行业

‍‍2017第十二届阿拉善英雄会即将启幕，10月2日，郑州日产“NAVARA+”发布暨品牌馆开馆仪式盛大举行，郑州日产汽车有限公司总经理郑加坤出席活动并致辞，副总经理张建华向全国消费

由传统汽车制造企业逐步向科技信息服务企业转型，由提供产品向提供产品+服务+出行解决方案转型，由经营产品向经营品牌、经营客户转型，由传统产品向提供智能化+新能源产品转型。置身于大时代的洪流中的长安汽车，站在第三次创新创业的风口，正在开启属于自己的新时代。

这次定向降准，股票市场的投资者与央行达成了默契，那些依赖于资金杠杆的制造业公司股票全面上涨，整车制造企业更是一马当先。

别克、雪佛兰品牌的产品，将陆续更换新的动力总成，进而开启旗下产品的“全增压”时代。

数据显示，北京现代9月销量环比大涨，以60.4%的增速至销量8.5万辆，这也是继6月以来，北京现代连续4月环比上扬。其中，全新途胜、新名图、领动三款车型销量过万，尤为值得一提的是，全新途胜销售高达1.7万的销量。

长远发展与快速增长契合点在哪里？以品质为基础，实现品牌年轻化的纵深突破，进入产品3.0时代的东风风神与一线合资品牌宣战。这也是站在新十年发展的关键路口，东风风神必须做出的选择。

李书福承诺吉利品牌不会进入东南亚市场。显然，吉利要借助宝腾品牌瞄准整个东南亚市场，而非局限在在大马60万辆的狭窄市场中。不过这是后话，范安德需要拿出当年力挽狂澜的手段，才能匹配吉利的新野心。

国民都会幻想自己国家的异常强大同时有意无意地忽视对手的优点和成长，日本正是在这样一片唱衰声中悄悄完成了自己的转型升级、掌握了下一波经济和技术发展的无数关键领域核心竞争要素布局。虽然本篇文章标题多少有些标题党，且内容不够科学严谨，但比较接近事实。中国经济完成了从小到大的快速晋级，但从大到强的转型现状却不容乐观，别忘了当初清朝GDP可是世界第一。好在中国的改革红利空间仍然极其巨大：如果真将大多数的金融等关键资源从房地产和低效率的组织中转移到面向未来的那些科学技术产业和高效率组织中去，并围绕教育、民营经济和金融

长安汽车工程研究总院每年要完成碰撞测试超过400次。如果考虑国家法定的节假日和休假，则每两天时间里至少要完成3次整车碰撞测试。

随着数字经济的发展，科技越来越融入各行各业。数字化、智能化不再是趋势，而是必由之路。

Lyft（中文有译为“来福车”）的IPO规模可能被限制在70-80亿的狭窄区间内。投行们打算给优步一点颜色看，不等于Lyft就能飞上天去。对Lyft的IPO规模期望过高，是不切实际的。

‍‍‍‍‍‍‍‍日本小说家村上春树说过一句话：“近半个世纪的书，我最喜欢的是《别离开我》。”村上先生最喜欢的这本书的作者，名叫“石黑一雄”，是一名日裔的英国作家。今天（10

随着新一轮造车热，越来越多的造车新势力选择公关代理，如何选择一家合适的公关代理，虽不是新课题，但绝对是新挑战。我常说，选对、选好一家合适的公关代理，其难度不亚于大龄青年找对象：不能随便，不能苛刻，合适最好。

如果把我国的汽车市场作为一个整体来看，那么似乎有进入瓶颈的感觉了。但如果细分的来看，当中的机会还非常多。除了新能源汽车和重卡之外，豪华车也是一个看得见的高增长市场。

抢占自动驾驶技术标准和立法的制高点，关系到国家的科技竞争力。奉行激进且允许试错的立法进程，可能更有利。

自动驾驶的立法研究，同样是强者的专属游戏。大多数国家对此没有反应，不是因为迟钝，而是实力差距太大，只能坐视。

第100万台奥威产品的下线，是锡柴历史发展的精彩小结；第1万台CA6DM3产品的下线，也是锡柴迈向未来的重要标志。面向未来，一汽锡柴将立足新起点、向着新目标、展现新气象、干出新的成绩。

自动驾驶的立法研究，同样是强者的专属游戏。大多数国家对此没有反应，不是因为迟钝，而是实力差距太大，只能坐视。

越了解地球的历史，越会发现的目光停留在地球上是难有出路的。最现实的来说，即便淘汰了燃油车，进入新能源汽车时代，而目前全球探明的锂资源仅够用50年，地球资源是相当有限的。

改革开放以来，一代代优秀企业家在市场竞争中迅速成长，为经济社会发展作出了重要贡献。在国家发布首个聚焦企业家精神的文件之际，新华网特别推出“共同的力量——企业家精神”主题系列报道，更好地弘扬优秀企业家精神，营造尊重和激励企业家干事创业的社会氛围。近日，新华网采访了中国重型汽车集团有限公司董事长、党委书记马纯济。

十九大前夕，中央首次提出“国有企业家”概念，寓意着企业家创新发展的一个新的春天到来。而历史的宏大叙事，最终由坚定的改革与创新者写就。作为汽车行业唯一的一本人物类杂志，《汽车人》希望能够扮演中国汽车人精神守夜人的角色，并以最大的热忱，对能够贡献出自己所有经验、激情、智慧的改革者与企业家们喝彩！

竞争激烈的市场环境下，愿意做体验式营销的车企有不少，但有底气允许消费者亲身驾驶、体验车辆极限的产品不多。广汽本田有勇气这样做，也有底气这样做。勇气来自于对消费者的真诚，底气来自于对于自家产品的信心。

电动出行与互联驾驶，将支撑宝马未来快速发展；驾驶乐趣与豪华出行，则会使品牌基因长久流传。

作为致力于打造世界级品牌的中国汽车领导品牌，传祺势必将引领中国品牌实现品质强化、品牌提升，实现新的跨越。

梅赛德斯-奔驰在华的公益之旅已经走过了第10个年头。十年来总计投入超过1亿元，受益人数超过100万人。李宏鹏说，公益其实很简单，就是身边人周围事，举手之劳即可授人玫瑰。