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如今，“情怀”一词已经被玩儿坏了，但是有关安全的情怀，多少都不算多

任何一个高档车的细分市场如果没有奔驰的产品，严格意义上都算不得是真正的主流市场

当然，降低道路交通安全事故，必然要有新技术的应用和开发。据统计，90%甚至95%以上的道路安全事故都是由于人为错误造成的，如果自动驾驶实现，它最大的贡献就是让汽车更安全。

购买完整的技术和平台，对于自主品牌的迅速成长有利，这是现实主义态度。指望零敲碎打地得到一鳞半爪，指望股比谈判中大众语焉不详的承诺，提高自身实力，恐怕难以遂愿。而从长远看，只有握在手里的，才是实力的一部分。所谓天助自助者。

环保部近日首次通报黄标车淘汰进度。广西、西藏、海南、内蒙古、湖北、河南、黑龙江7省（区）因淘汰任务完成不足40%，进度严重滞后被点名通报。

新能源汽车的补助金发给生产企业，企业按照扣除补助后的价格进行销售。

截至10月底全市纯电动汽车上牌数从上半年的600多辆激增至2500辆；另一方面，消费者依然对新能源汽车信心不足，首批中签的1428个新能源个人购车指标中，980人选择放弃。

工信部网站公布了第二批新能源汽车免购置税目录名单，此次共有28款乘用车入围(包括部分改款车型)，相较8月底公布的第一批17款车型，入围车款数目大为增加。

天津工厂生产的双离合变速器DQ380将应用于帕萨特、奥迪、斯柯达以及上海大众的新车凌度。

相当一部分汽车企业加计扣除政策平均执行率在30%左右，其中一汽、广汽等企业执行率仅在5%。

这9%或者10%的股份并非不能让，即便是国家用汽车和高铁做了交易，从根本上来说，也是一种利益的交换，同样是商业行为。更何况，因为品牌和技术均在外方手中，合资公司无论是怎样的股比结构，都决定了外方的强势话语权。只是，对于一汽来说，既然要当做生意来看，那就要考量这笔买卖是否划算，出让股份能够换来什么。

11月4日，大众汽车集团在中国投资兴建的第二家变速器工厂在天津正式投产。

长安福特重庆第三整车工厂落成投产。该工厂斥资6亿美元投建，将使长安福特整体产能增加36万辆。

未来昌河品牌将主攻一二线市场，而威旺品牌将主攻三四线市场。

宝马集团董事长兼首席执行官罗伯特 雷瑟夫（Norbert Reithofer）表示，预期今年在中国的销量增幅略高于10%。

2018年底前，大众汽车集团将向中国市场投放超过20款新能源产品

工信部发布第二批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，宇通客车、福田汽车、比亚迪等多家汽车公司的车型入围。

今年奔驰在中国的销量目前和竞争对手还是有些差距，但此次全新梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心的启用，表明了奔驰深耕中国市场的决心，也为奔驰重回冠军宝座拉开大幕。

在《外商投资产业指导目录》修订稿中，发改委特别强调了改革开放重点在于推进制造业和服务业对外开放，以开放促改革，加快培育参与和引领国际经济合作竞争新优势。不得不承认，改革实质性的步伐已成小步快跑之势，车企无法独善其身。

“华晨宝马沈阳铁西工厂涂装车间的一位员工，因患白血病，急需输血，血型为RH阴性的O 型血，请大家帮忙转发。你的一次转发将给这个年轻的女孩多一分人生的希望！”

H6首次月销超3万台，H2 上市仅4月十月销量近1.2万台。

通用汽车宣布10月在华销量同比增长3.2%至29.1万辆，前10个月累计销量同比攀升10.7%至287.3万辆。

中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会30日联合发布国内36个常见车型的最新零整比数据，零件和整车再现巨幅价差。

国家电网北京市电力公司通报了北京目前电动汽车充电站的建设情况，下一步将开展公共领域充电设施建设，年底前还将完成1000个公用充电桩建设。

以品牌带销量是仓石诚司的最终目的，摆在他面前的任务并不轻松，不过他面临的有可能已是“黎明前的黑暗”。