焦点

新势力车企估值相对于传统车企过高的问题仍然存在，于是出现了12月21日只有新势力车企跌幅明显的情况。

12月21日，北京迎来广汽丰田2023“赛那时光”收官活动。本次活动以“大家都爱赛那”为主题，携手文化大咖、大家庭、大众，共同探寻北京家文化的融合与传承，领悟大家相处之道。

相比直接成品出口这种“幸福的烦恼”，中国车企海外部署产能，正在遭遇更大的挑战。

竞争日趋激烈，企业应通过自我完善与进步，快速拉开与竞争对手的距离，而不要在意挑衅和蓄意制造的摩擦。

全新BMW 5系长轴距版凭借极具辨识度的轿跑风格造型、中大型轿车中独特的驾驶乐趣，以及最新一代智能座舱设计和智能驾驶体验，为新时代客户加油充电。

与经销商确立战略实施路径，对品牌运营、产品经营达成广泛共识，一汽解放在创新变革的路上，向“中国第一，世界一流”的目标行进。

12月18日，iCAR 03开启预售，新车拥有两驱和四驱共6个版型，并提供6种外观车色和2款内饰配色选择。官方预售价12.98万元起。

12月16日，东风风神在海南万宁举办了一场盛大的皓瀚DH-i核心媒体试驾会，旨在展示皓瀚DH-i车型的卓越性能和独特魅力。

自主品牌攻城略地，合资企业扎紧篱笆，而在豪华电动车板块，宝马闷声发起了大财。

ID. 7 VIZZION，是一汽-大众出品的纯电动轿车，采用五门掀背设计，有后轮驱动与四轮驱动可选，是迄今为止最符合空气动力学的ID. 车型。

有一种速度叫长安启源速度。自8月27日品牌发布以来，长安启源以三个月四款新车的频次，不断刷新行业认知。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车上市，完整地阐述了奔驰对“豪华”的定义。

2023年11月，商用车市场产销分别完成38.8万辆和36.6万辆，环比分别增长2.6%和0.3%，同比分别劲增64.9%和44.6%，说明今年商用车市场较之去年情况有显著改观。

广州新祺智联股权投资基金的设立，实现了“资本+金融+产业”强强联手，体现了广汽对新能源汽车产业的长远规划和战略眼光。

MPV市场已经成功启动家庭消费需求，接下来如何引导需求向纵深发展，是品牌面对的主要挑战。

整车股受到打压，零部件股成为新宠。由于产业链较长，汽车板块的走势将逾加分化。

12月10日，2024款福特电马焕新上市，共推出5款车型，官方指导价23.98万-35.98万元。

混动技术重新站在C位，但中国消费者大爱PHEV，美国用户更爱传统HEV。

批发和零售的数据差异，表明燃油车全在压库存。目前很多产品都在渠道环节挤压，没有到终端市场。

行业价格战升级、华为概念股回调、海外市场不确定性增加和人工智能概念的虹吸效应，导致近期A股和港股的汽车板块承压。

在日前举行的年度Gala Night上，奥迪、宾利、兰博基尼与杜卡迪首次在华同框；奥迪中国总裁温泽岳博士以务实的态度与前瞻的眼界强调“合而不同，各美其美，共驭未来”。

传祺正在努力牵引市场教育的方向，为MPV更广泛使用提供了机遇，并在新能源赛道的竞争中呈现锋芒。

CARS法案的通过，反映了美国传统汽车企业的利益诉求。这无疑给电动汽车市场带来了一场寒流。

中国车企乐于投资欧盟，哪怕只是轻资产，但汽车是看家的工业价值体系，欧盟还是不愿意对等开放。

文 /《汽车人》吴毓 12月7日召开的2023年世界新能源汽车大会上，宝马宣布：每一块从BMW电动车上退役的动力电池，都能准确地踏上“回家”之路。 宝马集团大中华区总裁