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对于中国汽车业来说，需要坚持透过行协和监管部门向上表达意见，避免将欧洲商业机会兑换成其它筹码。

据中汽协数据显示：全年商用车累计销售403.09万辆，同比增长22%；其中，中重卡市场累计销售101.82万辆，同比上涨33%，成为行业增长的主要动力源。

保持品牌独特性，是马自达这个“异类”一贯的原则。

流水不争先，争的是滔滔不绝。起势、蓄势、发力！2024年的一汽红旗，即将打响响亮的第一枪。

2024年的汽车市场注定充满变化和挑战，汽车市场价格竞争将更加激烈。

受宏观经济稳中趋好、消费市场需求回暖影响，加之各项利好政策刺激，商用车市场虽屡经波折，但触底反弹，全年基本达成预期。

1月11日，荣耀正式发布全新一代旗舰智能手机荣耀Magic6系列，包括荣耀Magic6和荣耀Magic6 Pro两款产品。作为创新集大成之作，荣耀Magic6系列在通信、续航、屏幕、玻璃、影像、AI

与固态电池相关的概念股大幅上涨，显示投资者对于新技术的迫切期待。

发布0系列新电动车，以破纪录投资规模拟建新电动车工厂，本田电动车战略正在向北美聚焦。

随着2023年收官，国内重卡年度冠军归属尘埃落定，中国重汽全年累计销售重卡234229辆，市占率25.7%，同比增长2.1%，卫冕年度销量、市占率“双冠军”，持续领跑行业！

1月11日，吉利豪越PRO正式上市。新车推出纵横版及纵横+车型，售价区间8.69万-8.99万元。

中国重汽从质量、交付、价格、研发等方方面面着手，向“无可争议的行业第一”迈进，显然，这比单纯的销量第一更有难度，也更有意义。

2023年广汽丰田全年零售销量901025台，位居日系第一、合资第三、行业第六。

虽然2023年中国汽车巿场整体向上，舆论的关注更多集中于新一轮竞争的领先者，但对于多数品牌个体，就像打了一场“泪雨之战”。

从半导体到汽车，人工智能技术不断创新，为各个行业尤其为汽车产业带来了新的机遇。

日前，吉利银河E8正式上市并同步开启交付，17.58万元-22.88万元的价格，将B级智能电动轿车市场卷向新高度。

日本股市在2024年有望继续上涨，重拾“失去的三十年”。

1月10日，2024零跑汽车全域自研开放日在杭州举行。

真正顶尖的产品，真正顶尖的合作，真正顶尖的影响力，永远稀缺。

豪华的底蕴，不是文化情怀，也不是成本工艺，而是对时间的敬畏。所有那些设备与工艺、梦想与努力，都是对于时间的敬畏，也终将获得时光的回馈。

12月9日晚，大众汽车集团公布了2023年的在华业绩，累计交付车辆323.6万辆，同比增长1.6%。电动车交付19.18万辆，同比增23.2%。

从开发氢动力到寄望固态电池，丰田应对挑战的下一个课题，也许将回到芯片上。

日前，长安启源A07成功创造吉尼斯世界纪录，荣获“穿越高差最大路段（电动车）”荣誉。

中国品牌的海外扩张，整体上处于非常早期的阶段，但面对的形势则比日韩车企所面对要严峻得多。

新能源汽车明显过剩，导致市场竞争过于残酷。而全球其它地区的传统汽车竞争压力随之下降，反倒赚得盆满钵满。