国内

从今年1月1日起，我国的柴油车全面实施国四排放标准，这不仅对能源安全和环境保护来说是一件非常值得关注的大事，而且，也有望使国内汽车产品的结构发生变革，柴油发动机汽车的市场份

中国两家合资车企去年创造的利润竟达到大众集团总利润的近47%，远高于中国市场占据大众全球销量36.31%的比重。近年来，大众汽车集团营业收入远高于丰田集团，但利润却始终比丰田

3月12日，由北京汽车股份有限公司（1958.HK）（以下简称“北京汽车“）和MBtech（GroupGmbH&Co.KGaA【简称MBtech（奔驰技术）】合资成立的“北京北汽德奔汽车技术中心有限公司“（以下简称“

近日，中汽协发布2月份汽车市场产销情况。数据显示，新能源汽车高速增长，产销量同比增幅约3倍。中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，随着新能源汽车“补贴退坡”政策影响，未来新能源

不久前，本报报道了电动车业主在小区建充电桩受阻于物业的事件，引起了业界及车主的广泛反响和共鸣。时下，尽管发展新能源车已经上升为国家战略，但充电桩进小区却步履维艰，

“我国地域、气候、经济等方面的差异，催生了多层次的汽车市场。”全国人大代表、天能集团董事长张天任在今年全国两会上提出建议，希望国家将微型电动车纳入我国道路交通

不对等的财政补贴政策正在让新能源市场出现分化。新能源汽车推广渐行渐近，超级电容和锂电池的市场竞争日趋白热化。然而，相比于锂电池纯电动汽车的高标准补贴，超级电容纯电动客

广州绝大部分经销商春节期间交白卷，节后近一个星期也是门可罗雀，最近车市终于因元宵和三八节逐渐变得热闹。各品牌以元宵和“三八”妇女节的名义进行促销，春节过后的淡

2015年一季度即将进入尾声，而京城一季度的汽车销售市场正在经历几年来最差的一个阶段。据中国汽车流通协会统计，1月份北京新车销售51100辆，环比减少2000多辆，二手车交易

近日，中国汽车工业协会公布2月份汽车市场产销情况。新能源汽车同比延续高速增长势头，产销量同比增幅约3倍，但相比2014年底，数据呈现大幅下滑趋势。中汽协常务副会长兼秘

3 月6日，长安汽车在重庆正式发布了面向未来10年的新能源汽车发展战略。根据战略内容，长安将以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术 平台，力争通过十年，推出34

3月13日，上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布：双方将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”。上汽集团与阿里巴巴将以资本为纽带,连接各自优势资源，共同打造“跑在互联网上的汽车”。

“我已经从观致离开了。”今日，观致汽车公关总监梁虹向凤凰汽车表示已经从观致汽车离职。“家人生病让我不得不做出这个选择。”从2013年7月份加盟观致至今，梁虹已经在观致工

昨日，国家发改委发布通知称，油价暂不做调整。这是今年油价调整的首度搁浅，此前，国内成品油价曾在春节前后连涨两轮。发改委称，按现行国内成品油价格机制测算，3月12日的前10个工作

特斯拉汽车公司（Tesla）日前宣布，面向中国新老车主免费提供全新的通用移动充电器，进一步提升ModelS车主的充电和出行便利。成为标配的 “家用充电桩”与“通用移动充电器”，连同“

3月10日，乘联会公布了2015年2月汽车销售数据。上海大众汽车继首月赢得销量“开门红”后，本月以161058辆的销量成绩继续领跑2015年2月车市，蝉联乘用车市场销量第一。上 海大众汽

随着“工业4.0概念”的不断抛出，3D打印作为该革命技术支持的核心之一，近年再次被推到市场的“火山口”，已经运用于多个行业。而身处制造业骄子地位的汽车及零部件制造则是3D打

每年一度的3.15即将来临，车主关注的目光再次聚焦在汽车的产品质量上。近日，国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台、中国质量报旗下的中国汽车质量网先后发布了2014年度以及2015

因发动机密封条可能存在脱开隐患，奔驰准备从3月13日开始召回约11.3万辆E级车，此时间距离每年一度的“3.15“维权日仅2天之遥。

2月市场回顾消费热情节前升温；购新车过年是很多家庭的心愿，随着消费水平提升，有私家车的春节更精彩。驾车回家和开车拜年是既方便又有面子，尤其是随着中小城 市私车 进入中上等

用易到用车周航的观点说，是目的差异导致的结果，人家是因为创新而有机会成功，而中国的企业家是为了成功才去创新，一个想创新，一个想成功，想的根本就不是一个世界的事情。

罗马不是一天建成，一个品牌的复兴也不是一个产品周期就能实现的。如姜君所言，新皇冠不是为了要打倒这个，推翻那个。新皇冠，只是想要得到自己应该有的地位。

无论放在哪个维度之下考量，昨晚上市的KX3都让我们突然意识到一种酝酿已久的力量，K系列的成功，SUV家族矩阵的形成，让东风悦达起亚走到了一个可以自己掌控节奏的转折点，它或许已经不想再做那个屡屡被人忽视但又异常努力的“黑马”了，它要成为让主流车企都必须意识到其存在感乃至威胁的“白马”。

“我们过去的研发停留在小米加步枪基础上，掌握了一些基本的研发要领后，还需要更高水平的教练来带领着我们做更规范的动作，所以，MBtech实际上是一个合作伙伴式的教练，他带给我们最重要是，研发的深度、尖度和高度。”在接受《汽车人》采访时，李峰总结道。

堵不如疏，解决汽车业产生的附带问题，一方面需要回到管理体制与机制的老话题上来，另一方面必须通过产业升级，让汽车本身变得更加友好环保。