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2025-04-10
【汽车人】长安技术创新与全球化战略,驱动品牌势能跃升
长安汽车一季度的销量突破,不仅是市场的胜利,更是战略定力的体现。通过新能源、智能化、全球化的“三箭齐发”,长安正在重塑全球汽车产业格局。
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2025-04-12
【汽车人】主打“豪华平权”,吉利银河星耀8预售
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2025-04-12
【汽车人◆盘面】美国关税冲击,碳酸锂跌至新低
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2025-04-11
【汽车人】同级唯一天地门,东风纳米06全球首秀
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2014-12-22
广汽本田第九代雅阁获五星级评价
2014年4月21日,中国汽车技术研究中心2014年度第一批C-NCAP测试车型的评价结果正式公布。
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2014-12-22
广汽本田锋范全新市场指导价8.98万起
畅销六载,销量突破60万,这是广汽本田锋范在2014年初交给市场的一张漂亮成绩单。
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2014-12-22
科技旗舰全面发力,完善雅阁产品布局
2014年2月28日,广汽本田第九代雅阁全新派生车型2.0 LX舒适版、2.4 LX舒适版全国正式上市。
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2014-12-22
全新理念S1 1.3L强势来袭
2014年3月6日,广汽本田全新理念S1在1.5L车型的基础上,强势推出1.3MT舒适版、1.3AT舒适版两款车型。
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2014-12-22
广汽本田发力2014北京车展 强势领跑“汽车企业转型升级”
广汽本田与Honda、东风Honda继续联合参展,众多明星车型齐聚W1馆。
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2014-12-22
2013年汽车经销商百强出炉 行业集中度更高
5月28日,中国汽车流通协会发布“2013年度中国汽车流通行业经销商集团百强”名单,广汇汽车继续蝉联百强榜冠军,国机汽车、庞大汽贸分列第二三位。
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2014-12-22
没有激情的速度
对于车的精心选择和着力烘托确实使影片还具备一定可看性,但这些细节的精致无法掩盖《速度与激情4》的平庸和沉闷。
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2014-12-22
温特沃什·米勒的“越狱”生活
他是《越狱》中的Michael Scofield,他是银幕上最热的新面孔,然而为了这一天,他走了10年。
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2014-12-22
约翰·特拉沃尔塔:双面环保者
即使在演艺生涯陷入低谷的时候,约翰·特拉沃尔塔也加入环保主义阵营。
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2014-12-22
“海派”汽车设计师钟伯光
钟伯光身上聚集的众多第一和首次,都留有历史的痕迹。但这都不是他的选择,而是命运的安排,以至于产生了一种情感,竟在汽车设计上一干就是42年。
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2014-12-22
渠道管理需完善指标体系
中国的汽车渠道模式正处于调整阶段,厂商应建立一套完善的指标体系,包括流动性、盈利性以及风险的评判和管理,并对经销商实行差异化管理。
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2014-12-22
韩系车企中国式喷发
韩系车企“得道”,配套企业也随之“升天”。原本一直在暗流下涌动的韩系车配套企业开始跃跃欲试,“潜伏”的对手更具有进攻性。
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2014-12-22
韩系车之“中国式爆发”
在庆祝中国市场销量首度超过本土市场之余,韩系车企对中国市场期许更高,上打欧美日、下压自主品牌,韩系车攻势凌厉。
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2014-12-22
汽车业无需羡慕房地产
一场金融危机改变了房地产业和汽车业的命运。
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2014-12-22
中国车返销北美之“命门”
从经济全球化角度来讲,中国汽车进入美国是迟早的事情。但奥巴马政府近日颁布的油耗新标准,对于中国汽车又是一个过高的门槛。
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2014-12-22
欧洲裂痕的注脚
俄警惕的欧洲“新阵线”未完全形成,欧洲政治裂痕对经济合作的影响处于深刻变化中。
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2014-12-22
日本:混合动力奔向产业化
日本汽车业持续的能力构筑,来源于将汽车生产变成一个良性循环的“生态系统”。
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2014-12-22
欧洲:技术壁垒中国难跨越
对于能源和环保,欧盟和欧洲车企向来非常重视,金融危机下的车业困境更加速了其在新能源汽车方面的投入力度。
国内
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2014-12-22
中国新能源汽车“沟壑”渐大
一直以来,新能源车被认为是中国汽车业赶超世界水平的最后一次机会,以眼下的差距而言,我们显然还难以实现这种超越。
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2014-12-22
时代精神与职业选择——读《十七世纪英格兰的科学、技术与社会》
任何时代都有属于自己的天才,但只有将自己的智慧应用于体现时代精神的内核行业,才能最大限度地自我实现。
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2014-12-22
土星的繁荣与落寞
如今的土星,已经背离了它初建时的原则,偏离了自己的运行轨道,并且越走越远。
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2014-12-22
美经销商的“案板”命运
处于汽车产业链条下游的经销商的确很难把控自己的命运,他们丝毫没有反抗的余地。
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2014-12-22
混合动力全球缓慢扩大
2015年,混合动力车的全球市场规模将扩大至240万辆,2020年将扩大至375万辆。
国内
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2014-12-22
三星,雷诺的万能“棋子”
雷诺在整个亚洲地区都没有生产工厂,因此三星成为其在此区域的重要落脚点。
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2014-12-22
零部件供应商在华科技寻商机
相比于那些传统部件的制造,高科技汽车零部件供应商拥有更强劲的增长势头,中国蓬勃的汽车产业,尤其是自主品牌的迅速崛起,正是它们最大的希望支撑。
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