焦点

没有短板，长板又够长，以综合产品力制胜的东风eπ无疑是20万元油电争论的话题终结者。

在JMS上展出的一系列电动化、智能化技术与产品，不仅展现了丰田的技术资产积累和研发架构改革的成果，也展现了丰田对未来的思考。

长安汽车在运用AI、IT和新能源前沿科技成果，到具体的量产产品之间，找到了最短路径。这一能力的集中体现，才是长安智能化科技领先的重要原因。

巴菲特近年来坚定买入传统能源公司，并卖出比亚迪这样的新能源企业。也正应了他的名言，“别人贪婪时恐惧，别人恐惧时贪婪”。

汽车消费电子化进程加速，可能就是与大环境产生趋势背离的原因。消费电子市场走过的路，汽车可能在一定程度上复刻。

长安欧尚X5 PLUS推出之后，凭借高颜值、高智慧，以及出色的性价比等，成为了市场爆款，其智能座舱的水准足主打科技平权。

得天下英才而用之。长安的人才聚拢和反馈机制都已建立，并形成了良性循环。这对长安不断取得新业绩，起到了更胜从前的促进作用。

10月31日，欧拉闪电猫推出暗夜版车型正式上市。

管理是产业竞争力、企业竞争力的基石，是企业存在、发展的永恒议题。我们应当在创新中，重视管理。

特斯拉的神话正在破灭，它越来越像是一家传统汽车制造企业，其估值也在向传统汽车制造企业回归。

锂矿企业三季报，呈断崖式下滑。很多上游矿厂停工停产，以减少供应量，维持锂价。

在以智能化、电动化为标志的行业变革中，技术的牵引起到关键作用。有深厚技术背景核心的领导班子带领解放继续领势前行。

上周A股、港股在货币政策加码刺激下，汽车板块表现强于大盘，而赛力斯却下跌。

眼下的东风，需要一个懂业务、懂行业、熟悉一线和东风的人，带领企业迎接市场挑战。杨青的履新，可将东风当下展现出来的士气和业务抬头的趋势，放大并坚持下去。

英菲尼迪在中国的发展战略是长期的、坚定不移的。如何应对中国市场独特的需求，是当前重要的课题。

过去，男人当爹后，把家庭重担全扛身上，所以就叫他老父亲；现在的男人当爹后心态是这样的，扛什么扛，一起high，没玩的就玩孩子，这种男人还能叫老父亲吗？

一次轰动性的收购案，闹出了个“天地板”。零跑汽车股价的异常波动是有原始股份借机出货所致，这揭示了香港上市公司所面临的流动性问题。

日产展示了五款在智能化、电动化领先的概念产品，充分体现了“技术日产”的实力与底蕴。

上游锂矿从紧平衡变成供大于求，下游新能源车企对单一电池厂依赖性下降。电池寡头对新能源车产业链强大的控制力被解构，造车的价值正在回归。

10月24日，长安皮卡宣布长安F70蓝鲸版正式上市，新车共推出汽油2.0T手动两驱长箱创富型和汽油2.0T自动两驱长箱创富型两个版型，售价8.99万-10.29万元。

通过对旗下资产的功能性拆分，广汽三菱将持续滋养集团新能源事业，并保持三湘大地的汽车工业活力。

随着一系列新车型的推出、营销举措的创新、新能源领域的破局，奔腾的发展思路已经渐渐捋清。期待一个新能源时代的“新奔腾”！

传统燃油车的生产能力正在加速退出。如何减少燃油车生产能力退场带来的经济、社会震荡，值得予以重视。

“瑶光2025”战略下的5大核心领域和19项重点技术，为新能源未来发展保驾护航，不断把平台架构、技术应用赋能到奇瑞新能源上。

人群契合、精神契合，乐夏与揽巡的牵手自然是水到渠成。