焦点

一个钢筋水泥为标志的银行信用大厦，也许正在被一个数据为土壤的区块链信用所取代。

对汽车的喜爱就像一粒种子，早就在年少的易松茂心中生根。如今，通过汗水的浇灌，这里种子已经长成了参天大树，支持他始终以满腔热情对待每一项工作。

SWM斯威G01是否会成为下一个在米兰梅阿查球场诞生的国际巨星？

26.8万元的价格对于一款A级轿车而言相当不便宜，但大众引入e-Golf的初衷在于两点：一，告知中国消费者，大众的纯电动车来了；二，深入了解中国消费者对电动车的实用需求，为之后的大规模国产积累经验。

我国交通状况的事故率是比较糟糕的，可目前自动驾驶所带来的问题比人为驾车出行的问题还要多。

经验和成果可以言传身教，但苏立民所具有的兢兢业业、任劳任怨、埋头苦干等看不见的品质精神，才是他传承的关键所在。

作为转型成果的落地，新逸动家族带给长安汽车的不仅是意料之中的热销，更意味着长安进入到品牌化发展的新起点。凭借超值性价比和强大的产品实力，这两款车将带领逸动家族进击竞争激烈的中国轿车市场，继而有望带领长安进入新一轮快速增长。

奔驰不再满足于提供产品，也不只是担当用车服务伙伴，而是要构建一套以三叉星为中心，涵盖广泛、无缝融合的客户体验生态系统。

弗洛伊德曾说过：人类社会进步的动力之一是渴望伟大。显然，吉利希望能够在欧洲乃至世界大放异彩。这是一项足够伟大的事业，也是中国汽车工业发展必须走的一步。

继四度参加北美车展后，广汽传祺2018年参加NADA并举办专场品牌推介会，无疑将国际化进程又推进了关键一步。正如郁俊在NADA现场所表示：“我们希望建立开放、包容，双赢的伙伴关系，真诚以待，携手向前。只要敢于梦想，坚持信念，我们就能共同描绘未来的美好蓝图。”

在消费持续升级的背景下，如何不拘泥于以往，利用新科技、新思路激活营销新时代，是当下车企共同面临的课题。

对资本密集型的汽车行业，我国金融改革使得环境变化，定然会对行业造成影响，但影响更多的，并不是已经成熟的十大车企集团，而是产业链上下游的制造企业，造车新来者。

从插电混动到电动车，以及被视为终极新能源车的氢燃料电池车，北京现代均具备技术优势以及规模化量产的可能，这同样也是它在未来竞争中确保领先的“高性能”。

谦虚谨慎、踏实做事是王一华的做事准则，也是长安汽车工程师的精神所在。走上赛场，他在速度与激情中为企业争光；走下赛场，他仍是那位一丝不苟的工程师。

今年头两个月，在国内乘用车销量同比微增长2.1%、17家车企销售跌幅超过20%的背景下，大众汽车集团在华销售依然以两位数的增幅狂奔。就在这个时刻，它的SUV总攻正式拉开帷幕。

和美国不同，中国这边若将汽车产品作为筹码，只有在局势糜烂的情况下才有可能。

全球股市，尤其是亚洲股市普遍跌幅较大，主要是源于美联储加息，及中国央行跟随变相加息，及中美两国的贸易战正式打响两重利空所致。

2018年3月19日，随着第600万辆整车缓缓驶下生产线，广汽本田迎来企业历史上又一个重要里程碑，成为广汽集团旗下首家累计生产达600万辆的企业，在国内合资车企中处于领先地位。

因为热爱，所以创造。凭借着默默无私的奉献精神，李师傅不仅攻克了一系列技术难关，而且为企业节约成本上百万元，获得了包括国家发明专利等一系列重要奖项。

“移动众创空间”是一个新鲜又大胆的想法，历经四年蓄力，大昌河已剑拔弩张。昌河能否实现凤凰涅槃，考验徐和谊和他的团队。

‍‍DS 7只是开始，据了解，未来长安PSA共将推出5-6款全新车型。届时，一个完整的高档车品牌产品矩阵将逐渐呈现，DS也开始逐渐找回最初的节奏。

投资人在一年左右的时间里，就会变得失去耐心，如果你的第一款量产车不能够成为爆款，其股价步入熊途绝对是可以预料的事情。

随着中国汽车市场进入3%-4%微增长新常态，进口汽车关税价格持续下调，将是一把犀利的“杀猪刀”。

随着中国汽车市场进入3%-4%微增长新常态，进口汽车关税价格持续下调，将是一把犀利的“杀猪刀”。

此次发布会，长安汽车自动驾驶核心技术IACC正式发布，并宣布将搭载在热销车型CS55上。IACC技术即将量产，体现了长安汽车在自动驾驶领域的重大突破。