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简单的吐槽或者抱怨，也许无法帮助主办方和参与者共同提升自身的水准。从2008年到2018年，这十年间，每届车展都不得不被参加。北京车展一如既往地高冷、有范儿，从未改变“混乱嘈杂”的“初心”。这份坚持与执着，令人由衷敬佩。

简单的吐槽或者抱怨，也许无法帮助主办方和参与者共同提升自身的水准。从2008年到2018年，这十年间，每届车展都不得不被参加。北京车展一如既往地高冷、有范儿，从未改变“混乱嘈杂”的“初心”。这份坚持与执着，令人由衷敬佩。

尽管德国是汽车的发源地，但大众强烈地意识到，中国有可能成为新的风口。“中国的重要性不仅体现在销量上”，海兹曼说，在移动出行领域，中国已经在全世界领先。

‍‍‍‍4月24日下午，广州汽车集团乘用车有限公司（以下简称“广汽乘用车”）与爱信AW株式会社（以下简称“爱信AW”）在北京举行自动变速箱合资项目签约仪式。广汽集团总经理冯兴亚，

戴雷表示：“在BYTON拜腾，我们不只是为了重新定义汽车，更是重新定义生活。我们希望为用户提供愉悦的出行时光，希望你和BYTON拜腾在一起的时间是充实、美好的。不论在产品的设计上，还是其他和消费者的接触点上，我们都会贯彻这个品牌理念。”

在新时代新的发展中，东风将不驰于空想，不鹜于虚声，以新面貌整装待发，不断将“品质、智慧、和悦”的产品与服务奉献给消费者，把保持高质量经营作为首要目标，继续推动和引领中国汽车产业提质增效，由大变强。

面对未来汽车产业的变革趋势，长安汽车开启了第三次创业，即“创新创业计划”，以创新为驱动，将效率打造成为组织核心竞争力，着力推动四大转型。2025年，长安要达到600万辆的销售规模，其中长安旗下中国品牌销量为350万辆，目标为国内第一名、全球前十名。面向全新的大时代，长安汽车已然迈出坚定的脚步。

通过昇腾计划和2.0时代的产品阵容，北京汽车将驭变前行，掀开蓄势向上的全新篇章。

凭借充满想象力的外形设计、推倒重来的TNGA架构、完全针对年轻人的产品预热，双子座小车未发先热……这也是丰田在中国首次尝试，用一个渠道、一个声音，为合资公司两款特质相似、定位接近的车型做预热宣传，加深影响、扩大音量。

从前在讨论新造车企业的时候，大多质疑是“能不能造车”。当量产的赛道已经进入后半程的时候，争议变成了“能不能造好车”以及优势在哪里。

如果说，以“中国式新高尚精致主义”为核心的新红旗品牌战略为我们描绘出一个未来蓝图，而这次车展将为我们展示出红旗重新崛起的希望。一个不一样的红旗将呈现在我们眼前。

谈判桌前，他认真聆听，积极沟通，为华晨与合作伙伴间合作提供有力保障。荣誉面前，他以优化和变革为目标，用实际行动为华晨中华发展和腾飞做出自己的贡献。

广汽集团是一家有着实打实制造业文化底蕴的企业，他们兢兢业业的搭建体系和平台，为将来的产品打基础。同时又具有非常开放的心态，积极的去努力融合新的科技。从这个角度，广汽新能源给人的感觉，像极了一家面向未来的高科技公司。

只要传统汽车技术仍在发挥作用，我们落后的局面，就暂时不会改变。只有当汽车业开始洗牌，向科技行业充分靠拢的时候，中企将弭平技术代差，那时的路，会变得好走一些。

他勇于创新，实现各项目高效管控；他攻坚克难，支持解放西部开发；他顶住压力，破解车型受限困境；他咬紧目标，为产品上量保驾护航；他深入现场，打造解放全新品牌形象。

身为一名技术人员，李志坚的目标简单而又坚定，收起埋怨和浮躁，回归初心，他将改善的道路走得更加光明坦荡。

中国汽车正越来越多地掌握了自主知识产权，拥有了中国“芯”，走到这个阶段，要想对中国汽车技术封杀已是不可能。

地产大佬投资新能源汽车造车业务，互联网大佬投资智能网联汽车技术，虽然现在还看不出谁将成为最后的赢家，但未来的汽车行业显示出了巨大的发展和想象空间。

精于工、匠于心，用专业创造价值，是工匠精神之魂，也是王艳磊的目标，“我们始终坚持把最好的产品和服务带给每个消费者，以百分百的精品回应消费者的期待。”

如果一个企业，只做外壳，核心模块都是外购的，是没有核心竞争力的。"朱江明说。自主研发核心技术，打造自己的优势就是朱江明的"工程师"造车逻辑。

在2018北京车展上，除了新CS75上市外，第二代逸动XT也将首次亮相，同时还将推出第二代逸动EV460、CS75PHEV等新能源产品。另外，“双旋秘境”展台也将带领观众亲身体验长安智色设计和未来智慧出行生态，据悉，现场还有互动机器人、车内解说机器人、参数牌机器人等智能化展品，同样值得期待。

过去高歌猛进的SUV热度正在褪去，市场增幅从前三年的30%-50%回落到去年百分之十几，今年一季度仅为8.7%，已是泯然众人矣。

ICV是解放跨越、转型升级的先驱之作。“未来，解放以港口智能车为起点，逐步打造各个使用领域的、从L3到L5的行业智能产品集群，更要构造整体的、开放的智能商用车生态圈，为全行业各价值点所需要的智能物流提供解决方案，一汽解放将从单一的整车提供商向智能物流解决方案的提供者转型升级。”胡汉杰说道。

政策的着眼点是促进投资公平，改善市场名声。设置漫长的过渡期，将进一步熨平市场波动，其影响远没有想象的大。

虽然重型卡车既不是非常赚钱的生意，又有长达6-8年的大周期性特征，令人难耐，但种种迹象显示，中国重汽一直深耕的技术重汽开始效果显现。不但2017年跑赢行业，2018年第一季度更有加速超越行业增长的态势。