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北京汽车股份有限公司（北汽股份）近日正式提交港股上市申请，有望三季度在港上市，计划融资金额20亿美元，约合人民币122亿元。假如一切顺利，这将是国内汽车企业融资规模最大的一笔交易，北汽也将成为港交所规模第二大的汽车制造商。

编者按：继免征购置税后，新能源汽车行业再迎利好。昨日（7月13日），国家机关事务管理局、财政部、科技部、工信部和国家发改委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》（以下简称《方案》）。

在2010年的地缘政治态势要求下，中德合作关系确定顺理成章。

如果说，电动车充电桩标准话语权将成为改变电动汽车市场竞争格局的关键砝码，相信没有人会说不。

今年上半年，在华跨国汽车公司销量大部分排名和去年保持一致，但个别座次发生变化。例如之前铃木长期排在第十位，而戴姆勒上半年有所超越，将铃木挤出前十名。

标致雪铁龙宣布，今年上半年在华销量达35.6万辆，同比增长28%，各品牌与合资企业销量均实现攀升。

梅西开着玛莎拉蒂离开的时候，许多球迷跟着车子追出几百米，而俱乐部工作人员严禁梅西在中途任何一处停车（肯定会陷入重围无法脱身）。梅西可以畅通无阻地行驶（球迷都被隔离在两侧和后方），但他特意将车速放得很慢，不仅是怕追车球迷出现意外，恐怕更多的是尊重捧他的球迷。

诸如汽车之家、易车网之类的媒体投身汽车电商，更多只是起到集客的作用，并不能真正实现“网上选车，下单支付，然后在家中坐等快递上门“的全程电商化。

“中汽协“近日发布的数据显示，今年上半年汽车产销同比增长9.6%和8.36%，增幅较去年同期有所放缓。国内汽车市场维持了较高的热度，市场走势显示出稳中有升的态势。但中汽协对全年的销售走势并不乐观，并调低了年初的预测，从汽车市场增长8%-10%调低至8%。

7月14日，北汽集团昌河汽车景德镇新基地培土奠基。项目总投资140亿元，规划年产能45万辆整车和30万台发动机，第一期工程将于2015年底前竣工投产，预计到2017年底新建年产能30万辆乘用车、30万台发动机厂房及生产线，到2018年底在新增年产15万辆整车厂房及生产线。

憋了好久的上海通用要回击了。

比亚迪（002594.SZ、01211.HK）正在加快走出去的步伐，不断地在海内外扩张新能源车版图。除了拟在沙特兴建整车厂之外，在巴西的建厂计划也在落实中。

7月9日，在东风大自主的南方基地东风柳汽新基地投产仪式上，东风汽车董事长徐平、总经理朱福寿等高层悉数到场庆祝，与旁边落座区域的广西和柳州政府官员相隔一道宽阔的过道。

就最广阔的私人消费市场来说，目前的政策力度仍然不足以打动更多的消费者，这也意味着，更多的政策在酝酿之中，而得益于中国政府层面强有力的推动，一个全新的时代已经开启。

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，

同样是一辆20多万元的新能源车辆，广州的地方补贴为1万元，而深圳却是3万多元，都是省内的一线大城市，为何相差这么大？

昨日，大众集团宣布将投资20亿欧元在中国新建两家工厂。这一投资是大众2018年前在中国投资182亿欧元计划的一部分，以扩大在中国本土产能和车型数量。

在豪华车的世界里，德系三强座次一直是业内热议的话题。

在汽车这个“江湖“里，车企高管的变动向来引人关注。

大众集团计划向印度市场投入150亿卢比（约合2.5亿美元）的资金。

在大城市限牌警报屡屡拉响、销量趋于饱和的形势下，中国车市的引擎被锁定在五六线城市。如果2012年之前被称为中国车市的“黄金时代”，那么保持理性增长的当下车市则被看成是“白银帝国”。在牢牢占领一二线城市后，合资汽车品牌也将触角向五六线城市延伸。

今年库存的连续增长让经销商苦不堪言，而京城经销商更是因亏损范围扩大，已经出现了退出现象。“经销商库存量增长比例已超出了承受范围，自5月两成经销商亏损后，6月京城经销商的亏损比例已提升至四成。”

项针对下半年车市销量增幅的预测显示，多数业内人士有较强的信心，乐观判定增幅可达10%以上。主要基于国内宏观经济总体仍平稳增长，消费信心会进一步增强。

从长城汽车发布的销量公告可以看出，公司上半年实现销量34.7万辆，与去年同期的36.8万辆相比，出现了小幅下滑。以公司今年上半年34.7万辆的销量，对比长城汽车2014年89万辆的销量目标，显然公司上半年仅完成了全年销量目标的39%。

近日，马自达（中国）公布了今年上半年在华销量业绩：1-6月累计销售98852辆，同比增长19.8%。其中6月单月销售15238辆，同比增长37.2%。