新能源汽车领域上的开疆扩土发生作用，会产生什么效果？广汽新能源告诉你。

改变这件事可大可小，往小了说昨天的我与今天的我都不是一个我，往大了说互联网、智能手机等才能称得上对人们生活造成巨大的改变，未来的智能汽车或许也会如此。想要做成汽车行业的小米、华为，除了改变的勇气，还需要实践的检验。

最近二三十年和过去人类科技上百年发展有很大的不同，这个不同不是说好，而是说走错了方向，如自动驾驶技术。

18亿美元，只不过可以把3年来烧掉的钱坑（扣除固定资产增值）填上，对下一步运营来说，裨益不大。与此形成鲜明对照，估值却已经高达370亿美元。也就是说，蔚来只释放了一点流动性，其意不在融资，而在于IPO本身。