行业

东风日产的1000万产量来得比其他合资品牌要快一些，不过比庆祝更重要的是下一个1000万辆想要如何达成，如今，东风日产已经给出了自己的答案。

面对合资品牌的进化与冲击，中国汽车制造需要的是奇瑞汽车这样可以在困难重重的压力下重塑自我，在市场遇冷时逆流而上，推出“双子星”奇瑞艾瑞泽GX和艾瑞泽EX这样足以扰动市场的车型，和年轻人一起，“为出色而生”。

这段 “朝圣之旅”中，我们与山同呼吸，与云共前行，在世界的中心为爱奔走，感受爱的温度。

现在拆伙，对于双方而言都不是好时机。两者都很明了，但都选择不妥协，说明没有重归于好的可能。目前的争执，仅是双方漫长分手过程的开始。

高层对于保护实体经济的基本流动性是异常坚决的，甚至忍受了人民币汇率贬值的压力，所以企业的融资成本不会有明显问题，问题在于市场需求端，大众开始减少消费减少买车了，这才是大麻烦。可以期盼的是财政政策可以推动企业减负，推动需求端重回增长。

曾几何时，甚至现在多数人都认为，新能源汽车和智能汽车产业的发展将大大超过预期。而《汽车人》认为，恰恰相反，汽车电动化和智能化的发展将大大低于预期。原因是无论是动力电池还是人工智能，核心的问题目前都没有办法解决。

无论是文字还是爱情，没有人能打败时间，但是我们可以读书，不管风动还是帆动，都不能丢了直指内心的那份平静。

拜腾汽车购买华利的价格，确切地说，是当今市场准入条件下，不得不付出的造车资质入门费；是由于存在行政规制导致的“租金”；尽管这笔费用没有交给政府有关部门，但客观上代替了一汽集团本来要出的安置员工费用及偿还负债费用。

欧洲被视为汽车企业技术和产品生存能力的试验场，也是打造国际品牌和分销网络的关键区域。广汽传祺在开启全新十年的关键时刻，为进入欧洲成熟市场启动品牌积累。借百年国际车展的平台，传祺加大马力驶向国际赛道，继续提升品牌认知度、美誉度，这也是其“追寻伟大”的必经之路。

从传统汽油车大踏步走进“瞰思未来”，从以往的成功探索汽车的更深层内涵，对奔驰来说，高光时刻的当下，既是分水岭也是里程碑。蔡澈说，虽然汽车行业转型期呈现诸多挑战，但他相信，奔驰能够很好地完成传承与转型，从一个成功迈向新的成功。

利益集团之间的分歧并未弥合，USMCA的签署，能否给国内一揽子经济改革提供外部动力，还需要进一步观察。

再次成为细分市场的尝鲜者，一汽-大众奥迪有着深刻考虑。一方面，市场向下，切割出更具诱惑的细分蓝海；另一方面，品牌向上，满足市场关于消费升级的诉求。

2006年以来，北汽抓住中国汽车市场快速发展的历史机遇，通过一系列大刀阔斧的改革，使原有的不利局面得到了根本改观，不仅焕发出“凤凰涅槃”般的活力与能量，更成为国有企业改革成功的榜样。

马斯克仍是特斯拉的重要组成部分，他不需要在董事会中占有一席之地就能做到这一点，也可以在投资者面前继续扮演代言角色。这种氛围下，任何独董就任公司董事长，都不会违拗马斯克的意愿，马斯克对公司的控制权不会有任何实质性的削弱。

短短三天内获得三项重磅奖项，权威力证传祺高品质的质量体系。广汽传祺是怎么做到的？它对于品质的投入，已经转化为品牌溢价，不但令其在国内市场站稳脚跟，更为传祺迈向全球化奏响中国品牌向上“最强音”。

作为中国商用车中销量连年第一的品牌，一汽解放成为中国商用车品牌坚持创新、打造自主品牌的杰出代表。解放卡车的“心脏”——锡柴奥威发动机则是这个传奇的幕后英雄。

2018年9月28日，在温州瓯江口，我们看到了一个既不同于互联网造车，也不同于传统汽车企业的新来者，他们正成批成批地把威马EX5这款智能电动车运向祖国各地，实现交付承诺。

东风风神全新一代AX7将通过新一代智慧平台构建出新一代智慧的经营关系，成为推动东风风神发展振兴的重要引擎。

运营上的创新和先进的理念固然重要，也都是为产品服务的。无论是新一代的凌派，还是将在年底上市的广汽Acura全新RDX，在各自的细分市场都极具性价比。这令人相信，无论2018年、2019年，中国汽车市场是冷还是热，广汽本田都将一如既往地奋然前行。因为心中有梦，世界则大。

哈弗F5是哈弗F系“初入职场”的一小步，是哈弗品牌迈向年轻化、智能化战略的一大步。初秋北京，潮玩胜地，哈弗F5强势进入年轻心态消费者的购物清单，依托F系这一全新产品线，哈弗后续的新产品将实现全面进化，以年轻、智能的全新形象，为广大年轻消费者带来更加潮酷炫的出行体验。

当前，中国新能源汽车领域正发生一场深刻变革，新能源市场逐步由政策驱动型向市场驱动型转变，同时，网联化和智能化，也开始成为新能源汽车竞争的焦点之一。在这场激烈的淘汰赛中，主动求变的东风日产踏上了时代变革的潮头。以轩逸·纯电为新起点，东风日产已经从燃油车时代的制高点，迅速抢占新能源智能汽车时代的“智“高点。

中国重汽曼系列产品挑战赛真实地还原了重卡在运输过程中真实路况上的行驶，比赛的结果和比赛油耗对众多有购买该产品想法的用户而言，具有很好的参考价值。说是中国重汽曼系列产品引领着中国重卡升级并不为过，毕竟在行业周期性下滑的这段时间，重汽H股实现短时间内股价翻倍，上涨的基础就是中国重汽在技术和产品上的龙头效应。

纪念过去是为了开创更好的未来，一汽丰田15周年，看点不仅是总结回顾，更铭记了二次创业的起点。

过去40年，以合资为手段的中国汽车现代化，已经成为中国经济改革最成功的一部分。某种程度上，一部汽车合资史，也就是半部中国现代化史。读懂了合资，可以鉴以往、知未来。

更大程度地开放搞活，更深层次地融入全球，没有什么能再阻碍中国汽车崛起；改革开放从浅水区行至深水区，中国汽车业亦将波澜壮阔、海阔天空。