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一边是数千亿热钱的暗流涌动；一边是1800万消费者的冷静选择，谁是新能源车市场真正的“C位主角”？市场已自有答案。

时间不是恒大汽车的朋友，拖久了，可能连整体出兑的机会都没有了。

郑义宣掌舵的现代汽车，对于未来技术投资的思路很清晰。在纯电平台+高端电动+大规模基础设施投资带动下，现代以本土基本盘为出发点，与中美欧的能源政策高度合拍，将继续坐稳当地主流品牌的地位。

小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏 “我们选择直面竞争法，说实话，要勇气，容易死。不一定对，但这是我们选择的道。” 文/《汽车人》卢山 尽管新能源车销量一路上扬，到8月份渗

又是一年中秋佳节至，广汽传祺为传祺GS4 PLUS车主们准备了一份特殊礼物，那就是期待已久的超感交互智能座舱在9月19日正式迎来OTA升级！本次升级除了优化原有功能之外，还将带来7项

受芯片短缺影响，本田已下调全年销量预期至485万辆。本田表示，正努力把影响降至最小，但形势依然不明朗。

日前，捷途X90 PLUS正式上市，新车提供1.5T和1.6TGDI两个动力组合共5款车型，售价区间为10.19万-13.99万元。

夜幕低垂，华灯初绽，捷途X90 PLUS发布会在北京欢乐谷光影交织的《奇幻

奔驰放弃继续研发PHEV技术，一点躺平的意思都没有，反而是集中火力积极突围的构思。

曾庆洪将继续掌舵广汽集团，体现了上级主管部门对广汽高质量增长业绩的肯定；对曾庆洪为首的广汽领导团队工作能力的高度认可；对于广汽成功应对汽车行业变革期、顺利达成“十四五”战略意义重大。

公募基金因为不够合规，导致早盘抛售以新能源为首的赛道股，可能是引发9月16日新能源下跌的主要原因。

日前，小鹏P5正式上市，新车共有460G、460E、550G、550E、550P、600P六款车型，补贴后售价为15.79万-22.39万元，于2021年10月底开始交付。

小鹏汽车董事长 CEO何小鹏说：“新

这是一次“敲山震虎”的行动。它表明监管将无时不刻地盯着这些车企，不要以为软件是无法监督的黑盒子，也不要以为前几次没被抓到“把柄”，就可以一直高枕无忧。

设计进化，续航提升，数字化配套迭代，广汽本田VE-1再推新系列。

广汽埃安领先技术正在转化为市场竞争力。

进入汽车工业没有钱是不能的，仅靠钱则是万万不能的。富豪们进入汽车工业前，应三思而行。

作为林肯旗下的新势力，2022款林肯冒险家Corsair是一款以科技为基础、以豪华为旗帜的美式SUV。

由于芯片紧缺，8月乘用车出现明显减产；而新能源汽车的产销量一举突破了30万辆大关，使得8月份新能源汽车的渗透率一下跃居到17.8%。

红旗用千万级资金，打造出了亿万级的声量和效果，“四两拨千斤”的背后是红旗营销创新渐入佳境的体现。

9月6日，MG携手创新学习机构混沌学园，共同举办了一场以“重新定义•变革中的新消费时代”为主题的分享会，探讨新消费时代下，面对全球市场的发展趋势，汽车产业如何

截至8月31日，A股4455家上市公司都已公布了上半年财务数据，4455家上市公司营收合计30.65万亿元，较去年同期24.15万亿元，增长26.94%。那汽车行业的业绩又如何呢？

传统车企倾向于渐进式革新，初创车企则乐于“推倒重来”，但有一点不容置疑，我们必须做出决定：“不要那根频繁断裂的车轴”。

新能源车市场格局正在趋于固化，二线新势力想追上“蔚小理”，需要比前两年付出更多努力，而且还要匹配更娴熟的资本运作能力。

伴随自身实力增强，中国品牌崛起已成必然之势。作为头部企业的吉利汽车，尽管受芯片供应短缺影响，但依然保持领先优势。

今年8月，吉利汽车销量88348辆；1-8月，吉利汽车总销量817860

客户期待就是市场生态，EVOS应需求而生，让人认识到，原来智能化和燃油车并不构成需求互斥。EVOS作为长安福特转型的厚积薄发之作，对于建立汽车智能化的多元体系，指出了一条崭新的进化路线。

广汽的合资公司有稳定和出色的表现，但集团的最大增长点还是在自主品牌。 文/《汽车人》张恒 9月7日，广汽集团A股盘中触及每股21元，一举超过2017年10月27日的20.37元，刷新历史新