国内

30年来，上海大众经历了中国汽车工业从艰难起步、快速发展到激烈动荡的全过程，一定程度上，上海大众的合资合作史也是近代中国汽车发展的浓缩写照。

奔驰在高端形象方面的坚守虽然短期看有一定的风险，但从长期来看显然更有利于品牌的成长和发展。

在竞争激烈市场环境中，自主SUV新军骏派D60如何赢得市场认可？一直走“农村包围城市”路线的天津一汽将下一个增长极放在了中心城市与年轻消费群体身上，它能获得成功吗？10月28日，履新天津一汽销售总经理刚刚三个月的黄春明和销售公司副总经理党仁共同接受了《汽车人》采访。

别克昂科威是为社会主流精英奉献的一款SUV全新杰作，展露出超越同侪的产品实力和“强者，自强”的精神气度

10月24日至26日，2014雪阳杯中国全地形车锦标赛（邓州站）在河南邓州市汽车文化主题公园全地形车赛车场举行。

广汽丰田在广州发布中期战略规划——到2020年实现产品数量、渠道网点数量、年产销量“三重倍增“，至2020年广汽丰田将形成10款以上的产品组合，覆盖所有主流细分市场，其中最大“杀手锏“是混合动力车型。

时隔九年林肯再次返回中国，这次林肯不急着在中国市场淘金。

自主品牌和传统汽车市场开始遭遇天花板，但新能源汽车和SUV车型增长成为亮点，不少车企则沿着这两条脉络布局，试图开启市场增长空间。

今年年底工信部将发布《2016~2020年乘用车燃料消耗量标准》，即乘用车燃料消耗量第四阶段强制性国家标准。

DENZA腾势正如一个新生儿，承载着BYD和Daimler的希望；同样，它也承载了中国电动车市场的希望。或是环保，是新潮，是省钱，总有一个理由会让你依赖它，吸引着你走进滕势。

在“无人驾驶时代即将来临”论调甚嚣尘上之际，我们环顾四周发现，值得期待的是各种“伪无人驾驶”，而真正的、把人全部置为乘客地位的无人驾驶系统，整个人类社会都还未做好准备。

年轻就像阳光、爱情等一样是让人感到美好的词汇，在商业世界，这也是很受欢迎的概念，因为这意味着购买力。可在自己渐渐不是各种广告中追逐的那群人时，也开始莫名有些失落：按照现在产品的定位，哪款车才是我该买的？年轻是不是就一定等于各种极限运动，是不是就得剃个杀马特的头型，是不是就得撕心裂肺不能自已？现在的汽车营销中，年轻已经成为了绝对主流的价值观，中年人出现的几率都越来越少，更惶论老年人。但在老龄化已经不可阻挡地到来的时候，我们是不是也该准备点儿什么了？

本周仅汽车零部件板块和载客车跑赢沪深 300 指数。近日，国家发改委、财政部、工信部、环保部、住建部、科技部和国家能源局 7 部门联合印发《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案》 ， 规划了具体目标和占比，实操性强。

中国中产阶级上层消费者中，法国奢侈品走热。DS定位恰到好处，为远在距离欧洲大陆数千里之外的中国人提供了法国特色的驾乘体验。

不少车企也存在这样的情况，销量下滑的同时还在积极扩产，自不用说，这种盲目的行为产生的风险。

据中国之声《央广新闻》报道，最新的数据显示，目前中国汽车销量仍实现两位数增长，在日趋白热化的竞争中，除了汽车价格持续走低之外，扩张产能也成为必经之路。

从相关渠道获悉，本来打算轰轰烈烈参战天猫“双11”购物狂欢节的特斯拉已经悄悄终止了这一合作。

菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA计划安排法拉利10%股权上市，筹措资金以支持集团480亿欧元的战略规划。

根据菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA日前发布的财务数据，菲亚特集团旗下超豪华品牌法拉利今年前三季度全球销量小幅下滑，但在中国市场大幅增长。该品牌上季度营业收入增长较快。

中国汽车工业协会秘书长董扬预测，年内车市增速将进一步放缓至7%。这也就意味着，今年车市增速可能仅为去年的一半。

9月份以来，中国豪车市场风云突变，传统的德系三强ABB（奥迪、奔驰、宝马）增速明显下滑，而二线豪车却蜂拥而至。

北京现代是中国加入WTO后，被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，12年前第一辆索纳塔下线到今天，北京现代累计销售收入达到5797亿元，年销量增长了1096.8倍。其中，从第500万辆到第600万辆下线，仅用时11个月，“现代速度”令人瞩目。

在美国每年选出的十大安全车型里，本田、丰田从来都是常胜将军。2014年的评选里，本田一个品牌就有雅阁、思域、奥德赛三个车型上榜。（美国公路安全保险协会(IIHS)和美国国家公路交通安全局(NHTSA)选出）。

碰撞瞬间完成。车身结构保持完整，特别是驾驶舱保护很好。等待最终的数据分析结果。

2014年10月31日，广汽本田将携手中国汽车技术研究中心，进行车对车15°角小重叠碰撞测试。测试会使用两台九代雅阁，分别以56km/h的时速，呈15°斜角以25%重叠率进行碰撞。