国内

特斯拉官方事先知晓“狸猫换太子”，但未能及时告知消费者。如果不是傲慢，可能就是觉得此事无足轻重或者不宜为外界所知。

新冠病毒在海外各国快速扩散，全球金融资产大幅震荡，像极了金融危机前奏。而这一切背后，除了天灾，还有不能忽视的“人祸”。

以往抢得先机的本土车企和造车新势力，将面临竞争升级、弱者出局的前景。曾经为自主赢得发展空间的窗口期不再，新能源市场全面对接全球竞争时代到来。

“PLUS”是长安近近年来的产品战略，旨在给消费者带来更进化的造型、更进化的动力、更进化的智能、更进化的品质。它代表了长安品牌不断向上的愿景，也表达了长安品牌主动进化不将就的决心。

如何把“不一样”从愿景变成结果，可能路径有很多，但哪一条路都离不开硬桥硬马的真本事。

在这个特殊时期，我最想要的节日礼物就是看见疫情早日结束，大家可以摘掉口罩，像以往一样露出真诚的笑容。

如果2020年东京奥运会取消，丰田将是损失最大的企业，没有之一。

在杨焕看来，公司严格的防控措施给了他们重回岗位的勇气；无微不至的员工关怀，则给了他们一往无前、保障生产的力量。

在抗击疫情的过程中，有这样一群人，他们没有硬性任务，却自愿奉献；他们不计得失回报，却甘愿付出。他们是北京越野火神爱心车队的组织者和参与者，也是抗击疫情力量中的千万分之一。

过去我觉得，只要给到用户好的品质、优秀的操控性、漂亮的外观，给他们带来交通方便就够了。这次之后，我看到汽车新的价值。我对自己从事的职业，有了一种从来没有过的自豪感！

只有自强自立，才能拥有自己的事业和美好的家庭，为自己的事业理想勇于奋斗、积极克服各种困难。——一个冠军给姐妹们话

“人家都说女人能顶半边天，但在北汽新能源，我们这里的女领导干部要顶多半边天！”

长安研发的优秀之处在于，将先进技术具象化为直观感受。作为长安汽车面向未来的全新产品序列，UNI以设计与更年轻消费群体进行交流，进而驱动品牌向上。

热爱汽车，热爱这个行业，以成为从业者为荣光。因为热爱，便有了一份执着，一份不管处于何种阶段，或者面临什么样的困难，都始终如一的坚定。

由汽车金融公司推动的租赁计划是两全其美的方法：既无须货币政策进一步宽松，也能带动制造业重回正轨，还有利于实现商业模式的有序转变。

吉利进军航天产业，初步展现了未来智能化时代，汽车企业的可能业态，那就是与相关产业深度融合。当然，吉利的战略举动，也抬高了未来汽车产业竞争的门槛。毕竟，有实力、有胆量跨入航天产业的汽车企业少而又少。

提到返岗后的心情，杨喜勇说：“重回工作岗位，大家都非常开心。疫情之下，生产的有序恢复，让我们觉得企业充满希望，员工的未来也充满希望。”

“利他”两个字，是黄宏生的人生信念，也是所有“天美人”所秉承的工作态度。

其实我们每个人的生活都是一个世界，即使最平凡的人也要为他生活的那个世界而奋斗——而作为一个汽车人，为汽车行业冲出寒冬而奋斗，就是他的守望。

大搞基础建设造成的社会资金充裕会间接利好汽车市场。这一次的“新基建”和十年前那场浩浩荡荡的“旧基建”到底能有哪些不一样？

20万辆是“捷途速度”的鉴证，也是奇瑞控股捷途发展的又一里程碑。但对于捷途而言，20万辆只是一个开始。

文/《汽车人》张敏

日前，捷途X70Coupe下线，这也是捷途第

电池的秘密和电机的秘密，宝马都已经掌握了，成本不是问题，赚钱更不是问题。

随着市场放缓，新能源汽车产业正进入一个全新阶段，逐渐完成政策引导到市场引导的过渡，从高速增长进入到高质量发展阶段。

重复的事情坚持做，坚持的事情用心做。陈江说，做好自己该做的事情，尽职尽责，就是汽车人的担当。

“用兵之道，攻心为上，攻城为下。心战为上，兵战为下。“在陈昊看来，此次疫情下品牌线上直播的崛起，更重要的意义，在于开拓了一条区别于线下的线上客户交流沟通渠道。