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宋川说，我的妻子在沈阳医大抗击疫情一线，我在华晨宝马品质控制一线，两个“一线”都是战场、两项工作都是“战斗”。

威兰达的到来，进一步壮大了广汽丰田TNGA家族整体实力。在过去的2019年，凭借高QDR品质口碑和TNGA先进实力，广汽丰田全线产品持续热销，销量突破68万辆，比去年同期增长18%，保持高质量增长态势。威兰达上市将为广汽丰田在新的一年里，注入新的增长动力。

在抗击疫情的过程中，有很多像赵凤龙一样的基层干部，他们就像一束光，即使每个人的力量有限，但成千上万束光就会驱散黑暗，让这个冬天尽快过去。

2月前三周，我国汽车销售几乎停滞，但从2月底开始全国规模以上企业陆续复工，如果疫情防控不出大意外，经济将快速步入正轨。现在的问题是，海外疫情扩散的风险，对经济的影响仍难以估量。

“我上不了一线，只能给一线的人员做服务，做天使们的翅膀。”

在这抗击新冠肺炎疫情的关键时刻，中国机械工业联合会携手机械行业90家协会、媒体主办单位及行业媒体共同发起“机械传媒 · 公益传递”系列公益广告宣传活动，号召全行业深入学习贯彻落实习近平总书记在统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议上的重要讲话精神，坚定信念，咬紧牙关，毫不放松抓紧抓实抓细疫情防控，扎实推动分区分级精准复工复产，有序恢复正常生产生活秩序，改造提升传统产业，培育壮大新兴产业，打好、打赢这场疫情防控的人民战争、总体战、阻击战，努力实现全年经济社会发展目标任务。

虽然新冠病毒来势汹汹，但这些奋斗在生产一线的汽车人给了我们打赢经济保卫战的勇气。

抗疫就是“战争”，“前线”的医生护士是在与死神搏斗，早一天用上负压救护车，感染的危险就少一分。

日本政府如此“佛系”与其国民性格、行为方式密切相关。不过，在理解日本政府何以做出如此“佛系”决策的基础上，回到全球新冠病毒肆虐的现实中，还是替日本担忧。

中国机械工业联合会于2020年2月25日发布了2019年机械工业运行情况综述，以及对2020年机械工业运行的展望，整篇文章六七千字。《汽车人》精选了当中和汽车行业相关的一些内容并点评。

即便没有什么燃油车禁售时间表，英国汽车产业也日薄西山了。既然如此，为什么不趁机重建全新的电动车产业链呢？后者更短、更集中。更重要的是，对欧盟的供应和市场依赖更少。

由于日本、韩国、意大利出现新冠病毒大范围扩散的公共卫生事件，全球资本市场遭遇腥风血雨。A股随之上演多空大战，汽车行业成为多头主力的“桥头堡”。

极星Precept是极星作为独立品牌，首次以其独特的设计语言，诠释品牌核心价值——纯粹、先锋、高性能。

这个世界越来越脆弱，有其内在原因。我们在越来越现代化的同时，也必须面对现代化导致的脆弱。

一个品牌的性格反映在它的产品之中。在吉利ICON身上，能够看到贯穿于吉利新一代产品中的科技和智能，仔细观察，也会发现很多“新特点”。

疫后的中国，一定会加速在信息世界里的前进步伐，继续跑在世界的前头。疫情刺激下，全面拥抱信息世界，一定会给中国经济发展带来新的经济增长点。

虽然疫情打乱了整个产业节奏，但在一定程度上也在倒逼行业转型升级。此轮战“疫”之后，抓住未来趋势、对商机敏感的企业不仅不会踩刹车，还会深踩油门。机遇总是垂青有准备的人。

对于抗击疫情，他们坚信必胜；对于保障生产，他们志在必得。

汽车价值链正在重构，其价值的核心，将从硬件转移到软件。软件能力和OTA服务的水准，将比零百加速更容易俘获人心，代步甚至不再是车的主要功能，而我们正身处这个行业深刻改变的进程中。

做事是一时的，做人是一辈子的。有时候想在事业上走得更远，不是冲劲有多大，而是韧劲有多强，更重要的是要怀着一颗善心才能把事业做大做强。所以朱林说，人要学会珍惜，更要学会感恩！

虽然通用汽车在力推向“个人出行服务商”转型，虽然在不断削减各个区域市场、各个品牌的运营成本，但凯迪拉克和中国市场却是转型与“瘦身”受益者。

或许，雪佛兰畅巡不是同级产品中提速最高、外形最炫、配置最高的，但它一定是使用最安全、最可靠的。

疫情引发的混乱还在发酵。虽然从天津到日本福冈货轮航行不过两天，但何时能完全修补中断的供应链，现在看来还是个未知数。

正是由于三元锂电池和磷酸铁锂电池之间的竞争，动力电池技术才得以不断进步，综合性能快速提升，成本也在不断下降，这对整车企业与消费者都是好事情。

和移出“发展中国家名单”一样，美国要的是听话的贸易伙伴，而不是失去购买力的伙伴。因此，中美在各种规则框架下的较量，将延续下去，惟独不会一拍两散。