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北京今天机动车不限行。北京：多云转阵雨，微风，19℃至30℃。

C6作为新一代法系旗舰车型，集雪铁龙近百年的造车工艺和高端技术于一身，也许对于中国的汽车市场来说，是否再有一款中高级车型已经并不重要；但是对于追求高端品质的人来说，C6绝对是一个让人心动的选择。

之前25年的成绩已成为过去，站在新的起点上，一汽-大众所要迎接和面对的是，下一个25年的新的机遇和挑战。

近几天，商用车概念股普遍上涨，此环境下，江淮汽车发布了和大众合作的消息后复牌，却没有收获涨停。

欧美中型车正在消亡，即使车企纷纷使出浑身解数均不能扭转中型车下降的趋势。与去年相比，中型车第一季度销量下降了3.4%，第二季度下降了13%，到目前为止第三季度销量已经下滑了21%。中国中型车市场也不能幸免地处于下滑态势。

在创新构想下，新建的第三工厂及发动机厂，占地比本田建设同等规模的工厂节约45%，投资降低30%，运行中人力投入减少30%。

更为瑶寨简陋的木屋、贫瘠的生活、匮乏的物资、收苞谷的农妇、以及孩子们渴望的眼神……这些我们在城市生活中很少亲眼所见的场景所震撼。

北京今天机动车限行尾号：5和0。北京：晴转多云，微风，19℃至31℃。

“行祺道，试锋芒，没有弯道的传祺世界第6季”

成都工厂不仅是神龙公司“战略西进”的桥头堡，也是东风公司布局西部、开拓西部、发展西部的前沿阵地，对神龙公司和东风公司而言，均具有举足轻重的战略意义。

北京今天机动车限行尾号：4和9。
北京：晴间多云，3-4级转微风，19℃至31℃；

江淮、大众合资迥异于以往，两者优势互补，合作共赢，体现出更多的“对等”与“共赢”。以项目为导向联合开发、以共享为基础战略联盟，呈现出中国汽车业对外开放合作新形势下的新模式。

25年积淀的一汽-大众，正如9月的长春，褪去夏季的燥热后，温和又不失活力，在不急不躁中，稳步发展，砥砺前行。

G20杭州峰会把世界目光聚焦中国，将世界时光拉向中国时刻，中国及世界经济呈现的高铁、动车、特快、普快多元并存的区域不均衡化、差异化特征，恰验证峰会的主题——“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”。

互联网想玩转汽车后市场，先要解决两大问题：一是如何拿到足够数量的C端和B端的用户，二是怎么做用户粘性？面对第一个问题，惠保和腾讯推出了“i保养”，现在面对第二个问题，又联合京东金融推出了“车车白条”。

有了精神力量的指引，“技术过硬”同样是成为一个合格匠人的重要标准。就如同一个铸造匠人在烈火中淬炼作品，需要经历多少枯燥、专注、细致、韧劲、重复……

车身尺寸比肩汉兰达和锐界，直接竞争对手却锁定为五座的昂科威，不按套路“出牌”的本田冠道还未正式上市，就已经注定将在车界掀起一场“腥风血雨”。

北京今天机动车限行尾号：3和8。北京：晴转多云，微风，20℃至30℃。

1-7月销量超17万辆，同比增幅高达56%；旗舰车型Z700 G20公务版正式上市，全力冲击35万辆的年度销量目标。

“创新”是打开经济增长之锁的钥匙，同样也是助推我国汽车工业成长的引擎。

8月，我国官方制造业PMI回升至50.4%，重新站上50%的分界线且创出了22个月的新高，同月重卡销售4.95万辆，增长45%，中国重汽的股价因此应声上涨。

北京今天机动车限行尾号：2和7。北京：多云转阴，微风，20℃至31℃。

在全心全意为此次峰会服务的同时，中国制造用产品实力说话，向世界展现中国自主品牌汽车的真实实力。虽然全球化的汽车品牌道路仍任重而道远，但行越远，心越近。我国G20峰会的举办为车企提供了无限机遇，中国制造必将高举自主品牌大旗，亮剑世界。

显然金融市场认为江铃汽车主要的问题是由产品换代的导致的，而公司目前的估值也算合理。

雪佛兰品牌未来会渐渐上行，并通过“品牌定位”而非“价格区间”、“配置水平”，与别克品牌形成差异化竞争，开辟一条全球化、高起点、中国风的雪佛兰大道。