国内

后疫情时代，中国品牌与外资品牌全面开始同台竞技。34.1%很可能不会是中国品牌市场份额的最底谷，中国汽车产业即将在新一轮扩大开放的环境中迎来最激烈竞争考验。

身披两个“首次”光环的广汽本田凌派（CRIDER）锐･混动于6月10日上市，标志着广汽本田“锐･混动联盟”正式成立。

长期以来，中国电池企业依靠原材料供应的整合，对抗日韩企业的技术优势。如果后者丧失了护城河，动力电池行业的局面将被打破。

2020年6月13日，“智享生活 大不奕样”——东风风神奕炫家族成团暨风神奕炫GS/EV上市发布会在山城重庆盛大举行。发布会上，东风风神正式公布了AEOLUS赛

中国制造业、中国汽车业至少能从“地摊经济”中学到两件事：调整心态、控制成本。这或许不是每个地摊都能做到，却是生存的关键；它或许不被财经专家所看重，却值得每一家企业反思。

6月11日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，介绍2019年山东省外贸百强企业有关情况。中国重汽集团国际公司位列山东省出口100强企业榜单第六位，连续三年进入榜单前十名。 多年

也就是在过去两年时间，丰田彻底改变了它在中国的战略布局与伙伴关系。倘若以“朋友圈”来形容，几乎囊括了半个中国汽车业。

最坏的时候已经过去，之前“拖后腿”的汽车产业在5月份实现了两位数的正增长。随着下半年减税降费等刺激性财政政策的到来，中国车市能否实现全年正增长？

纳斯达克指数连续三天创出新高，6月9日盘中更是突破万点大关。资本盛宴能否带领美国走出经济泥潭？中国虽然控制住了疫情，但伴随海外第二波疫情反弹开始，经贸全球化仍阻力重重。

不止秀外，更要慧中。从可上九天揽月的航天级焊接技术，到堪五洋捉鳖的潜艇级材料应用，Jeep玩了一次硬核，把“芯”掏给你看。文/《汽车人》麦可用一个品牌指代一种车型

随着疫情逐步缓解，广汽三菱在产品、销售、服务等方面的布局正有序推进。以勇气铸剑，以市场为导向，以稳固体系为基盘，广汽三菱正在开辟出属于自己的“未来岁月”。

从自研到自造，从硬件到软件，从工厂到人，小鹏汽车不仅在不断创造自己的历史，也在不断开创着属于“新势力”的历史，甚至是中国汽车产业的历史。

如果代工者既被占了产能，又没有叮当响的实惠，更没有值得吹嘘炫耀的背景……这样的合作，便很难走得长远。

“马仿列加入北汽新能源事业6年来，无论身居何处，始终以身作则，高度服从组织安排，识大体、顾大局，主动担当、工作勤恳、为人正直、细致踏实、兢兢业业，为北汽的新能源事业做出了卓越贡献。”对马仿列任职期间所做出的努力、取得的业绩和无私的付出，北汽蓝谷董事会做出的评价，正是他过去多年工作的一个缩影。

作为英国维多利亚时代最伟大的作家，狄更斯在英国文学史上的地位仅次于莎士比亚，其作品中特有的仁慈与悲悯影响了中外许多作家。他为弱势群体代言，追求社会正义，这是他与那些风花雪月的文字工作者最大的差异。

重新勘定行业路线，推动氢燃料电池发展进入快行线，2020年6月，丰田与合作伙伴一起，在中国新能源发展上留下浓墨重彩的一笔。

对于自动驾驶商业化的“终局”，大众汽车从未怀疑过，因此也不会因短期的业务困难而放弃既定战略。

在全球贸易和产业链受到波及、经济逆全球化的背景下，世界第二大经济体中国需要有辐射亚太新的增长极和创新极。海南自贸港承载了中国更高水平开放的使命，随着顶层设计与产业政策的日趋完善，海南自贸港为中国汽车业清洁能源转型带来新契机。

最新数据显示，东风日产5月终端销量97651辆，同比增长6.8%；1-4月，合资非豪华品牌的市占率达11.5%，同比提升1.3%。东风日产不会躺在既有成绩上，也不会固步自封。时刻保持“在路上”的进行时态，利泰在佛山长期稳健地维系霸主地位和众多经销商卓越的表现，是东风日产逆转大势、突破向上的缩影。

从45年前登顶珠峰使用BJ212至今，北京越野已经跨越了半个世纪。在一个相对狭小的细分市场，累计产销超过了百万辆。北京越野是一代中国人的记忆，也是中国自主品牌上下求索的一个历史缩影。

上海市于6月3日宣布，全市5月的线下实物消费1443.6亿元，已经恢复至去年同期水平。之前都是线上消费热、线下消费冷，而这个数据说明，消费者出门购物已经恢复至常态。

顺应产业政策、发展产业链与供应链，或者说，是在规则下打破规则、在既有市场找到全新市场……柏历有希望成为一位“开拓者”。

假设最坏的情况发生，美元真与港元脱钩，会怎样？这个问题真的很难回答，但事情肯定是地震级的。首先要清楚，这已不止是“杀敌一千自损八百”了。

补贴只能救急，即便出台，效果也令人生疑。

北京市的新汽车消费政策值得期待，也期待全国限购城市的汽车消费政策有较大转变。毕竟现在是急需促进汽车消费带动经济复苏的非常时期。