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“为了一个美丽的追求，就是要让世界充满吉利，让中国汽车跑遍全世界，而不是全世界的汽车跑遍全中国。”

“为了一个美丽的追求，就是要让世界充满吉利，让中国汽车跑遍全世界，而不是全世界的汽车跑遍全中国。”

“汽车行业竞争本来就激烈，需要你的想法、决策时刻得跟得上，很多时候需要体现出强势、果断的性格特点。”王凤英对于自己“女强人”的称号并不十分排斥，在她看来，这是工作必需的素质。

“汽车行业竞争本来就激烈，需要你的想法、决策时刻得跟得上，很多时候需要体现出强势、果断的性格特点。”王凤英对于自己“女强人”的称号并不十分排斥，在她看来，这是工作必需的素质。

特瑞·麦克奥利弗要造电动车并无可非议，问题的关键是，身为政客的他，纯粹的动机到底是什么？

刘金良表示，“活力”，是指自主品牌必须具备可持续的创新能力。而“努力”，则是一个品牌应该有使命感、敬业精神，肩负起发展中国民族汽车工业的重任。

索八初战告捷，企业CI更加“现代”，这都反映出李峰对北京现代定位的重新考量，那就是从单纯的制造基地升级为具备自主研发能力和上下游整合能力的完整汽车公司。

东风标致里程碑式的一年，对于雷新来说是淬火的一年。

从取缔“非授权二级网络”，到推出加宽加长的新速腾，一汽-大众的改变正在收到实效。

时逢自主最冷的年末，东风风神打响了东风自主品牌冲击中高端的第一枪。

对这个怀揣梦想、激情飞扬的职业经理人来说，2011年英菲尼迪中国的高速增长只不过是刚刚起步。

相对于销量在增长，任勇更看重的是，通过整合零部件资源，形成共同研发的知识产权，东风日产由之前单纯的制造基地上升为完整意义上的公司了。

苏伟铭的营销手腕为业界所熟悉，不过这次他施展的对象不是大众，而是西雅特。

一汽马自达营销之旅已经平稳过渡至田青久时代，这条道路未来或许不会平坦，但足以掀开一汽马自达新的一页。

颠覆传统自主品牌的认知，是传祺的目标也是使命，吴松重任在肩。

Honda电动车与混合动力CR-Z、FIT Hybird，在2011年末给广汽本田带来了最大的新闻亮点，也让执行副总经理姚一鸣再次置身于媒体的“长枪短炮”之中。

曾经的短板正成为张晓军手中的又一张王牌。倘若谁小看了奥迪进口车的实力，那一定会吃大亏。

如果仔细分析大7SUV的成功原因，就会发现差异化是其根本秘诀。

在华晨，要么战死，要么死战。祁玉民选择了后一种方式，这注定有一种悲情的色彩，但彪悍的外表之下，同样有一颗彪悍的内心。

从橡胶轮胎生意起家，到挺进汽车业，再到执意收购濒危的萨博汽车，庞青年具备浙商的所有特质：敢想、敢做、充满自信。

此前奔驰中国和北京奔驰相对独立的两个体系被“打乱重来”，作为奔驰中国的负责人，麦尔斯这几个月的工作就是重新打造出一个新的也是更强大的体系。

李峰上任北京现代1001天，新索纳塔初战告捷，北京现代新的品牌格局由此打开。

如果CDV这样全新的产品，能够占到庞大微客市场的1%或者百分之几，就已经是一个庞大的数字了。这是郭振甫所能看到的前景。

在奔驰整合过程中，处于漩涡中心的人是付强，而此次奔驰CLS及E级车家族在10月11日晚正式亮相，付强认为这是奔驰整合交上的第一份答卷。

一个人能有几个10年。如果一个女人人生中最美好的30年都给了汽车，她对汽车会是何等热爱和忠诚。