行业

无论在销量、新品推出速度还是未来战略规划，梅赛德斯-奔驰2016都交出了一份完美且潜力无限的答卷。

至Kodiaq上市，若斯柯达能顺势发布新的品牌理念，彰显与大众品牌的定位差异——无有定位高下，只关方向异同、情感认同；进而附以市场活动、产品支撑，则斯柯达品牌可在两三年内迎来春天。

北京今天机动车不限行。北京：多云转小雨，轻度污染，3-4级转微风，3℃至13℃。

北京今天机动车限行尾号：4和9。北京：阴，中度-重度雾霾，微风，6℃至10℃。

30年的发展，吉利有过繁荣，同样也经历过低谷。与沃尔沃的牵手，也是吉利汽车新发展的开始。

经过5年转型，奇瑞今年迎来了新的转机，随着艾瑞泽5、瑞虎7两款新车型的相继上市，整体销量开始回暖，创下近6年来历史新高。奇瑞发生了哪些改变，为何再获市场青睐？接下来它会沿着预设的轨道继续大步向前吗？

上汽通用汽车总经理王永清宣布，至2020年，雪佛兰将引入20款新车，加码中国市场。其中50%为全新车型，30%为SUV车型。

2016年已接近尾声，大众汽车品牌在今年的中国汽车消费市场再创新高几成定局。虽然仍牢牢坐稳合资品牌的头把交椅，但现在，大众汽车品牌也正不断探索着重塑品牌全新定位。

互联网+时代，数据为王，边界被打破，关系被重构；每一个你，都是资讯的入口和也是出口。世界很大，看你所想看，关怀自己！

北京今天机动车尾号限行：3和8。北京：多云转阴、中度霾，微风，5℃至7℃。

2011年，我第一次参加广州车展，也正是从那一年起，因为佛山基地的奠基，一汽-大众开始亲切地称广州为主场。时间过得真快，一转眼六年过去了，很多都变了……

过去多年，传祺一直在用快跑为自己赢得发展时机，随着传祺整体销量基数、规模不断地扩大，市场竞争已到深水区，体系支撑下稳健的发展更加重要。传祺如何蜕变，成长为世界级的品牌，全新的征程已经开启。

透过4008的上市，我们不仅看到了东标对于自身产品的自信，也看到了其在营销和渠道方面的探索和创新。然而，18.57万元的起步价格，高了吗？

用“血腥”来形容当下我国的SUV市场，一点也不为过。对于合资品牌来说，在这个高速增长和丰厚利润的“肥肉”面前，激烈的搏杀已经在所难免。今年的广州车展，众多合资品牌在SUV细分市场的竞争日趋白热化，这不但关系到合资企业明年的市场规划，而且也将影响到未来五年甚至更长一段时间公司的战略走向。

从整个广汽菲克的布局来看，轿车能力积弱，过度依赖SUV的形势正在愈发严重。这种局面不打破，两条腿同样强壮走路的格局不形成，其总体规模将很容易见顶。

魏建军说：“姓氏绝不仅是一个代称，它代表了承诺与信誉。经过深思熟虑，我决定用自己的姓氏郑重承诺，像守护自己的荣誉和信仰一样，去捍卫这个品牌。”

步入2.0时代的奇瑞，已经打响进攻战。如何赢得最后的胜利，尹同跃认为没有捷径，打磨好产品才是硬功夫。这是奇瑞2.0阶段最重要的使命。

奥迪在华有了新搭档，老伙伴一汽-大众何去何从？中国有句老话：衣不如新，人不如故。28年的磨合与积淀，还真不是后来者说抢就能抢走的。

需要一张整车前装市场的门票，三星电子才能正式成为大汽车行业玩家的一员。而现在的哈曼，能给三星这张门票。毕竟，包利华所信奉的“成本、科技与合作”，也正是三星电子这家巨头的擅长。

作为国内资本最雄厚、整体实力最强的车企集团，上汽有责任与义务借助集团优势壮大自主，带好自己的“亲儿子”。虽然同比过去已取得实质性的进展，但横向对比同行，无论规模还是影响力还有一定差距。上汽自主，还在路上。

2016洛杉矶车展前夕，捷豹路虎发布了旗下首款电动汽车——捷豹I-PACE概念车，这是捷豹路虎宣布进军纯电动汽车的重要标志。

北京今天机动车尾号限行：2和7。北京：晴间多云、轻度霾，微风，2℃至11℃。

一把吉他，浪迹天涯，这是属于T1的时代记忆，也是“德国制造”品质的鉴证；宜商宜家，向经典致敬，T6迈特威正在诉说新的Bulli传奇。

过去三年里，北京现代已连续迈过百万辆大关。未来北京现代将“创新、技术、活力”作为品牌内涵，通过引入互联网+等创新思维和智能科技，初心不改、加速前行！

今年，对于一汽集团来说，可谓具有里程碑意义的一年，一汽解放迎来60周年华诞、一汽-大众成立25周年、三季度销量再创历史新高......但是对于一汽自主品牌（奔腾、红旗和天津一汽）这哥儿仨而言，也可谓是“命途多舛”和积极求变的一年。