国内

中国芯片+工具链企业，在努力实现国产替代。日本的决定，对这一努力构成牵制，将拖慢中国产业的技术升级速度。

在电池安全技术上，埃安正探寻无人踏足之境。

随着头部车企2022年年报陆续发布，资金发现汽车行业的转变和发展是切实存在的。于是资金暗流涌动，汽车股行情蓄势待发。

“75周年庆典”，大概率会成为路特斯Lotus NYO发展史上的分水岭，数年蛰伏，一朝化蝶。

在同为务实派的吴益均和吴周涛领导下，北京现代 “2025向新计划”落地更为清晰。这正是北京现代变革调整，实现复兴的重要基础。

在这个年报分红季，能慷慨发布公告派发红利的汽车企业，确实不多……

提升乡村音乐教师的专业素养，用音乐打开孩子们的心扉，歌唱更多的中国故事，传播更多的中国好声音。

在2022年经济环境异常复杂与困难的情况下，广汽集团业绩曲线仍能保持平滑增长，并展现了强劲的现金流与盈利能力。社保金的进入就是一种肯定。

存量竞争往往意味着搏杀更激烈，传祺M6 PRO为何能牢牢占据同类同级榜首？传祺M6 PRO在市场变化中抓住了主流消费诉求，“家用车王者”名副其实。 文 /《汽车人》张敏 M

氢能源在资本市场的炒作行情，之前也有过几轮，最终都无疾而终。这回和以往几次的不同在于，除了政策的利好，氢能的项目也在纷纷落地。不光雷声大，雨点也落下了。

“最美本田车”皓影，把它的美聚焦到了全新的领域。

海马当前任务，当然是找到资金，一方面保壳；另一方面要强化投入该项目，压力还是很大的。

3月27日，奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro三款产品官方指导价正式回调，最高降幅9000元。

无论燃油驱动还是纯电驱动，无论语音识别还是驾驶者监控，其核心都离不开“安心地出行、安全地回来”，离不开“可以信赖的产品与轻松愉快的旅程”。

3月27日，东风日产启辰打造了一场“带电出发·向快乐启辰”DD-i超混动技术大咖秀，以全程直播的形式，展示了东风日产启辰纯电、插电混动、氢能源三大技术路径，并重点分享了启辰DD-i超混动的技术实力。

中国整车出口，依靠新能源打开了局面。

3月27日，飞凡F7正式上市。

当下，物流市场进入缓慢增长期，公路运输内卷加剧，用户面临着运价低迷、运输成本高、劳动强度高等运营挑战。如何让用户降低运输成本提升盈利能力？如何让用户降低劳动强度，营造舒适、健康的工作环境？成为一汽解放产品迭代焕新的重要课题。

只有更可能地降本，才能在价格战中拥有更多弹药。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松 来华参加中国发展高层论坛的梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）说，作为中国紧密的合作伙伴和朋友，梅

本周虽然国内汽车市场降价潮仍在持续，且消费者观望情绪浓郁，但随着全球流动性转向，投资者开始重新关注“赛道股”，抄底新能源车ETF。

齐普策以华晨宝马的成功经验为例，鲜明地提出“合作创造繁荣，脱钩两败俱伤”​半年内第二次访华、在京参加中国发展高层论坛的宝马集团董事长齐普策强调，中国式现代

对于电动的投资共识，在于节奏上大致趋同。这几家德系车企扩张的高峰不约而同地选择在2025-2026年。

阿维塔的品牌护城河清晰可见。阿维塔11是首款全系搭载HI华为全栈智能解决方案的车型，其智驾水平远超同级；而单电机版车型更是在智能硬件水准上，做到“标配即满配”。

​ 宁德时代作为资深玩家，当然明白只要通过价格战让竞争者看不到利润，自然知难而退，车企也会放弃自造电池，投入到“锂矿返利”的怀抱中。 文 /《汽车人》张恒 3月23日