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11月10日晚，长城汽车抖音官方直播间，一场以新能源为主题的“狂欢盛典”盛大举行，这是“长城汽车新能源购车节·11.11狂欢购”系列活动中的重头戏。

多少浪淘沙，回首依然故。启航下一个20年，东风标致将变得更有进取力，就像它的新Logo变化的风格一样。东风标致做实品牌内涵，扩大服务边界，提升服务档次，致使品牌已经蜕变升级。

北京现代在“智电化”、“年轻化”战略的指引下，“2025向新”计划目标变得更加清晰。建立适合自己的独特路线，祭出差异化竞争手段，是北京现代重回上升通道的策略核心。

中国品牌的集体优势还有待进一步巩固，但市场份额超越“50%”是引人注目的信号。这标志着“正在崛起”的中国品牌，已经具备“改变格局”的实力。

新能源车的增长势头没问题，但总体而言，并没有“形势一片大好”。 作者丨黄耀鹏编辑丨大华出品丨汽车人全媒体 11月10日，中汽协发布了10月份汽车产销数据。 《汽车人

2022年11月8日-10日，由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。长安汽车首席专家李伟出席11月9日下午举办第四届全球汽车技术发展领袖峰会，并发表精彩演讲。

除非越南开挂，建起大部分电动车供应链和配套企业，否则，其发展上限是很容易预估的。 作者丨齐策编辑丨田草出品丨汽车人全媒体 10月30日-11月2日，越共中央总书记阮富仲访华，成为&

11月8日-10日，由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。长安汽车首席专家李伟出席11月9日下午举办第四届全球汽车技术发展领袖峰会，并发表精彩演讲。以下

10月车市很平淡，产销量没冲起来。虽然今年还有两个整月，但新能源车市场全年大局不会有太大变化了。

“意见稿”的公布，是继首个自动驾驶国际标准正式发布后的又一重要事件，标志着我国智能网联汽车发展将跨越又一重要节点。

广汽本田全新缤智（ALL NEW VEZEL）所展示的通透，不仅体现在外表。

神龙连续23个月正增长，说明“触底反弹”已是过去时，现在进入了巩固上升势头的阶段。而这一切都是神龙人拼出来的。 作者丨张敏编辑丨大华出品丨汽车人全媒体 月盈

Jeep和菲亚特在中国的失败很相似，就是本土化做得不好，甚至都没有认真思考过如何做本土化。

加拿大强索股权，不过是中美新能源产业竞争的小情节。一旦无法将新能源产业规模拉升到期望值，现在的投资、使下的杯葛手段，都将成为负资产。

阿维塔执着于由外而内地让客户体验到高价值品牌的独特魅力。这种行事逻辑本身，可能就是阿维塔作为新造车品牌，给新能源汽车行业提供的新思路、树立的新标杆。 作者丨张敏编辑

汽车，首先是交通工具，安全才是重中之重。那些所谓的“时尚体验”、“科技感”，却给用户平添了“麻烦感”，纯属本末倒置、画蛇添足。 作者丨刘葳

日前，雷诺江铃旗下A00级精品小车——雷诺江铃小麒麟11月1日开启预售。

从官方披露照片来看，雷诺江铃小麒麟（后称小麒麟）基本延续此前悬念视频中曝光的造型设计，用新

随着社会生活水平的提高，人们生活方式的转变，越来越多的生鲜食品、速冻食品、冰淇淋、蛋奶制品、水果、鲜花等货物，打破地域限制，成为寻常百姓生活的重要组成部分。“冷链

欧盟的碳关税就是扼制中国制造成本优势的阳谋。中国车企，包括全链供应商，要做好自己的零碳转型，重点是提升碳效率和碳竞争力。

​ 对于一个全新品牌的首款产品，单车均价40万元、十天内首批锁单破5000，这个成绩行业罕见。大玩家一入场，就将竞争力拉满到行业峰值。坐稳新势力第一梯队，阿维塔未来可期。 文/

“2035政策”带来的混乱是必然的。在不具备条件时强行一刀切，这不是理想主义，而是列宁曾经批判的“左派幼稚病”。

中国改革开放40余年，中国私家车市场蓬勃发展了30年。如果说，有车让我们看到了更大的世界，那么有凯美瑞，就是让我们更安心、更愉悦、更好地去看更大的世界。

10月29日，东风标致20周年庆暨索肖派对魅力绽放。作为一家以客户为中心的汽车品牌，东风标致成立二十年来，基于对品质的不懈追求，在中国市场推出了多款极具法式魅力的高品质产品，

中国品牌崛起，同时塑造了PHEV市场走势。在日系开始直面高烈度竞争的时候，竞争将长期化。

主机厂自己构筑软硬一体系统，应该被视为汽车供应链垂直整合运动的新篇章。无论成败，大众汽车率先趟这条路，至少给业内带来独一份的示范效应和观察机会。